第2位と好調だ（7月11日時点）。では石川のクラブセッティングを、中古ショップ的に見てみよう。 すべて契約先であるキャロウェイのクラブを使用しており、ドライバーは「エピック フラッシュ サブゼロ （9

大会名:日本プロゴルフ選手権大会 日時：7月4日（木）～7月7日（日） 開催コース：いぶすきゴルフクラブ 開聞コース（鹿児島県） 優勝者：石川遼 キャロウェイゴルフと用具契約を結ぶ石川遼が、3年ぶり

、初日と最終日はキャロウェイ GBB エピックの4番UT(23度)をミズノプロ 518アイアンの5Iに挿し替えた。 「飛距離はどちらも同じくらいだけど、弾道の高さが半分くらい違う」とし、強風が吹いた

、テーラーメイドの「M6」、コブラの「F9」、キャロウェイの「エピック フラッシュ」などと組み合わせると、ヘッドの特徴をうまく引き出し、安定した弾道が打ちやすくなるだろう。 また、ドライバーの長さを

た3月の「Tポイント×ENEOSゴルフトーナメント」からのクラブ変更は60度のウェッジだけ。マックダディ フォージド ウェッジから、50度、54度と同モデルのキャロウェイ X フォージド ウェッジ

、ソールのウェイト調整が有効になると思いますよ。 ■試打したクラブのスペック キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：Tour AD

新たな飛び系FWの“初速感”は吉か凶か！？ “飛び系”のフェアウェイウッド（以下FW）に定評のあるキャロウェイから、今季発売された「エピック フラッシュ」シリーズ。AIで導き出されたフェース構造

メジャー8勝を誇る69歳のトム・ワトソンはどのように攻略するのか、クラブセッティングを調査した。 1Wは、ことし5月に発売されたばかりのキャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバーの「トリプル

軟鉄鍛造にウレタン・マイクロスフィアを組み合わせ、ソフトなフィーリングと、フォージドアイアンの概念を超えた飛距離性能が話題の「キャロウェイ APEX アイアン」。マーク金井が試打を行い、どんな

そのこだわりが透けて見える。ロングアイアン（5番～7番）がいわゆる“飛び系”といわれる「キャロウェイ APEX アイアン（2019年モデル）」。ミドル～ショートアイアン（7番～AW）が「ヨネックス

クラブのスペック キャロウェイ エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：3番（15度） ●シャフト：Speeder EVOLUTION for CW ●フレックス：S

）が使用するTS3のタイトリストで39人(25％)。3位はフィル・ミケルソンらがエピック フラッシュ サブゼロを使用するキャロウェイで35人(22.4％)だった。 また、シャフトの使用率は、52人

キャロウェイゴルフは今年打ち出した新シリーズ、エピックフラッシュのドライバーを拡充する。「エピック フラッシュ ドライバー」、「エピック フラッシュ スター ドライバー」、さらにツアーモデルともいう

。フォーティーンとタイトリストはウェッジのモデルとグラインドタイプをそれぞれ1つの図に。国内メーカーのミズノとクリーブランドは合わせて1枚の図にした。さらに海外メーカーのテーラーメイドとキャロウェイとピンを1つの図

あの名器は進化した？ “キャロアイアン”の新モデル キャロウェイ「APEX アイアン」は前作2016年モデルが軟鉄鍛造の打感と飛距離性能を両立していると、米国市場で多くの支持を得た。その後継として

金井が試打。性能を分析、対象ユーザーを説明する。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・シンプルな機能のフェアウェイウッドを好むゴルファー ・キャロウェイのクラブを使っている人 キャロウェイの現行主力

ハイブリッド」の25度、申は「キャロウェイ GBB エピック ユーティリティ」の23度をチョイスしている。（※4月20日時点） ユーティリティはアイアンよりも重心深度が深く、ボールが上がりやすくてミスヒット

。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4（44.75インチ、硬さS

キャロウェイゴルフ（東京都港区）が今年2月に発売を開始した「エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー」。同モデルのツアープロ用に開発された2モデルが、5月中旬から数量限定で販売される。 AI（人工

に2打差でスタートしたブレンダン・ジョーンズ（オーストラリア）が1イーグル、5バーディの「64」でまわり、通算15アンダーで逆転優勝を飾った。 今季の国内開幕戦では、契約するキャロウェイゴルフの最新1