感じる。 数発続けて打っても、ストレートから軽いフェード。前作と同様、左へのミスが出づらい。インサイド・アウト軌道で意図的にフックを狙って打っても軽いドロー弾道。ボールがつかまり過ぎず、引っかけやチー

。オートマチックにドローが打てる感じです。 【ツルさん】 従来モデルの「RS ドライバー」もドローを打ちやすいモデルですが、「RS E ドライバー」はそれ以上に球がつかまります。僕の試打計測では、強いドロー…

「M5 ドライバー」と同じぐらいで、左へのミスが出づらい弾道が打てる。インサイドからヘッドを入れても、ドローがかかる度合いが控えめ。反対にアウトサイドからヘッドを入れたら、強めのフェード弾道になった

つかまえて飛ばす補助をしてくれます。46インチという長さでも振り遅れず、簡単かつオートマチックにドローが打てる。昔はこういう性能のドライバーはなかったですから、最新テクノロジーが投入されているなぁと

にくいかな…」 ―スライサー向き？ 「そうですね。スライスでボールがつかまらない人やドロー弾道で攻めたい人には、最適なドライバーだと思います」 ―飛距離は？ 「ややドロップ回転が強すぎると言いますか…

た「操作性の高い」ドライバーのベスト3。 基準となるニュートラルなタイプ 1位：テーラーメイド M5 「操作性」で選ぶポイントは、意図的にドローやフェードを打てるかです。M5はアドレスでフェースを

性が高く、ドロー、フェードという持ち球があっても、とにかく真っすぐ、曲がりを少なくしたいというニーズに応えてくれます。

聞く「スライサー向け」のベスト3。 無理につかまえなくても真っすぐ飛ぶ 1位：テーラーメイド M6 すごく優しいモデルです。「スライサー」のゴルファーはドローを打ちたいわけではなく、とりあえず…

。モデルチェンジでフェースの弾き感が増している。 続いてやや外からヘッドを入れたら、ボールは左に打ち出されてから軽いフェード弾道となった。 特筆すべきは、右へのミスの出づらさだ。スライサーがドローを打てるほど

いる印象です。『スター』は打ち出しが高く、つかまりも良いのでヘッドスピード40m/s前後の人でもドローが打てるタイプ。『サブゼロ』はアスリートモデルなのでミスヒットにはシビアで、ヘッドスピードは45m

重視したモデルではないかと思います。構えた瞬間から、すごくドロー弾道のイメージが湧く“つかまり顔”をしています」 ―見た目が印象的？ 「構えた感じは、ヘッド自体はすごく大きく見えて安心感がありました

もしくはそれ以上のゴルファーに適したドライバーだ。 ロフト角は可変式で?1.5度調整が可能、フェースの向きはノーマルとドローを選べる。 ロフト角を大きくするとスタンダードポジションよりもフックフェースに

がつかみやすく、しっかり叩けて振り抜ける。 先端の剛性が高いからだと思われるが、トウダウン量が少なく、打点位置をコントロールしやすい。ドロー、フェードの打ち分けだけでなく、スピン量もコントロールし

違うんですかね？ 【ツルさん】 ピンによると、こちらの「G410 SFT」のほうが、さらにドローを打ちやすい重心設計になっているそうです。ミヤGと僕は、「G410 PLUS」のドローポジションが好…

を行った。 「とにかくつかまりが良すぎる」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「ドロー弾道で飛ばしたい人に合うと思う」とのこと。HS40台の筒は、「飛距離性能だけ注目されがちだが…

）やヒール寄り（ドロー設定）に付け替えることができます。 【ツルさん】 メーカー発表によると、ウェイト位置を変えることで左右10ヤードの方向性を調整できるそうです。ひとまず、標準のウェイト位置で試打し…

、「フラッシュ スター」と比較するとフェードバイアス（左へのミスが出づらい）の特性があるが、前作に比べると、ややつかまりが良くなっている。 インサイドから意図的にヘッドを入れると、イメージ通りのドローが打てる…

ドライバーですね。僕の場合は、右にプッシュするぐらいのつもりで打って、高弾道のいいドローになりました。前作の「GBB エピック スター ドライバー」は、球が上がらなくて意外と難しいと言うゴルファーもいました

。 試しにインサイド・アウト軌道で意図的にフックを狙って打っても、軽いドロー弾道。ボールがつかまり過ぎず、引っかけ、チーピンが出にくいドライバーである。 前作との違いを感じるのがスピン量だ。前作よりも…

、振り遅れて右に行ってしまうという人には、最適なFWだと思います」 ―フッカーは？ 「そうですね。フッカーと言いますか、僕のようにドロー系で打ちたい人にとっては、ここまでつかまらなくても良いかなと思い