思うよ」と、シーム。「7番のショットは……ちょっと思い出したくないね。あれはクラブのシャフト近くで打ってしまった。本番ラウンドであんなショットを打つなんて、人生で初めての経験だったよ」。 「9番の

さんが使っているクラブを振らせてもらったのですが、それがすごく良い感じですぐに自分も同じタイプを使うことにしました」。ブリヂストンのツアーステージを使用していたが、ファイズに換え、さらにシャフトを46

する。 長さ調整機能により、最適シャフト長で飛躍的に安定したインパクトが可能、さらにミスヒット時においても転がりを安定させる「TR溝」の2つの革新機能で好評を博している『スコッツデールTRパター』。現在

、クラウン部には、スムーズなテークバックの始動をサポートするガイドラインモチーフ付き。まさに、ゴルファーのアドレス時の心理を考えつくしたデザインといえるだろう。 これらヘッド性能を支えるシャフトは

よりも重めで硬め。あえて厳しいスペックにしたことで振り切れるようになりました。ドライバーが良くなったのが一番大きいですね。先週貰って“これは重い”と思っていましたが、シャフトを変えて振ったら少し厳しい

大いに期待できるだろう。 ヘッドが飛距離特化型ならシャフト（ミツビシ社製オリジナルフェアライン）も同じ。長尺47インチでありながら、ヘッドが走って振り抜ける設計が施された。また、ヘッドスピードに応じて

けども、コースに出て体が疲れるとシャフトの固さを凄く感じる。年齢を考えて、もう少し軟らかめなものが必要かもな」。

良かった。アイアンが調整不足だったので、急遽シャフトを取っ替えて調整して、アイアンが切れてくれば良いスコアを出せる予感はあった」と尾崎は言う。 この日、同組で回った尾崎直道をオーバードライブすることも

：34×110cm 価格：オープン価格 ※好評発売中 ■銀傘 本体素材：生地：ポリエステル（アルミコーティング）、骨：グラスファイバー、シャフト（アルミ） サイズ：直径107×親骨65cm 重さ：330g（軽量） 価格 オープン価格 発売時期：4月12日

フェースとボディに採用し、吸い付くような心地よい打感とすぐれたコントロール性能を可能にしたという。そのほか、各番手の重心高を統一した「重心コントロールキャビティ」、全番手のシャフト重量を統一した

使用して調整を行うという。 ラインアップは、スイングシャフト用グリップの「GSW（二軸表面加工）」シリーズと「GBW（三軸表面加工）」シリーズの展開で、パター用も太さの違うグリップを用意しているという

クロームメッキ」と「ブラック・ビンテージ」（写真）の2機種。ロフトは52（バンス12度）・56（同16度）・58（13度）・60度（13度）。装着シャフトは、「ダイナミックゴールド（S－300）」、「M10DB（SR

向上を証明しているのだろう。 シャフトラインアップも今回は思い切った展開を見せる。スリクソンは従来、オリジナルモデルのラインアップのみだったが、『Z－TX』ではフジクラの『モトーレ・スピーダーVC6

なかったけど、途中で修正できた内容の濃い、良いラウンドでした。ドライバーの安定感も出てきて、バーディパットの距離も短く、チャンスに多くついて、そのチャンスを活かせました。 今日の朝、ドライバーのシャフト

。3種類のロフト（9・10・11度）によって重心位置を最適化し、「つかまえて飛ばす」コンセプトだ。初年度の目標は3万本。 競合商品は『インプレス』と『レガシー』に設定しており、シャフトはタイトリスト

ことだ。 これに加えて、シャフトもフジクラとタイアップ、40tの高弾性シートを全長に巻いた低トルクの46インチ仕様を完成させた。これによりヘッドスピードのアップが図り、飛距離増加に結び付けているという

一つの理由が芯にボールが当たらないからだ。その部分での効果は高いはず。 ただ、ミドル・ショートレンジのパットの距離感に不安がありそうだが...。 「『パターウッドパター』は、ウッドネックと同じシャフト

。全部左に行ってしまったので、スイングで調整したいです。ピンポジも難しかったです。実はアイアンを変えてまだ4日目。良くなかったので思い切って全部変えました。シャフトとか、長さとか。今週トライしているけど

チューニングシステムで理想的な弾道を実現。シャフトには「フジクラ モトーレースピーダー」を採用することで飛距離アップも見込める。 アベレージゴルファーの強い味方「S3 アイアン」と、プロの要望に応えた「S

アイアン」 前作に比べてヘッド形状はシャープに。トウ＆ヒールウエイト設計で直進性を高めた。 また、市場のニーズに応えるよう、60グラム台のフジクラ製カーボンシャフト（専用）を採用。上級者だけでなく幅広い