一目惚れする1Wは？ 新作8本を並べて解説 ゼクシオ、JGR、リミックス… と国産ブランドの話題作が目白押しとなった今秋のドライバー市場。テクノロジーも打感も重要だが、とりあえず見た目の“顔”を

抑えた。今季7勝のうち、直近の4勝をピン G Le2 ECHOで飾った。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ピン G410 LST ドライバー（10.5度） シャフト：ピン 純正 ALTA JCB(硬さ

米国男子ツアーの松山英樹が「ZOZOチャンピオンシップ」でも使用した「グラファイトデザイン ツアーAD XC」は、飛距離追求型のドライバーとの相性の良さで話題となっている。マーク金井が徹底試打を行い

グリーンを攻め込んだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 プラス ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ ジ・アッタス（重さ70g台、硬さS、45.25インチ） フェアウェイ

やっぱりゼクシオ。既存ユーザーの期待を裏切らない新製品だと思います。 ■試打したクラブのスペック ゼクシオ イレブン ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ゼクシオ MP1100 カーボン

。ゼクシオ10でクラブ一式をそろえており、ドライバーとアイアンの買い替えを検討しているという。「自分の使っているクラブなので、より楽しめました。ドライバー欲しいなぁー(笑)」 古閑さんを囲んで記念撮影を

有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子プロ・西川みさと、40m/s台のクラブフィッター・筒康博、50m/s台のYouTuber・万振りマンの3人。使用ヘッドは

最近のドライバーのヘッド体積は、ルール上限値の460ccが主流となっている。ヘッドが大きい方が易しく飛ばしやすいことで制限されたワケだが、なかには大型ヘッドが苦手という人もいる。ボールがつかまらない

女王争いと、来年のオリンピック出場枠をめぐる争いは、今後は鈴木を中心として展開していきそうだ。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ピン G410 LST ドライバー（10.5度） シャフト：ピン 純正

ルールの上限に迫る大慣性モーメントで、芯を外しても真っすぐ飛ぶという「ヤマハ リミックス 220 ドライバー」。曲がらないだけでなく、飛距離性能も高いと評判のドライバーを、マーク金井がじっくり試打し

（3番、4番）を投入した。 大会を通してのパーキープ率は93.06％（全体1位）を記録するなど、ショットも安定した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー:テーラーメイド M5 ドライバー(9度

注目のシャフトだが、果たしてアマチュアゴルファーにとってどのようなモデルなのか！？ 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30m/s台の女子

LST ドライバー』に替えてから4勝目。今季1勝目をあげた3月には、同じピンの『G410 プラス ドライバー』を使用していた。 鈴木が勝負のポイントに挙げたのは、15番をボギーとした直後の16番（パー5

同じ『ピン G410 LSTドライバー』を使用する。今大会のフェアウェイキープ率はフィールド1位の62.5%を記録し、ドライビングディスタンスでも7位（293.63yd）と上位にランクインした。 3番

新次元の初速と飛距離を実現するテクノロジーと、最大級の慣性モーメントで打球がねじれないという「ヤマハ リミックス 120 ドライバー」が、前作から大きく変化したことで話題になっている。マーク金井が

【ミヤG】 オノフから「黒シリーズ」がモデルチェンジして登場しました。ドライバーはヘッドの投影面積が大きめで、やさしく打てそうな雰囲気。クラウンがマットブラックに塗装されているのも、今どきの

マミヤ「アッタス 11(ジャック)」。ヘッドはテーラーメイド「M6 ドライバー」（ロフト角9.0度）を使用。硬さはSで重量は60g台で統一。弾道測定器トラックマンで計測し、ボールは「ロッテ葛西ゴルフ」の

アイアン→ドライバーと飛距離が短い順に行うそうだ。 特に興味深いのが、ショットでのテストをする際の判断基準だ。「彼独自の感覚で自分の“ウィンドウ”の中にボールが入っているかをチェックしているようです

。「ショートウッドはほとんど打ったことがなかったけど、メーカーの方から良いと勧められた。深いラフなどでも打ちやすいので、入れている」。賞金ランキングは9位に浮上した。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー

デュアル・トルク・システムで高弾道を実現した「UST マミヤ アッタス 11（ジャック）」は、低スピンが売りの今どきのドライバーの弱点を補って飛ばせると評価が高い。マーク金井が試打を行い、どんな