契約プロの前田陽子が使用し、ツアー2勝目をマーク ピンゴルフジャパン株式会社（東京都北区）は9月4日、操作して狙う中高弾道アイアン『i アイアン』、高さで飛ばす超高弾道アイアン『G MAXアイアン…

ことで打点とマッチし、中・低スピンになる特徴を持っている。 最近のトレンドは、ヘッドの重心を前から後部に移すことだ。ナイキの新しいヴェイパーフレックス(Diamana S +60Gブルー…

・ディファレンシャル・テクノロジーと、二代目の「フブキ K」で搭載されたパワー・ニンジャ・コアに加え、新開発のカウンター・ツバ・ウェイトを採用。先代たちのいいとこどりをしつつ、長尺仕様にも対応したシャフト…

おかげで、クラブセッティングを調整せざるを得なかった。トンプソンは、ピンG25の3番ウッドを、ラプチャーのドライビングアイアンに替えたのだ 18度のドライビングアイアンは17-4のステンレススチールと…

が調整可能なペリメター・ウェイトをヒール側にスライドさせており、イオンメッキ加工が施された三菱レイヨンの日本限定ディアマナ・ブルーが装着されている。 またキャロウェイのツアー担当によると、シャフトが…

最適に組み合わせ、シャフトの挙動を操作する技術）を用いて設計し、また2代目の『フブキK』で採用したパワー・ニンジャ・コアを用いているが、それに加えて新開発の「カウンター・ツバ・ウェイト」を採用している…

に構えやすくするため、前作より約5％薄く、よりシャープなルックスを採用。また、約10gものタングステンウェイトをトウ側に搭載し、操作性高いコンパクトヘッドながらも高い寛容性を実現しているという。 それ

とのこと。ウェイト調整の方法は、一体化したキャップとウェイト（錘）をグリップエンドに奥まで差し込むだけと簡単。38gから58gまで、2g単位で調整可能にする専用ウェイト（錘）と専用CAP（錘取付蓋）を…

スチール製で、1本$249。 ピンG25＝ すでに登場しているG20ドライバーの後継として登場したG25は、すでにババ・ワトソンやハンター・メイハンが昨年12月から使用中。発売は2月14日予定。G25…

CC。形状的には前作同様、オーソドックスな丸型。そして歴代レガシーと同じくショートネック。今回、ヘッドで目を引くのがソール後方に配されたウェイトスクリュー。「ウェイトを変えてヘッドを重くすればもっと…

～7）のソール中央部に「タングステンウェイト」を約10g装着し、低・深重心化したことにより、ボールを高く飛ばせることが可能になったという。 さらに、進化した「V・A・Rメダリオン」をソール側とフェース…

ボール初速を上げられるというモデルだ。 一方の『同G』ドライバーは、5ウェイト駆動機構搭載の『SNIPER V』の飛距離性能に、グースならではのボールの捉まりのよさを兼ね備えたもの。レイトヒットでタメが…

ウェイトフォースによって、重さだけではなく重心コントロールも可能になったという。3・10・13gのウェイトをエンドユーザーが自在に装着することで、最適な弾道を提案していくというものだ。 シャフトには、軽量

。ウェイトは、3種類（3・7・11g）。 この調整可能なヘッドに装着されるのが、「Miyazaki Kusala」だ。すでに日米ツアーで多くのツアープロが使用しており、その性能が実証されているもの。シャフト…

、スタンダードな『2・ボール』に『同ブレード』と『同CS（センターシャフト）』などをラインアップ。これに加えて、ヘッドのウェイト調整機能を搭載した。3種類（5g、15g、25g）のウェイトにより、自分好みの

、ウエッジの単品もある。 ドライバーの特徴は、クラブの重量バランスに着目した「新・ウェイトフォーステクノロジー」を搭載した点。これは従来品よりも重く設定した重量ヘッド（TYPE1＝196g、TYPE2…

＆ヒールに、それぞれ2g、8gのタングステンウェイトを装着しました。その結果、スクエアなフェースラインでありながら、大きな重心角度を可能にし、460cm3クラスで最高レベルのボールのつかまりを実現したのです

ことになる。 『GS85』はアイアン用軽量スチールシャフトとして日本で先行発売するもの。重量85g台の軽量中級ウェイトで幅広いゴルファー向けに製品内容を仕上げている。心地いい振りやすさと高い弾道を…

だ。 ドローシェイプは、ヒール寄りにエッジを利かせることでウェイトをヒール寄りに設計し、スライスを軽減。ニュートラルシェイプは、センター寄りにエッジを利かせ、ストレートな弾道が得やすいヘッド形状に…