2020/08/24新製品レポート

球をつかまえやすくて強弾道が打てるブリヂストンツアーB X ドライバー

ハマるゴルファーは、きっと多いと思います。僕の場合は、標準のウェイト位置だと球がつかまりすぎるので、1つか2つトウ寄りのポジションにセットすると、ストレート弾道を打ちやすかったです。ミヤGも調整してみたら…

2020/08/03新製品レポート

ラクに振り抜いて飛ばしたいスライサーにプロギア RS プラスドライバー

304g（シャフト硬さ：SR）なので、それよりも10g軽いドライバーに仕上げられています。ヘッド後方に搭載されている交換式ウェイトは、「RS」が8g、「RS プラス」が5gで3g差。さらに「RS プラス…

2020/05/18新製品レポート

コブラ史上最も曲がりにくい！キング SPEEDZONE XTREME ドライバー

、ソールの交換式ウェイトも後方のひとつだけになっていますよね。簡単に言うなら、直進性を最優先に設計したドライバーです。実際に打ってみて、曲がりにくいのかどうかを確かめてみましょう！【ミヤG】構えて…

2020/03/30新製品レポート

打感が心地いいアスリート向け大型ヘッドツアーワールド TR20 460 ドライバー

システムと3箇所の付け替え可能なウェイトによる弾道調整が可能です。大切なのは、きちんとこれらの調整機能を使って、自分が打ちたい弾道にチューニングすることですね。【ミヤG】自分の場合は、まずカスタム…

2020/03/16新製品レポート

曲がりにくさを追求した別モデルオノフドライバー赤 RD5900

【ミヤG】今回は、オノフ赤シリーズにラインアップされている「オノフドライバー赤 RD5900」です。こちらは最大級の慣性モーメントを達成すべく開発されたモデルだそうです。商品名にもルール上限の…

2020/02/24新製品レポート

安定した初速と超・低スピンで飛ばせるマーベリックサブゼロドライバー

【ミヤG】これまでのキャロウェイのラインアップと同様に、マーベリックシリーズにもプロや上級者向けの「サブゼロ」と名付けられた低スピンドライバーが用意されています。ただし、今回はキャロウェイ公式の…

2020/02/10新製品レポート

適正な低スピンでキャリーを出せるテーラーメイド SIM MAX ドライバー

【ミヤG】前回の「SIM ドライバー」に続いて、今回は「SIM MAX ドライバー」です。こちらは昨年発売された「M6 ドライバー」の後継モデルになりますね。ヘッド形状は「SIM ドライバー」と…

2020/02/05ギアニュース

テーラーメイドの最新「スパイダー」パター 2月7日に発売

をタングステンウェイトに再配分することで、ネオマレット型では小ぶりなサイズながら大きな慣性モーメントを実現したという。ソールのトウ側とヒール側にはそれぞれ48gのタングステンウェイトを、ボディ後方に…

2020/02/03新製品レポート

超・低スピンの強弾道で飛ばせるテーラーメイド SIM ドライバー

【ミヤG】テーラーメイドの新製品「SIM」シリーズのドライバーは、「SIM ドライバー」と「SIM MAX ドライバー」の2モデル展開。今回試打する「SIM ドライバー」は、昨年発売された「M5…

2019/11/25新製品レポート

やさしさに打ちごたえをプラスゼクシオエックスドライバー

）Sで299グラム。「ゼクシオイレブン」よりも約15グラム重くなっています。けれど、299グラムという数値ほどは重く感じないですよね。【ミヤG】振り抜きやすく感じるのは、グリップエンドにウェイトが…

2019/11/18新製品レポート

既存ユーザーの期待を裏切らないゼクシオイレブンドライバー

ゴルファーが振りやすさを感じるとは思いますよ。【ミヤG】今回のゼクシオは、前作の「ゼクシオテン」からどこが変わっているんですかね？【ツルさん】グリップエンド付近にウェイトが配置されていて、これには…

2019/11/11新製品レポート

打感が良くて球が上がる中空モデルオノフフォージドアイアン黒

いるような感覚があります。【ツルさん】振動吸収材は使われていないのですが、打感は心地いいですよね。4番から7番まではヘッドのトウ側に15gのタングステンウェイトが入っていて、重心位置をフェース…

2019/08/12新製品レポート

低スピンでも曲げずに飛ばしやすい G410 LST ドライバー

スピン量が多くて飛距離ロスしている人が使うと、飛距離を伸ばしやすいドライバーだと思います。【ミヤG】「G410 PLUS」のときは、ヘッド後部のウェイトをドローポジションにしたほうが好感触だったのです…

2019/06/10新製品レポート

ドライバーと遜色ない飛距離性能エピックフラッシュサブゼロフェアウェイウッド

変わりますよ。【ミヤG】試しに後方のウェイトを重くして打ってみましたが、たしかにスピン量が増えますね。僕の場合は、標準の状態のほうがよく飛ばせました。【ツルさん】もともと浅重心で飛ばせるように…

2019/05/20新製品レポート

大型ヘッドでやさしく低スピンテーラーメイド M6 フェアウェイウッド

【ミヤG】前回試打した「M5 フェアウェイウッド」と比べると、「M6 フェアウェイウッド」はずいぶんヘッドが大きく見えます。ソールしたときにオープンフェースになりづらく、やさしくまっすぐに打てそう…

2019/05/13新製品レポート

飛びっぷりと打感が魅力のチタンヘッドテーラーメイド M5 フェアウェイウッド

ます。今回からフェアウェイウッドにも搭載された「ツイストフェース」が効いているのかも知れないです。【ツルさん】ヘッド素材がチタンになったことで、65gもの余剰重量がソールの移動式ウェイトに充てられ…

2019/04/21新製品レポート

試打しまくっているアマチュアが、買い替えで選んだ最新ドライバーは？

」。「G410 PLUS」は、ウェイトをドローポジションに調整したものが好感触だったんです。【ツルさん】なるほど～。結局、どのモデルにしたの？【ミヤG】もう少し僕の話を聞いてください（笑）。構え…

2019/04/02マーク金井の試打インプレッション

つかまり良く高弾道が打ちやすい「ピン G410 SFT ドライバー」

主力ブランド「Gシリーズ」の2019年モデルとなるのが「G410」。今回試打するのは、つかまりを重視した設計の「G410 SFT ドライバー」だ。ヘッド体積は455㏄。前作「G400 SFテック…

2019/03/11新製品レポート

つかまり性能がアップした安定系ピン G410 SFT ドライバー

【ミヤG】「G410 SFT ドライバー」は、ソールのヒール側に固定式ウェイトを搭載したモデル。「G410 PLUS ドライバー」でも移動式のウェイトをヒール側に取り付けられますが、それとは性能が…

2019/03/09クラブ試打三者三様

エピックフラッシュスタードライバー／ヘッドスピード別試打

『ペリメーター･ウェイティング（左右に可動できる約12gのウエイト）』があるので、事前に変えて打てば、弾道を操作できるので問題ないです。それよりも印象に残ったのは、弾道の高さです。前作の『エピックスター』と比べ…