2014/12/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R15 460 ドライバー 合わせてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや乾いたインパクト音とともに、ボールはやや高めに飛び出した。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら、弾道はストレート。メーカーの意図通り…
2014/12/22ギアニュース 四軸織物を採用したアッタスのFW・UTシャフト 、あらゆる方向に均一な剛性を保つことができる特徴があるという。 FW用の『アッタス EE』は、四軸織物を手元部に配置。ダウンスイング中の変形を減らし、パワーロスを軽減する仕様になっているという。また
2014/12/10新製品レポート 「見た目と許容力の広さにキュン♪」プロギア iD nabla RS アイアン レディス 「R」くらいのイメージ。確かに力んだり、手打ちができないから、ヘッドの重さで自然とダウンスイングが下りてくる感じかな。 そうね。クラブ全体もそうだけど、ヘッドにもしっかりとした重さがあるわ。体力のある…
2014/12/02ツアーギアトレンド 片山晋呉に続き石川遼も導入!「ゴルフの竪琴」って何だ? てしまう。この練習器具は構造上、普通のクラブよりもシャフトが寝たかどうかがダイレクトにフィードバックできる。さらにオンプレーンにスイングする感覚も養える」という特徴がある。スイング矯正にはもってこいの…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D2 ドライバー 部分が大きめにしなる。硬さに合わせて、やや軽めにスイングしてみると、カキーンという甲高い金属音とともにボールが力強く飛び出した。913も金属的なインパクト音だったが、915ではさらに音が派手になって…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー KURO(2015年) 量は大きめだ。振動数は262cpm。オノフタイプDの純正Sと比較するとワンフレックスほど硬めに仕上がっている。トルクは3.7度(Sシャフト)と少なめだが、実際にスイングすると適度なトルク感がある。 長…
2014/11/17ツアーギアトレンド テーラーメイドが新エアロバーナーメタルウッドを発表 スイング時の抵抗が減少するという。盛り上がったセンタークラウンと、丸みを帯びたトゥにより、クラブの空気力学的な側面も向上している。 エアロダイナミックデザインに加え、エアロバーナーには、テーラーメイド史上…
2014/10/15シャフトでこんなに変わるんだ! 「飛距離が落ちてきたなぁ」って人のためのリシャフト 悩み】 (現在使用のドライバー)使い始めは結構飛んでいたのですが、徐々に飛距離ダウン。だんだん曲がりもひどくなり、かなり悩んでいます……。どうしたらいいでしょう? スイング傾向「フラット軌道の陥りやすい…
2014/10/07マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ R 】 60S:43~48m/s 60g台Sの振動数は253cpm。アフターマーケット用のSとしてはそれほど硬くなく、実際にスイングしてみてもややマイルドな挙動のシャフトである。トルクは3.5と小さいが…
2014/09/22新製品レポート 「リシャフト初心者にもぴったり!」三菱レイヨン FUBUKI AT シャフト 】「シャフトを加速させるテクノロジー」ってことですね。フブキシリーズは、従来からそういう方向で開発されています。ダウンスイング中に起こってしまうヘッドスピードの減速を、独自の剛性設計で抑える働きを持たせ
2014/09/17シャフトでこんなに変わるんだ! 「長尺は無理だよ…」って人のためのフィッティング ています。この形はダウンスイングでタメが大きくなりやすく、クラブの入射角がダウンブローになってしまいます。またダウンスイングで肘が下に落ちてしまうと振り遅れになりやすく、そのまま打てばプッシュ…
2014/09/09マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z545 ドライバー 、実際にスイングすると数値以上に重心距離の長さを感じる。 「Miyazaki Kosuma」ブルーの6Sの振動数は262cpm。中間部分がしなるタイプで、いわゆる粘り系シャフトだ。ダウンからインパクト
2014/09/08ギアニュース 『ツアーステージ』ウエア2014FWで終了 アップし、スイングや歩行時のストレスを感じさせないという。また、ウエスト部分にゴムを挿入し、リラックス感を演出した。 レディスは、引き続き宮里藍をイメージキャラクターとし、フード付のジャージやたためる…
2014/09/02マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシス カイザD づらく、シャフトがタメを作るスイングを求めてくる。 ダウン後半からインパクトにかけてはシャフト先端側が鋭くしなり戻り、ヘッドの加速感を強烈に味わえる。シャフトの挙動としては先中調子だが、シャフト中間…
2014/08/20シャフトでこんなに変わるんだ! 合わないシャフトが引き起こすミスってどんなもの? 「笹子さんのスイングは、インサイドアウト軌道です。その度合いがちょっと強めなのでダウンスイングでクラブがインサイドに倒れてくる動き、いわゆる“クラブが寝て”下りてきています。またタイミングが合わない時に…
2014/08/18新製品レポート 「しなり戻りのスピード感が強烈!」三菱レイヨン ディアマナ R ディアマナと比べると少し良い感じです。 【ツルさん】このシャフトの最大の特徴は、しなり戻りのスピード感です。全体的にシャキっとしていて、ダウンスイングでしなったぶん、非常に鋭くしなり戻ってきます。シャフト…
2014/08/05マーク金井の試打インプレッション トライファス バシレウス アルファ(Basileus α) スイングに対してシャフトの追従性が高い。ダウンで手首のコックが速くほどけると挙動をコントロールしづらくなるが、手首のタメをちゃんとキープできるとシャフトの追従性の良さが生かされ、飛距離アップを狙えるシャフト…
2014/07/29マーク金井の試打インプレッション ツアーエッジ EXOTICS XCG-7 ドライバー 範囲が広がっている。芯を外してもボール初速が落ちづらく、方向性も安定している。打点がバラつきやすいゴルファーにはやさしく飛ばせるドライバーだ。 純正シャフトは実際にスイングしてみても非常にハードで手強い…
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー 、スピン量は2600~2900回転。安定したキャリーが出やすく、ハイドローが打ちやすい。標準ポジションだと、ストレート弾道をイメージしてスイングしてもドロー弾道になりやすい。スライサーをターゲットにして…
2014/07/17ギアニュース 浅重心ヘッドに対応!三菱レイヨン「ディアマナ R」「FUBUKI AT」 材料のダイアリードをバット部のフープ層に採用することで、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行できるとのこと。 中間剛性をハード、先端剛性をソフトにすることで、走り弾き…