ね。それくらい弾道を見ている感じは一緒。ただ、もうひとつインパクト時にボールを押せていないのかもしれません。純正シャフト（TOUR AD GM D/硬さSR）は、硬すぎずやわらかすぎない打感も好きなの…

ビングディスタンスの平均は268.333ydで全体3位だった。 ドライバーとフェアウェイウッドは同じグラファイトデザインのシャフト「Tour AD UB」を使用するが、ドライバーがXでフェアウェイウッドはSと…

プラス要素は、シャフトとのバランスでヘッドが効いている感覚があり、FWですが上から叩いていけるイメージが持てたところ。私は上から叩く傾向があるので、ヘッドをぶつけにいっても、上がり過ぎることなく球を…

マッスルバックは7番アイアンのロフト角が33、34度のものがほとんど。一方で往年のモデルは35、36度で飛距離性能が落ちる。また、装着シャフトが重量級ばかりだ。その点で、最新アイアンはシャフトの選択肢が多く

トゥルーテンパー ダイナミックゴールドX7シャフトを装着しているが、これもスピンを抑えることで知られたシャフトだ。 （協力/ GolfWRX, PGATOUR.com）

ませんでした。FWは一度エースと決めると、少なくとも2～3年は使い続けるクラブなので、シャフトも含めて調整することを前提に選ぶと考えると、それほど純正のセッティングに拘（こだわ）らなくてもいい気がした…

チェンジ。 アイアンはヘッド自体は「ミズノプロ 243」のままだが、打ち出し角の微調整を行い、スピン量を減らす工夫を凝らした。一番大きく変化したのはシャフトを「トゥルーテンパー スチールファイバー」から

面白さに興味津々も… 評価はオール4【総合評価4.0点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト

の座を揺るぎないものとしている。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10（8度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK(重さ70g台、硬さX…

た。 ＜最終日のクラブ＞ 1W：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II プロトタイプ(8.5度) シャフト：グラファイトデザイン Tour AD（ツアー エーディ）UB(長さ45.25インチ、重

つかまったり、逃げてしまうケースもありましたが、確実にミートしたときと距離がそれほど変わらない。スイートスポットの広さを実感できるFWだと思います」 ―飛距離性能は高い？ 「そうですね。純正シャフト…

潤沢にある。だからこそ、どれを選ぶべきか迷ってしまうだろう。まず大切なのは、ウェッジはキャディバッグに2本、ないしは3本は入れるため、シャフトを揃えることだ。 問題はグラインドの選び方。ボーケイ初心者

チルドレンズ ヒューストンオープン」にて、行った入念なテストを通じて実現。新しい三菱ケミカル ディアマナGT（70TX）シャフトを装着したロフト角9度のピン G430 LSTドライバーを選ぶに至った

抱けるので、もうひと回り大きい『―MAX』は、やや過度なサイズ感のように感じます。スタンダードと同じ長さでも（3W純正シャフトで43.25インチ）短尺感を覚え、従来サイズに慣れている人には結構驚かれる…

、ボールを拾っていける操作性のバランスが良く、多くのゴルファーが選びやすいと感じました。逆に、『Qi10 ツアー FW』はシャフトの重量帯の違いからか（Diamana SILVER TM60/60g…

。なんで番手が分かるのだろう…と。 ロフトの大きさやシャフトの長さなどから推測しているわけではなく、その答えは簡単だ。選手のキャディが、レポーターに教えているのである。今回、「Tモバイル

：テーラーメイド Qi10 LS(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED(重さ70g台、硬さX) フェアウェイウッド：Qi10 TOUR(4番16.5度、6番21度) シャフト…

プロのクラブの傾向をギアマニアが分析・検証していく。10回目はウェッジのシャフトについて。 ウェッジのシャフト、アイアンと同じが約3割 今回調査したうちの約3割が、アイアンとウェッジのシャフトを同じ…

全体1位の75％(54/72)を記録した。 バッグの中身は以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ROGUE（ローグ）ST MAX LS（9度） シャフト…

ドライバーカッパーはクラウンにカッパー調の縁取りがあしらわれ、ソール中央にはデカデカとテーラーメイドのレトロ調ロゴが配されている。標準シャフトはカッパー＆ブラックにカラーリングされたUSTマミヤ プロフォース