。 弾道はニュートラル。今どきの大型ヘッドのアイアンに比べると、重心距離がさほど長くないので、ドロー、フェードも打ち分けやすい。球離れが早いが、見た目よりは操作性が高く仕上がっている。 ソールはかなり

に上がっているようだ。 ストレートに打つつもりでスイングしたら、ストレートから軽いドロー弾道。見た目通りにつかまりがいい。スライサーがドローを打てるほどではないが、見た目よりも重心距離が短く

してキャリーを稼げる。 印象に残ったのが操作性の高さ。ヘッドが小ぶりだから当たり前と言ってしまえばそれまでだが、インサイドからヘッドを入れればドロー、アウトサイドからカットに入れればフェードを打てる

、しなり戻りも速さを増す。インパクトゾーンでは、シャフトの中間から先端がスピーディーにしなり戻り、アッパー軌道でインパクトを迎える。 弾道計測してみると、まっすぐ打てば軽いドロー弾道。シャフト先端の動き…

打ち出す感じで、ちょうどいいドローが打てましたね。それにしても打感がいい！インパクトでボールがフェースに乗っているような感触です。 新製品レポート TS1 ドライバー ミヤG試打 【ツルさん

た。不思議な感じですね。クラブが軽いので楽に打てました。打感はさすがにXD-3のほうがやわらかくて好きですが…」と、その飛距離に信じられないという表情を浮かべていた。 「ひっかけにくくドローが打ち…

力強くボールが飛び出す。 ドロー弾道をイメージして打つと、ストレートからわずかにドロー弾道となった。ヘッドがゆっくりターンするので、インサイドからヘッドを入れてもフェースが被りづらい。自分のイメージ…

フトコロ感があります。本間ゴルフらしいアイアン形状の良さが、きっちりと保たれています。ドローもフェードも打ち分けやすそうな顔をしていて、めちゃ構えやすいです。 【ミヤG】 試打クラブの7番アイアンであれ

持ち球がイメージ通りに打てた。少しつかまえる感じで打つと、こちらもイメージ通りのドロー弾道。 ヘッドの大きさと、重心位置のマッチングがいいのだろう。ヘッドの操作性が高く、フェードとドローをイメージ通りに

インプレッションする。 ・1Wショットでスライスを軽減したい人 ・ドロー弾道で飛ばしたいゴルファー ・シンプルな構造のクラブが好きな人 プロギアのプロ、アスリート向けブランド「RSシリーズ」に新たに加わった…

。FWでは長さが短くなった分、ヘッドが少しくらい重くても振りきれるということで、本当に振りやすいセッティングだなと感じました」 ―球筋は？ 「最後はつかまった理想的なドローが出ていたのですが、基本的

、自ずと振るのも怖くなってくる」と飛距離ロスにもつながっていた。 新1Wはヘッドの重心距離が短く、クラブ特性は「どちらかというとドロー目」。フェードヒッターの宮里用に、ヘッドに対してシャフトをやや…

が手に伝わり、ボール初速がしっかり出ている。 弾道はストレートから軽いドロー。まっすぐ打つつもりでスイングしているにも関わらず、ほどよくつかまる球が出た。 重心距離が適度に長く、重心が深く、重心角が…

雰囲気。僕が打ってもオートマチックに高弾道のドローになりました。どちらかいうと、スライサー向けのモデルですね。 【ミヤG】 僕のような引っかけグセのあるゴルファーには、ちょっとツライ性能です。でも

のHSが30台の西川。「『M5』と比べて単純にやさしいし、勝手につかまってくれるので、自然とドローが打てる」とのこと。HS40台の筒は、「ウッドのテクノロジーを感じる、典型的な弾き系アイアン」と飛距離…

、それでもボール初速はしっかりと出ており、つかまりのいいドロー弾道が打てる。 前作と同様、つかまった球がオートマチックに打てる。重心アングルが大きいのが影響しているのだろう、ダウンからインパクト…

やすそうな雰囲気があって、実際にドローを打ちやすい性能です。やさしくていいモデルだけど、引っかけのミスを出したくないフッカーにはオススメしません。純正シャフトが軟らかめなので、ハードヒッターにもオススメ

ては重心距離が長く感じ、直進性が高い弾道がオートマチックに打てる。半面、ドローを打ちにいっても左に曲がる度合いが少ない。フェードを打ちにいっても強くは曲がらない。ドライバーと同様にFWも球を意図的に

。つかまり具合は、ドローが打てるというより、ストレートな弾道が打ちやすい。「M6 ドライバー」と同じく、左へのミスが出づらくチューニングされている。 ヘッドスピードを43m/sに上げて弾道計測すると

側に配された2本の柱（ジェイルブレイク）の影響だと思われるが重心が浅く感じる。 弾道はストレートから軽いドロー弾道。エピックフラッシュスターのドライバー同様、この3Wもつかまりが良い。操作性もほどよく…