増えればアグレッシブなプレーにもブレーキがかかる。「まずフェアウェイに、まずしっかりいい所から。そういうのが多少邪魔するときもある」。下の世代がバンカーを怖がらず、果敢にドライバーを振っていく姿は、いまの

。今年と同じく開幕戦で首位発進した2022年も、7月ごろから成績を落とした。「古いドライバーを長く使っていたし、そういうのも含めて次に進んでいかなければいけないなって」と、1Wはブリヂストン「B2」を使う

=ハイマ選手権」で6位に入り、その後2試合で予選落ちをした。ショットの精度が問われること、そしてツアーの選手たちの旺盛な攻める気持ちも学んだ。「ドライバーをガンガン打ち続ける人が結構多いという印象」と

クラブフィッティングも行う予定だ。 この日都内で行われた発表会では元メジャーリーガーの岩隈久志氏とトークショーを行い、自身もテスト中という2月発売の新ドライバー「G430 MAX 10K（テンケイ

。毎回同じように構える、動くということをもう一回やり直した」。宿題を明確にしてオフを過ごし、早速結果を出した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G410 PLUS(9度) シャフト

せ、2歳になるとジュニア用の1Wをプレゼントしたとか。「アイアンでダフッたりして手を傷めたりすると怖いので、ドライバーで。遠くに飛ばしたい気持ちがあるみたいで、私が飛ばすと、手をたたいて喜んでくれる

でカバーしていた。 ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 3（硬さSR、45インチ） フェアウェイウッド

では松山選手が頑張っている。割って入れるように」。5年シードを足掛かりに世界を広げていく。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3 プロトタイプ(9.5度

のスタイルに心が揺れていた時期がある。「特に去年の後半戦はダブルボギーが多かった。ドライバーを飛ばして攻めるというが自分のゴルフ。ただ先週までは守りのゴルフをしていたと思う。今週は攻めましたね

.5mに絡めた。 昨季はアジア下部ツアーで賞金王に輝いた。様々な国の多彩なコースを経験して磨かれたのはマネジメント。「以前は深く考えずにドライバーを打っていた」。ホールロケーション、風の状況、自らの調子

なかった。（結局）運が良かった、とか」 主戦場を米国に移して戦った一年。「後半とか、1Wだけは何も考えずに振れていたのは大きかった。今週のこの狭いところでも振れていたし…」というドライバーには好感触が

戻したり…（笑）。そのなかで見つけたものもある。いきなり難しいコースで、標高の計算もしなくちゃいけない。だから楽しみ！」。中断明けも変わらず、天真爛漫にカムバックする。 ドライバー：スリクソン

込めた。 ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3(ロフト9.5度) シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダーTR2(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) フェアウェイウッド：ブリヂストン

プレーオフに入りたかった。そもそもヘタでした」と肩を落とした。 次週「フジサンケイクラシック」からのレギュラーツアー再開に向け「こんなのでレギュラーに行ったら予選を通らない。ドライバーショットはつかまらずに

解消しつつあるが「ドライバー（ショット）が右に出たり、アイアンはちょっと振り切れていない感じがある。ショットは思わぬ方向に飛び出したりしていた。次に向けて練習して修正したい」。前週大会に痛みを明かした

本格的にシフト。「100yd以内の精度も『全米オープン』に向けて大事かなと思っています」。大会初日に29歳になる9月のメジャーも見据えている。 ドライバー：キャロウェイ マーベリック440（9度

たくさんある」と苦戦を覚悟した。 プレーの観戦はテレビ放送に限られる。「男子プロの魅力は迫力にある。ドライバーの音や飛距離、林の中からのトラブルショットなどはやはり男子にしかできない技もある。球と曲げる

」。反省の言葉を並べながら出遅れを回避したラスト5ホールの3バーディには「前半と後半の最初の方はドライバーがうまくいかなかったけどオフに取り組んできたことを実践できるようにやっている。18番のティショットは

ので、すごくうれしい。小学生は元気なので、こっちも元気もらえた」。パーシモンドライバー（木製のウッド）に挑戦したり、パッティングやティショットを披露して拍手を浴びるなど、笑顔を浮かべた。 12月24日

ストレート、ちょいフェードみたいな感じ。ドローを打ちたいんですけど、ドローの幅はドライバーが一番狭い。簡単に左からの風にふわ～って乗っていく感じ」。クラブの遠心力が最も大きくなる分、スイングの“癖”も出