ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンがモデルチェンジするほか、黒ドライバーが発売される。 ■クラウン部分にデザインを入れて振りやすく！オノフ ドライバー 真っ先に目に飛び込んできたのが…

『J815』ドライバー初披露！ 世界基準の「ブリヂストンゴルフ」ブランドから、より高く、より強い弾道で飛ばすドライバー『J815』シリーズが発売される。シックな黒クラウンだった前作『J715』から…

。 クラウンには、カーボンでもチタンでもない軽量の新素材ポリマーを使用した「シームレス サーモフォーム クラウン」を搭載した点。クラウンの軽量化によって、モデルごとにバランスの取れた重量配分が可能になり、ボール…

佳那さんによると「ソールの剛性を高め、クラウン側のたわみを増やすことにより、打ち出し角と反発性能を上げました。目には見えないですが、クラウンの前方と後方にスリットが入っており、ウェーブ状に変形すること

カウンターバランス効果で、スイングがスムーズに ヨネックス株式会社（東京都文京区）は2016年2月上旬、進化したカーボンクラウン複合ヘッドで安心して叩いて飛ばす『EZONE XPG』シリーズを…

フェアウェイウッドを忍耐強く探し続けた結果、ジョンソンはついにテーラーメイドのSLDRに出会った。PGAツアー8勝のジョンソンはロフトアップした16.5度のモデルをゴルフバッグに加え、今回の「クラウン

、J715から継続してフェース面にはパワーミーリングという細かい溝が施され、球の滑りを抑え、低スピンの球が打てるように意図されている。派手な赤色のクラウンが目を引く新製品。その公式リリースはまもなくだ。

」のロゴが刻印されており、2019年に発売された「ゼクシオ エックス」の後継モデルと予測される。 写真では少々分かりづらいが、特徴的なのはクラウン（ヘッドの上部）にある「出っ張り」の部分。これまでの

。 今作は飛距離性能と打ちやすさを追及したモデルで、複数の軽量素材を組み合わせたマルチコンポジットドライバーとなっている。ヘッドのクラウンとソールにはカーボン素材を採用し、ヘッド後方にはアルミ製のバンパー

。 「パラダイム」最大の特徴は、「360度カーボンシャーシ」を搭載した新構造ヘッドだ。クラウンに「トライアクシャル・カーボン」、ソールには「フォージド・カーボン」という2種類の軽量カーボンを採用し、フェース周辺

PXG 0341X 総評 0341よりもスピン量を減らすべく、重心位置を下げるためにカーボンファイバーのクラウンとなった。クラブ内部の熱可塑性エラストマー製インサートは、打音の向上と軽量化のために

スタンダード、低スピンのLST、スライサー向けのSFT、そしてサイズアップで安定性の新たな基準となる最新モデルのMAXの4モデルがある。大きな前面から後方にかけて薄くなっていく形状のクラウン、ソールの深い位置…

【ミーやん】プロギアのREDシリーズは、ユーティリティにも独自の「Wクラウン設計」が採用されています。ボディはステンレスですが、クラウンの素材にチタンが使われているのも特徴です。 【ツルさん】同…

【ミーやん】アスリート向けに開発されたナブラのブラックシリーズ。フェアウェイウッドにはカーボンクラウンが採用されていて、ボディはステンレス、フェースはマレージング。素材からして飛ばせそうなモデルです…

クラウンとフェースの接続に工夫 スイートエリアが拡大 横浜ゴムの子会社プロギアは12日、アスリートゴルファーを対象にした『RS シリーズ』の2016年モデルを8月26日に発売すると発表した。2014…

様子だ。 今作の特徴はフェースの裏側にあるクラウンとソールをつないだ2本の柱。実はこの柱、溶接など一切使わず一体成形でできている。これによってインパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制し、フェースの…

軟らかいカーボン素材のクラウンに、「パワーストリング」と呼ばれる金属弦を筋状に配置することで復元スピード向上を実現し、ボール初速をアップさせた。ソールにはT字型のリブを設けて剛性を上げ、クラウンと…

実現している。 また、クラウン形状もこだわりを見せている。クラウン上部から見た形状は、フェース面がクラウン前部まで達し、大型フェースをより広く見せながら、多ロフトヘッドに見せている。トゥ側の頂点は

ドライバー』は総重量276gの超軽量モデルと310gの軽量モデルを用意。特徴は、長尺、軽量シャフトと空気力学に基づいた空気抵抗低減のヘッド形状、低重心化の為に採用したカーボンクラウン、タングステン…

に超えたCOR：0.875を実現。 また、クラウン部は強度を保ちつつたわむよう、大きな丸みを持たせた形状に設計。ハニカム（蜂の巣）上のケミカルミリング加工をクラウン全体に施し、強度を損なうことなく…