、アドレスで安心感が欲しい人向き。性能はつかまり重視型になっていて、クラブが勝手につかまえてくれます。結果としても、かなりドローがきつくかかっていました」 ―シャフトの違いは？ 「『―LS』では

重視でありながらも、安定感を保っているタイプ。つかまり具合も良く、球筋を意識せずに何気なく振っても、軽いドローが出てくれます。ヘッド自体のポテンシャルはかなり高い。ただ、もう少し数値は伸びてほしいかな

な人向き？ 「ことし50歳で、平均的なHSである私が対象ということは、同じ世代で高いドローを打ちたいと思っている人向きといえそうです。やさしさとセミオートマチックな性能を求めている方。しかも高級感が

「プラス」が1割以下。これは「SIM2」シリーズ3モデル（SIM2 MAX＝スタンダード、SIM2 MAX D＝ドロー、SIM2＝限定）とほぼ同じ割合だった。 「『ステルス』も『SIM2 MAX』も

ドローが打てる印象が強いです」 ―飛距離性能は高い？ 「安定感がありつつ、一発の飛びが期待できる飛距離性能もある。それをプレーヤーの意識ではなく、クラブの性能が引き出してくれています。無理に振りにいか…

弾道のストレートボールが打ちやすいです。ドローやフェードを打ち分けようと意識しても、直進性の高いヘッドとケンカをしてしまう印象。ストレートにドーンと狙っていくほうが、ヘッド本来の性能が出やすいモデルだ

つかまえようと思えば、ドロー系の球筋が打ちやすいです。操作性がいいドライバーなんですね。 【ツルさん】 ホッシーがドローを打ったときには、いい弾道が出ていましたよね。ちょっと意外だったのはスピン量です…

】 僕が打っても、初球はフェード気味の弾道になりました。オートマチックにドローが打てるドライバーではなさそうです。でも、少しがんばって球をつかまえようと思って打つと、ロースピンの強い球が出ました…

試打検証 【ツルさん】 ホッシー、ナイスショットです！ 安定してドローの弾道が出ていますよ。 【ホッシー】 弾道がバラけなくて、打率がいい感じ。自分のドライバーよりも打ちやすいし、飛んでいるかも（笑…

打つと右に飛ばしてしまうミスも出ました。 【ツルさん】 「ST-X 220」は、大型ヘッドのわりに操作性がいいタイプなんですよね。万人がオートマチックにドローを打てるモデルというわけではなく、ゴルファー

。球が右に飛ばなそうな安心感があります。何も考えずにフルスイングしてみると、これがめちゃ打ちやすい！ 弾道は、ちょっとドローになりやすい感じですが、引っかけるほどではないですね。 【動画】ホッシーとツル

ができ、ヘッドの重心を感じながらスイングできます。ボールのつかまり具合を感じやすく、ドローのかかり過ぎを抑えたい人に最適な打感。弾道を自分でつくりたいゴルファーが、フィーリングを生かしながら操作できる

【ホッシー】 「ローグ ST MAX D ドライバー」は、ドローを打ちやすく設計されているモデル。ヘッドのカラーリングやデザインは、兄弟モデル「ローグ ST MAX ドライバー」とほぼ同じ。装着…

です」 ―兄弟モデルとの違いは？ 「『MAX』を基準に考えると良いと思います。『ローグ ST MAX D ドライバー』は、『MAX』と比べてつかまりの良さを感じる形状で、見るからにドロー弾道が出やすい

カ所にウェイトを配置し、より低スピンで高い初速性能を備える。「キング LTDx MAX ドライバー」は、ヘッドのソール後方とヒール寄りの2カ所にウェイトを配置し、つかまり度合いを高めたドロー仕様となる

ウズウズしている様子だった。 3タイプの重心位置は？ 続いて、3タイプそれぞれの重心位置の解説へ。ドロー仕様の「ステルス HD ドライバー」はセンターから1.5mmトウ寄りとドローバイアスとは逆の傾向

、このままの組み合わせで、あとはスペックを調整すればベストセレクトができるように感じます」 ―弾道で気になる点は？ 「つかまりはいいですし、持ち球のドローもイメージ通りに打てて、初速もやはり出ている…

』シリーズの奇数モデルや、『SIM ドライバー』『SIM2 ドライバー』の系譜がしっかり反映されていて、ヘッド体積に対して厚みのあるディープフェース、ミドルバックの適度な感じが好印象。ドローやフェードなど…

フェースになっているのが特徴です。「D」＝“ドロー”の名称通り、より球をつかまえやすい、高めのドロー弾道をイメージさせてくれる顔に仕上がっています。重心は「MAX」よりヒール寄りに位置していることが予想でき

スクエアです。構えやすさという点では、『SIM2』シリーズを踏襲している印象を受けます」 ―ハイドローが打ちやすい？ 「うーん…。HD＝ハイドロー(High Draw)と聞くと、ドローがかからないといけ…