ドライバーショットが好調で、ピンチは11番の1ホールだけ。最終9番も2打目をグリーン左サイドのバンカーに入れたが、3打目で1mに寄せてパーセーブ。2位に1打差をつけている。 5アンダー単独2位は5バーディ

経験をフルに使ってのボギーなし、9バーディ「63」の首位発進となった。 それでも「(ドライバーショットで)ヒールの方に当たったりして思ったより飛距離が出てない」と思うところもあり、アプローチでピンに寄せ

見せている。 デイは同社を通じてコメントを発表。「私はさらに良いプレーをしていくために、ブリヂストンのボールを選択しました。TOUR B Xは、 ドライバーでは高初速で飛び、グリーン周りのスピンも

ので、本当にありがたい気持ちです。ボールもドライバーのキャリーが（以前より）少し出るようになって、グリーン周りでスピンがかかって軟らかい。自分にとって良いボールになるんじゃないかなと思います

良いショットも打てていたし、パットもたくさん悪いパットを打っても、その中で入ってくれたりしていたので、良かった」と、スコアメークを支えたパターにも及第点を与えた。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー

12度のFグラインド、56度は10度のSグラインド、60度は4度のLグラインドとそれぞれ違う。 ＜2022年AT＆Tペブルビーチプロアマでのクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック

。アマチュア時代を含めて過去8度の出場で最高位は2020年の12位。今大会9回目の出場にして、コースで自己ベストの「63」をマークし、単独2位に浮上した。 スタート前の練習場ではドライバーショットを右

、ジャケットをこまめに着たり、動きを多めに入れて体を暖めたり」と、必死で寒さと戦っていた。 それでも、「ドライバーの調子はいいし、集中力が上がれば大丈夫だと思います」と試合に向けては前向きだ。この試合に勝て

ていけば、チャンスにつくと思います。セカンドからグリーンに向かって下っているところが多いので、そこに気をつけてやることです」と話した。 先週、違和感のあったドライバーショットは、「エイミング（アドレス

、グリーンはアンジュレーションがあって難しい」という横峯。ティショットにドライバーを使わないホールも多く、距離よりも正確性が要求される。父でキャディを務める良郎氏は、「今日はアゲインストの中

し始め、通算イーブンパーで最終18番パー5を迎えた。 ティショットでフェアウェイをとらえると、2打目もドライバーを手にした。すると花道に跳ねたボールはグリーンを駆け上がり2オンに成功。しかしピンまで

ないところで、ドライバーが右や左に行っちゃいました。ショット、パットともに感触は悪くないんですが・・・。パッティングでは、ラインの読みが甘かったかも知れません。本当はロングでバーディといきたいのですが

、「ドライバーとパッティングの調子は、あまり良くないですね。これから調整します」という上田は、その後パッティンググリーンへ移動。長い時間をかけて、入念にパットのチェックを行っていた。前週の予選落ち後、「やるべき

インチ、45インチの2本のドライバーを今大会でも使用予定。万全の対策で臨む。 また、ディフェンディング・チャンピオンの宮里藍は、米女子ツアー最終戦に出場のため、今大会を欠場。宮里不在のトーナメントを

、同級生コンビでの挑戦を楽しみにしている。 今週は、先週に引き続きドライバーの方向性を良くするために、微調整を行っている。先週はシャフトの長さを45インチから43インチに変更したが、今週はロフト角を9

バーディ奪取。8番でもバーディを奪って、前半を3アンダーで折り返した。 後半は一転、長いバーディパットがカップをかすめる惜しいホールが続いたが、最終18番パー5で、ドライバー、5Wでピン左7mに2オン

9位タイで3日間の戦いを終えた。 「前半は良いゴルフができていたけど、とりこぼしも多かった」と振り返る上田。ドライバーは相変わらず好調で、飛距離も方向性も申し分なし。2打目はウェッジ狙える100ヤード

、ドライバーも不安なし、という感じです」。逆転勝利への道を閉ざす不安は何も無い。「明日は1番から攻めて行きたいです」と、自らに言い聞かせるように攻めのプレーを誓っていた。

絡む勢いを初日から見せている。 スタートの1番パー5からドライバーでのティショットがフェアウェイを捉え、安定感のあるゴルフを続けた横峯。4番ではパーオンに失敗したものの、グリーン横のラフからおよそ7

から左のピンに狙っていくのは苦手です」。長さの違うドライバー2本を使う“二刀流”は機能したが、アイアンとパッティングの精度に泣いた。 次戦は今季最終戦となるメジャーのLPGAツアー