【ミヤG】 プロギアのエッグシリーズから登場した高反発ドライバーは、480ccという大型ヘッドにルール不適合の高反発フェースが備わっているモデル。構えてみると、やっぱりヘッドがデカイ！ 【ツルさん

複雑なルールの簡素化と、プレー時間の短縮を目的として、1月1日からゴルフルールが大幅に改正された。 なかでも注目が集まるのは、パッティングの際に挿したままのピンにボールが当たると、これまでは2罰打が

は「スピードインジェクション」と呼ばれる新技術が投入された。製造上の誤差による反発力のばらつきをなくし、すべてのヘッド性能をルール上限いっぱいに揃えるというものだ。 その工程は、まず外周部を20

ルールという制約を超え、飛距離とやさしさを追求した「プロギア ニュー スーパー エッグ 480 ドライバー」は、発売してまだ1カ月ほどだが、年齢を重ねるとともに飛距離が落ちてきたゴルファーに高い評価

試打するM43（S相当）は54グラム。 ヘッド構造の進化で、さらにルール適合ギリギリの反発性能を追求し、かつ慣性モーメントを拡大、重心角を大きくすることで、やさしく飛ばせるという「RS E ドライバー

小ぶりなドライバー“ミニドラ”なら振りきれる ドライバーのヘッド体積は、ルール最大の460ccが主流となって十余年。曲がらずやさしく飛ばせるようになった反面、大型ヘッドが苦手で振りきれないという

220」は、ヘッド後方を大きく膨らませた形状にすることで慣性モーメント値が5760g･cm2になっているそうです。ルール上限が5900g･cm2ですから、ほぼ限界ギリギリ。市販ドライバーのなかでは歴代

注目の人気モデル 進化した反発力の評価は？ テーラーメイド「M6 ドライバー」は2月の発売以来、弊社サイトのギア人気ランキングで常に上位となっている人気モデル。ヘッドの反発係数をルール最大限に

ヘッドの反発係数をルール上最大限にチューニングする新技術「スピードインジェクション」と、幅広い調整機能を搭載する「テーラーメイド M5 ドライバー」は、PGAツアーのスター選手たちにこぞって使用され

。2010年に用具規則が改正され、フェース上の溝のエッジ部分を鋭くすることができなくなった。今回のモデルは従来と考え方を180 度変え、緩やかな角度で溝を掘ることで、フェース上の溝のエッジ部分を規制の

支えることで、ルール制限内の反発におさえながら、その周辺部分の高反発エリアを広げることに成功したのだという。 中京ブリヂストンから使用している三ヶ島は「『これは来た』と思った。前のトータル（飛距離

）を注入することで、ルール上限ギリギリに適合するよう調整しているとのこと。 前作同様、捻れた形状の「ツイストフェース」を採用。フェースのトウ側上部はロフトが増え、フェースが開く。ヒール側下部はロフトが

にくさの指標となる数値で、これが大きいほどミスヒットしてもヘッドがぶれにくく、その結果ボールが曲がりづらい。ちなみにこの数値の上限は、5900g･cm2とルールで定められている（ヘッドの重心を中心とし

動く仕組みである。 最大の変更点となるのがフェースの構造。フェース裏側は左右非対称で波打つ凸凹が作られている。これはAIが自己学習をして導き出した形状で、これまで以上にルール上限ギリギリの反発係数に

動く仕組みである。 最大の変更点となるのがフェースの構造。フェース裏側は左右非対称で波打つ凸凹が作られている。これはAIが自己学習をして導き出した形状で、これまで以上にルール上限ギリギリの反発係数に

株式会社プロギア（東京都港区）は28日、ルールを超える反発性能が特徴の「スーパー エッグ」シリーズから「ニュー スーパー エッグ 480 ドライバー」を7月19日に発売すると発表した。 反発性能に

クラブを使うことで「快適にプレーしやすく、良いスコアを出しやすい」からです。 ゴルフのルールでは、コースに持っていけるクラブは14本を超えてはいけないことになっています。しかし、初心者にとって、どう

ルール最大限ギリギリに調整する「スピードインジェクション」テクノロジーを搭載し、初速性能を向上させた。世界ランキング1位のダスティン・ジョンソンやタイガー・ウッズらも「M5」を使っている。 5位

ですが、一体どういう効果があるでしょう？ 【ツルさん】 製造工程では、まずルール上限を越えた高反発フェースのヘッドを作っておいて、ヘッド個別のフェース反発係数を計測。そこからルール制限内ギリギリの反発

を生みだしているそうだ。 今回は50グラム台のS、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。（※60度法計測） 試打で使うヘッドは「テーラメイド M3 460 ドライバー」。体積はルール最大級の