2024/04/23クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-MAX 230 ドライバーを西川みさとが試打「実戦はX以上 飛距離はもう一声」 ね。それくらい弾道を見ている感じは一緒。ただ、もうひとつインパクト時にボールを押せていないのかもしれません。純正シャフト(TOUR AD GM D/硬さSR)は、硬すぎずやわらかすぎない打感も好きなの
2024/04/13クラブ試打 三者三様 Qi10 ツアー フェアウェイウッドを稲場智洋が試打「芯の広さを感じるツアーFW」 さを有しています。逆に、『―MAX』のほうが限定されてしまうのではないでしょうか。弾道が低くて悩んでいる方、インパクト前後では常にソールを滑らせて打つイメージの方に限られてしまう気がします」 選ぶなら
2024/04/08ツアーギアトレンド 松山英樹 “1ミリ未満”の超微調整アイアンで13回目の「マスターズ」へ 満足いっている」と好印象を抱いている。 フェースを眺めた限りでは違いはまったく分からない代物を、宮野氏は「以前のアイアンよりも、(ヘッドの動きに)良い遅れが生じて、インパクトゾーンと球がフェースに
2024/04/08新製品レポート 「S」なら俺も!打感を求める気持ちに腕前は関係ない ピン「ブループリントT/S」アイアン でしょう。前作同様、小ぶりできれいな顔をしていますね。実際に打ってみても柔らかさの中に「ブループリント」らしい食いつき感があって、インパクト付近でもフェースコントロールができる操作性の高さがあります
2024/04/06クラブ試打 三者三様 PXG 0311 Black Ops Tour-1 ドライバーを山城太優が試打「構えやすい大ぶり低スピンヘッド」 で、インパクトに合わせることができず、結果的には右にプッシュアウトする弾道が多かったのですが、慣性モーメントの大きさは実感できました。右に飛び出たまま大きく右に曲がらずに、そのまま真っすぐストレートに…
2024/04/04クラブ試打 三者三様 PXG 0311 Black Ops ドライバーを筒康博が試打「『個性→普遍』方向転換を図った10K」 「―Tour-1」との違いは? 「『Tour-1』はすごくスイートスポットがはっきりしていて、インパクトで芯が明確に感じられる分、自分でどういう当たりをすれば飛ばせるかをすごく計算できるモデルです。操作性の
2024/04/02新製品レポート HS40m/sも50m/sも胸キュン! 守備範囲が実に広い コブラ「ダークスピード X ドライバー」 2000回転前後は理想的な弾道データですね。 【コウタロウ】 すごいポテンシャルを感じました。「LS」と違うのは、インパクト直後に打ち出しが高く感じられること。シャフトの「ツアーAD for コブラ
2024/04/01新製品レポート 万年スライサーの俺でも…なんだか打てそうな気がする~♪ コブラ 「ダークスピードMAX ドライバー」 】 そう思います。ダウンスイングからインパクトにかけてフェースが返ってくる感覚がすごく強い。右に飛ぶ感覚は一切しません。何球打っても、ちょっと打点がズレてヒール側に当たっても、全部ドローです。 【シオさん
2024/03/28クラブ試打 三者三様 ダークスピード X ドライバーを筒康博が試打「型にハマらない独自路線」 オートマチックに扱える部分を少し感じることができます。インパクト前後でのフェースの開閉を無理に行う必要がなく、ロフト角通りにボールにアタックしてくれる。多少の打点ミスを起こしても、ほとんど弾道に影響しない
2024/03/26新製品レポート 僕らが待ち望んだ“スライスキラー”がついにキタ!「B3 MAX D ドライバー」 テクノロジーであるスリップレスバイトミーリングは、インパクトの瞬間にボールをキャッチする感覚があるので、いわゆる擦りスライスみたいなミスも出にくくなっています。 【シオさん】 今まで他メーカーの
2024/03/25topics 「コストコボール」の実力どうなの!? ツアーボールと徹底比較 ~飛距離編~ が思うように入らず、上がり切らないケースを想像していたのですが、そこまでじゃない。多少カバー(表面)の硬さがインパクト直前に感じられるときもありましたが、そんな違いも取るに足りません。フィーリングは
2024/03/25ギアニュース スコッティキャメロンから“完成形”マレット型パター 新「PHANTOM」が発売 、インパクト時の振動吸収率を前作比10%向上(同社調べ)させた。繊細なタッチを生み出す打音と打感を備えたという。 ラインアップは、3月29日発売の「PHANTOM 5」「PHANTOM 5.5
2024/03/23クラブ試打 三者三様 Qi10 LS ドライバーを山城太優が試打「一撃の強さを引き出すヘッド」 『Qi10 LS』は左への怖さが小さい。その分、インパクトの瞬間でよりボールを前に押し出せるのは『―LS』。一撃の強さは『―LS』のほうが高いですが、私が選ぶとしたらスタンダードモデル『Qi10』と
2024/03/23topics ブレード、マレット、ネオマレット…パターの形状一番人気は?/女子プロクラブ考VOL.8 ストロークできるのが魅力。インパクトでフェースが開きやすいデメリットはあるが、左に引っかけにくく操作しやすいメリットもある。 同じく4人がセンターネックを選択。シャフトの延長線上にフェースセンターがある
2024/03/22中古ギア情報 「そろそろステ2をポチッ…」ちょっと待った!中古ドライバー購入前の注意点とは 初速、打ち出し角、スピン量によって飛距離は決まってくる。その全てに影響を及ぼすのがロフト角。「ボール初速に影響あるの?」と思う人も多いだろう。実は、ロフト角の少ないほうがインパクト時のエネルギーロスが
2024/03/21ギアニュース 人気シリーズのテクノロジーが融合 オデッセイ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」4月発売 されており、センターヒット時とオフセンターヒット時で距離の差が出にくい仕様となっている。 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」は、インサートのインパクト部分に樹脂、裏面にはアルミを採用。ヘッド
2024/03/19新製品レポート 歯ごたえたっぷり!この”超LS感”たるや…コブラ「ダークスピード LSドライバー」 、私では使いこなせる気がしませんでした。決してつかまりやすいモデルではなく、やはりHSの速いプロや上級者が使ってこそ良さが出るモデルな気がします。 【ミタさん】 クラブパス(インパクト前後のクラブ軌道
2024/03/18クラブ試打 三者三様 Qi10 ドライバーを山城太優が試打「スタンダードもやさしさ向上」 S)が私のHS(平均49.8m/s)にマッチしておらず、インパクトでしなり戻ってくるときと戻ってこないときがありました。バックスピン量も2000rpm以下で抑えられていたときは強い球筋でいい球が出てい
2024/03/12クラブ試打 三者三様 Qi10 ドライバーを西川みさとが試打「フラット感がより強調された」 と、実際にどちらかを選ぶ場合、自分だったら相当悩むと思います」 ―第3世代となるカーボンフェースは変化した? 「前々作で初登場したときに言及しましたが、カーボンフェースだとインパクト時にボールが滑って
2024/03/10ギアニュース 中空→キャビティで一新 ピン史上最もやさしいアイアン「G730」4月発売 振動を軽減する衝撃吸収バッジをバックフェース部に装着。インパクト時の衝撃を抑え、フィーリング改善に貢献する。 フェースには、部分的に厚みを変化させる「VFT(Variable Face