2019/01/22ギアニュース 「G410」は直進性がプラス! 鈴木愛も納得の安心感 稼ぐという。 「PLUS ドライバー」は、ヘッド後部の3カ所「スタンダード」「ドロー」「フェード」のポジションに可変ウエイトを脱着できることで、自身が求める弾道に合わせることが可能。ミスの傾向を考え
2019/01/22マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターも安心、抜群のコントロール性「ミズノプロ モデル-S ドライバー」 ストレートから軽いフェード弾道。2発目はストレート弾道。つかまえにいった3発目は、狙い通りのドロー弾道。「モデル-E」も操作性が高かったが、この「モデル-S」はそれを上回る。見た目通りに重心距離が短く…
2019/01/15マーク金井の試打インプレッション やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロ モデル-E ドライバー」 よりも、重心距離を短くしたい意図がうかがえる。バックフェース側は低くてシャロー。重心を低く、かつ深くできる形状となっている。 フェースの向きはスクエア感があり、直進性の高い弾道はもとより、ドロー
2019/01/12クラブ試打 三者三様 タイトリスト TS2 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 できました」 ―球筋の印象は? 「しっかりつかまらないので、すべて右方向の球になってしまいました。ただ、私のようにドローが持ち球の人には、選ぶポイントになるかも…(笑)」 ―選ぶポイント? 「はい。右に…
2019/01/08マーク金井の試打インプレッション マッスルバックアイアンのような心地良い打感「ブリヂストン ツアーB X-CB」 、多少打点がずれても距離の落ち込みが少ない。 見た目通りに操作性は高く、インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややアウトサイドからカットに入れると、ほぼイメージ通りのフェードが打てる。 前作よりも打球面
2019/01/04金谷多一郎のクラブ一刀両断 弾きが良くなってラクに飛ばせる ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー 勢いよく下りてくるイメージが持てますね。 打ってみると軽やかな音で、弾き感があります。中高弾道で、ややドロー回転の強い球がでました。前作よりも弾きが良く、初速感が増したなという印象です。シャフトは純正
2018/12/25マーク金井の試打インプレッション 飛んでやさしい硬派アイアン「ブリヂストン ツアーB X-CBP」 くれた。 ポケットキャビティ構造のヘッドはやや大きめだが、重心距離はそれほど長くないのだろう。インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややアウトサイドからカットに入れると、ほぼイメージ通りのフェードが
2018/12/22クラブ試打 三者三様 M グローレ アイアン/ヘッドスピード別試打 」 ―直進性が高い? 「はい、かなり高いです。私は今回、ドローとかフェードとか打ち分けようとしてミスショットを連発してしまいましたが、ターゲットにまっすぐ構えてウッド(特に1W)のように振り抜くことだけを
2018/12/18マーク金井の試打インプレッション マイルドな打感と高反発へのこだわり「ミズノプロ 719 アイアン」 メイクしやすいアイアンである。 重心距離がやや長めなので、操作性はセミオートマチック。ドロー、フェードを打ち分けられるが、どちらかというと、直進性が強い弾道を打ちたくなる。 「ダイナミックゴールド 95
2018/12/15クラブ試打 三者三様 スリクソン Z785 アイアン/ヘッドスピード別試打 弱く、見た目もやや難しく見えます」とのこと。一方でHS40台の筒は、「つかまりがちょっとだけ改良され、フェードもドローも色々操作できるようになりました」と高評価。HS50台の万振りマンも、「見た目の鋭さ…
2018/12/11マーク金井の試打インプレッション 進化したソフトな打感と高い操作性「ミズノプロ 319 アイアン」 、ドロー、フェードを打ち分けやすい。オートマチックに真っ直ぐ打つよりも、球筋を操ることを求めてくるアイアンだ。 純正装着されている「ダイナミックゴールド 105」は軽量で振り抜きやすい。トップからダウンの
2018/11/21ツアーギアトレンド 宮里優作が極小ヘッド 260ccの1Wを実戦投入へ ヘッドだと、ダウンスイングで(アイアンとは)ヘッドの通る位置が違ってくるけど、この1Wだとほぼ変わらない。ドローを打ちたいときも、アイアンと同じイメージで打てる」と、その操作性の高さに満足気だった
2018/11/17クラブ試打 三者三様 ツアーB XD-3 ドライバー/ヘッドスピード別試打 、フェースプログレッション(シャフトの中心線とリーディングエッジとの間の距離)がやや大きいことで、ドローもフェードも打ち分けやすくなっています」 ―シャフトは? 「純正シャフト(ツアーAD TX2-6)の
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション 圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」 話題性能についてインプレッションする。 ・クラブでスライスを軽減したい人 ・ドロー弾道で飛距離を伸ばしたい人 ・軽いクラブと相性がいいゴルファー ヤマハの主力ブランドはRMX(リミックス)とinpres…
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」 しているのだろう。さらにヘッドがアッパーに動き過ぎないので、入射角、打点位置が安定している。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打ち出しはやや高めで軽いドロー弾道。先端の挙動…
2018/10/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェースで寛容性アップ「テーラーメイド M グローレ ドライバー」 音とともに、ボールは軽いドロー弾道。 重心距離はそれほど短く感じないが、インパクトゾーンではフェースが閉じる方向に回転しやすい。このため、意図的にインサイドからヘッドを入れると強めのドロー弾道になり…
2018/10/17新製品レポート スライサーが安定して飛ばしやすい ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー はなくなりましたね。新モデルはフェース全体を3mmトウ側に移動した設計になっているそうですが、その効果が出ていると思います。前作同様にドロー回転が掛かるけど、直進性が増しています。ヘッドスピード40m
2018/10/16マーク金井の試打インプレッション 高い操作性でイメージ通りの弾道「タイトリスト TS3 ドライバー」 重心距離が短いのだろう。操作性が高まっており、ドロー、フェードも打ち分けやすい。 「タイトリスト ツアーAD 60」は、切り返しでシャフトの中間部分がしなり、ダウンからインパクトにかけても、中間部分が
2018/10/09マーク金井の試打インプレッション 飛びの性能とミスへのやさしさ「タイトリスト TS2 ドライバー」 モーメントの大きさを感じさせるヘッドの挙動を考えると、スライサーがドローを打てるほどつかまるクラブではない。どちらかと言うと、フッカーが左へのミスを気にせず気持ち良く振り抜けるクラブである。 ヘッドスピードを
2018/10/02マーク金井の試打インプレッション タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」 。 アイアンでウォームアップ後、「XD-3 ドライバー」に持ち替えて打ってみた。カーボンクラウン特有のスパーンとソフトなインパクト音とともに、ボールは力強く飛び出した。ストレートから軽いドロー弾道…