2017/11/18シャフトでこんなに変わるんだ!

飛ばしたいのにフレックス「X」→「S」に落とす理由

となっています。タメをあまり作らず、上体と腕が比較的同じ向きのまま動いていくスイング。特徴的なのは早めに手首のリリース(ダウンスイングで手首の角度を解放する動き)をしている点です」 (次のページで、関…
2017/11/07マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道で飛距離を 「ピン G400 LSテック ドライバー」

れる。さらにヘッド後方には「ボーテック」と呼ばれるスリットが入り、空気抵抗を軽減させているそうだ。メーカーはダウンスイング時の空気抵抗を、前作より約15%軽減させたとアピールしている。 ヘッドのカラー…
2017/11/02topics

最新シャフト4本を比べてみた ~2017年度版~

、太いバット側(手元)に近づくつれて硬くなっていく。 「エボ4」「IZ」は全体の剛性が高く設計されているため、自らダウンスイング時にタメをつくってシャフトをしならせることができる人と相性が良さそう…
2017/10/21シャフトでこんなに変わるんだ!

たまに出る引っかけをなくすためのシャフト

ダウンスイングで腕を力強く内側に引きつけ、しっかり自分の動きで“タメ”をつくることができています。強いドロー弾道で飛ばすパワーヒッターに多いタイプのスイングです」 (次のページで、関プロの…
2017/10/02ギアニュース

ブレない10代目「ゼクシオ X」は12月9日発売

生む原因となる体のブレ。同社の研究調査によると、アベレージゴルファー(ヘッドスピード40m/s)の多くは、ダウンスイング時に喉元付近から前方に荷重がかかり、バランスを崩しやすいという。シャフトの手元側
2017/09/26マーク金井の試打インプレッション

操作性と飛距離が向上「ピン G400 ドライバー」

。 素振りでシャフトがしなり戻るタイミングを確認してから、やや軽めにスイングしてみた。1発目は狙い通りのストレート弾道。重心距離は長そうだが、ヘッドがやや小ぶりになったぶん、つかまりが良くなっている…
2017/07/18マーク金井の試打インプレッション

カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー

、ストレートに打つつもりでスイングしてストレート弾道。面長フェースで重心距離が長めなのだろう。フックフェースになってはいるが、スライサーへのお助け要素はそれほど大きくなく、ヘッドの特性はニュートラルで…
2017/06/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス UD+2 フェアウェイウッド

過ぎる怖さもあるが、スライサーが使えば、確実に右曲がりの度合いを減らせる3Wである。 そして印象に残るのは、やはりクラブの軽さだ。振り切りやすいのだが、軽いがゆえに雑なスイングをするとダウンスイングの…
2017/05/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー

、キャリーとランで飛距離を稼げた。 ヘッドの挙動はニュートラルで、ストレートに打つつもりでスイングするとストレート弾道。左右に曲げることよりも直進性が高い弾道が打ちやすくチューニングされている。兄弟…
2017/03/15シャフトでこんなに変わるんだ!

UTもシャフトを変えればミスが減る!

か?」 スイング傾向「右手主体のスイング」 関プロ「金井さんは、体の捻転よりも腕のパワーを有効に使ったスイングをしています。特にダウンスイングで右ワキがやや開きますが、右手でしっかりとボールをとらえる…
2017/02/15シャフトでこんなに変わるんだ!

“大型ヘッド”に合うシャフトは?

)」 スイング傾向「フェースターンを大きく使うスイング」 関プロ「小澤さんは、フェースのローテーションを大きめに使うスイングです。飛距離を伸ばすためには、決して悪いことではありません。ですが“大型ヘッド”は…
2017/02/07マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

音とともに、ボールは中弾道で力強く飛び出した。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら軽いフェード弾道。オープンフェースの影響だろう。振り遅れている感じはしないが、つかまりよりも、左に行かせない…
2017/01/31マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI V

。ストレートボールを打つつもりでスイングすると、ストレートから軽いフェード弾道が打ちやすくなっている。 これまでのFUBUKIシリーズ同様、このVシリーズも手元側にしなるポイントがある。ゆったり切り返す…
2017/01/18シャフトでこんなに変わるんだ!

クラブを短くして“平均飛距離”を上げる!

二拍、安定感のある人と比べ、早すぎる印象を受けます」 しなりすぎる“先調子”が原因! 関プロ「松中さんは、クセがなくダウンスイングでのタメもご自身で作れる、完成度の高いスイングです。自分でタメが作れる…
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ X

史上最も絞ったトルク値(1.9度:70X/XX)を特徴とし、オフセンターヒットにも強く、サイドスピンを押さえてハードヒッターのスイングパワーをロスなくダイレクトにボールに伝えるとのこと。“究極”を求める…
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D3 ドライバー

ドライバーとしてはソフトな仕上がりだ。 まずはシャフトに合わせて、やや軽めにスイングしてみた。「スパン」と少々低めの金属音とともにボールはやや低めに飛び出した。D2に比べると、打出しが低く感じる。数値的な差は…
2016/12/06マーク金井の試打インプレッション

プロギア RED ドライバー

SR相当)はヘッドスピードが40m/以下の人や、パワーがある女性でも扱える仕上がりだ。トルクは8.3(※メーカー公表値)と非常に大きく、実際スイング中のねじれ感は大きめである。 クラブ重量は純正「M…
2016/11/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン Tour AD TP

が少なめに設定されているが、挙動がシャープな割にはピーキーな感じがない。多少ダウンスイングの軌道が乱れても、ヘッドの挙動は安定している。 方向性はニュートラル。スライサーがドローを打てるようなシャフト…
2016/11/01マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B X-CB アイアン

を使いこなすには、ある程度スイングがしっかりしていることが求められる。 弾道は適度に高めでスピンもやや多め。弾道計測してみると打ち出し角が20度前後で、スピン量は5800~6200回転。7番アイアン…