のが魅力的ですね。 【ミタさん】 打感はどうでしたか？ 【ヨシダくん】 プロが好むような、距離感をコントロールできる打感だと思います。インパクトでボールが食いつくので、微調整できそうな感覚がありました

デザインの割には、ミスヒット時の打感のバラつきが小さく、インパクトロフトを一定に保てます。3機種の中でどれがやさしくてどれが難しいという選び方ではなく、モデル名と好みで選んでいいシリーズ。ハンド…

フィーリングで、インパクトでは食いつく感じがありました。前作とも打ち比べてみましたが、打感が良くなって飛距離も伸びていました。 【ヨシダくん】 打球音も控えめなので、アスリートモデルのアイアンに近い

比べて特性のバラつきは小さく、今回ラインアップした6モデルもかなり近い位置でまとまっています。全体的に『TSR』シリーズは、『TSi』に比べてスピン量がほぼ変わらない割に、インパクト時の“球持ち”がいい

」が「BLACK」ほどではないものの、インパクト時の走り感がやや出やすい特性があるからです。つかまり具合が強すぎてしまうと、制御不能となってしまうケースが考えられます。つかまり具合は「ステルス グローレ

ソール後方が地面に接地する。地面深くに潜る角度で下りてきたヘッドを、振り抜き方向へと進路変更させてロフト角通りのスクエアインパクトに導くのがバウンス。スクエアインパクトとは、バックスピンを適正化する

シリーズは、2000年の初登場以来『やさしく飛ばすドライバー』として、長年にわたり人気を博してきた。 最大の特徴は、フェース外周部の剛性を最適化することでインパクト時の衝撃を受け止め、ボールを大きく

アンサー】 ゴルフクラブはダウンスイングからインパクトにかけて、クラブヘッドのトウ側が下がる「トウダウン」という現象が起きます。シャフトが適正よりも硬いとトウダウンしにくいためボールの上を叩きやすく

は？ 「今回の目玉であるフェーステクノロジーの評判通り、インパクトの瞬間に食いつくフィーリングを感じ取ることができました。弾いて飛んでいるというよりは、一旦フェース面に食いついてから、その後ヒュッと前

食いつき具合は？ 「私のようにインパクトロフトがあまりない人にとって、ロフト角が10度前後で、雨でフェース面が濡れているときはドロップする不安を抱いてしまいます。ですが、この新フェースミーリングは、ボールの…

トウやヒール側にズレた際のボールスピードの減少を抑え、センターヒット時とオフセンターヒット時で距離の差が出にくい設計となっている。 「Ai-ONE パター」のインサートはインパクト部分に樹脂、裏面には

の原因となるので、110g以上のアイアンシャフトを使うべきではないです。 重すぎるとダウンブローに打てなくなる 重すぎるシャフトはインパクト前に手元が下に落ちてクラブが寝て入りやすいため、球を

監修した820gもある重たい素振り棒。単に重いものを振るストレッチ効果だけでなく、棒を天地ひっくり返して振ると、バランスが軽くなり、軽いものを速く振る練習にもなる。効果はまだあって、インパクトに向かって…

。 ライ角はクラブの“抜け”に影響する 重要なのは、アドレス時ではなく実際にショットするときのライ角です。インパクトの瞬間にアップライトだとフェースが左方向を向き左に引っ掛けやすく、フラットだと…

「バーナー ドライバー」に似ている気がします。 【ミタさん】 弾道はどうですか？ 【シオさん】 何球打っても、きちんとつかまった弾道が打てました。スクエアにインパクトしたはずの打球がまっすぐ飛び出て、途中から

的なものとは違い、適度に手元側に剛性を持たせてインパクトで遅れる心配を起こさせない働きが特徴です。また、先端の剛性もしっかり感じさせるため、ボールを逃がして打ちたい場合はきちんとフェード弾道も打たせて

がかなりしなってくれたので、インパクトでのつかまり感もありました。 まとめ 【ミタさん】 「RMX VD/X ドライバー」は大慣性モーメント系で直進性が高いモデルですが、4つのウエートポジションを

か？ 【シオさん】 1球目から良い球が打てますし、すごく飛びます。そこまでマン振りしたつもりはないのに、インパクト直後の打球が強かったです。中・高弾道のストレート軌道で、直進性の高さを感じました

？ 「インパクトでの感触は『T100』とそれほど変わりませんし、構えたときの印象も、バックフェースを並べて見比べた印象もほぼ一緒です。ただ、ソール幅を並べて比べると、若干厚みの違いを確認できます…