提供する中元調子。低トルクで先端剛性の高い「ATTAS DAAAS」に似た剛性でありながら、先端がより硬めで安定したインパクトを実現する。中央から手元側にかけては、より滑らかな剛性の波をつくることで

… 数字に反映しないナゼ」 ―率直な印象は？ 「とにかくやさしいクラブです。ヘッド重量も程よい重さで、シャフトのマッチングも良く、軽快に振り抜きやすい。インパクトでボールを押せている感じがあり、飛ばせて

で、ヘッドの重さが効いています。ストローク中の手元は一切動かさないまま、振り子の感覚で動かしやすい。一方の『#7』は、手元をやや前(飛球方向)に動かしながら、インパクト前後でヘッドをダウンブロー

感も粘り気があって、インパクト時にたわむ感じが伝わってくるので、弾き系の打感ではありません。最近はツアーモデルアイアンの素材として採用するメーカーが増えています。 【シオさん】 キャビティアイアン

の「ハーモニックインパクトテクノロジー」との相乗効果により、同社ならではの心地よい打感を生み出しているという。 「ミズノプロ 241 アイアン」は、PGAツアーのフィードバックをもとに設計された

ラウンドしていれば、インパクトのイメージが湧き、つかまりやすさにもつながる気がします」 ―兄弟モデル「AM-X ドライバー」と比べると？ 「構造も性能も打感も、大きく異なります。『AM-X』のほうが、見た目

インパクトのタイミングが合わせやすいです。普通のドライバーよりも打点が安定していてミート率が上がったように感じました。 【ヨシダくん】 たしかに打感がすごくいいし、球が曲がりそうな感じはありません

ような人向き？ 「他の人とかぶらない単品ウェッジを探している人向き。性能面ではしっかりインパクト通りの結果が出るので、実力を問われるモデルとなっています。対象はローハンデでウェッジが得意な腕前の

角は2、3度のダウン量が必要ですが、大半のゴルファーがこれに満たない。実際のロフトよりも寝た状態、例えば7番を使っているのに8番のロフトでインパクトしているので、飛距離をロスしてしまうのです。中には

、このおかげでソール面の滑りがパワーアップしている気がします。ミスをしてヒール側から芝に入ったときでも、インパクトまで問題なくヘッドを送り出してくれる。ダフリ・ザックリに対するカバー力を実感しつつ、滑りの

」ではインパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用している。 さらに重さを操り、スイングバランスを調整できる独自の「クロスバランステクノロジー（X CBT）」を

抑制し、インパクト時にかかる上下左右のスピンを抑え、低スピン化とボール初速アップの効果もあります。 【ヨシダくん】 さっそく打ってみましょうか！ 試打した印象は？ 【シオさん】 まず顔が「B1 ST…

」。普段からGC4（弾道測定器）でインパクト数値を計測しており、初めて見た数値には興奮を抑えきれなかった。 ギアー氏のフィッティングでは、ライ角やロフト角など細かい数字は聞かれなった。「正直、試打をした

ができて、フェースをスクエアにセットしやすいです。 【ミタさん】 打った感覚はどうでしたか？ 【シオさん】 打感は文句なしの満点！ インパクトでボールがつぶれる感覚と、フェースに食いつくフィーリングが

飛びを実現する。トップブレードの厚みを「T100」よりもわずかに増やすことで、安心感のあるクラブに仕上がった。 「T200」はヘッドの剛性を高めたほか、2019年から採用されている「マックスインパクト…

ドミルドグルーブ」が、ソリッドで重厚感のある打感と打音を生み出す高価格帯モデルとなる。 注目は、スタンダードネック3機種とともに発売される「TRUSS(トラス)」構造を採用した4モデル。インパクトのブレで生じる

複合素材を組み合わせたことが分かる硬めの感触でしたが、今作はヘッド全体に一体感が増し、やわらかさが秀逸。鋳造製法ではありますが、軟鉄の打感をここまで再現できていることに驚かされました。インパクト時の球…

インパクトもズレてサイドスピンが増えやすいんです」。丸山コーチが言う“ねじれ”とは、例えばフェース面が左を向いているのに体の面が右を向いているというような状況だ。 もともと同ヘッドのオリジナルはヘッド上部に

インパクトのあるミーリング加工が施されたフェースだ。今回は「Strong Trajectory（強弾道）」の名を冠した「B1 ST ドライバー」について、ギア知識豊富なミタさんがどこよりも早く性能を解説…

入れることで、ボールへの食いつきを強化し、インパクト時の上下左右にかかるスピンを低減。フェース面での滑りを抑制することによりボールの直進性を高め、低スピンで飛ばせるクラブに仕上がった。 「B1 ST