。 「ドライバーとアイアンはいい感触。パットはほとんど“死んでいた”。強く打ちきれなかった」。グリーン上のプレーを悔やみつつ、最終18番は4m強のフックラインを流し込んでバーディフィニッシュ。4バーディ、3

）同じホールだった。僕は先に長いパットを入れて彼に“熱”を与え続けたんだよ」 「ドライバーが悪かったけど、パットが驚異的。ティショットを改善したい」とフェアウェイキープ率21.43％、パットのスコア貢献

ドライバーとパッティングをうまくできれば、いいスコアで回れると思う」。首位キープのダスティン・ジョンソンは「67」だったが、日々のストローク差以上の数字が結果となるハンディキャップ戦。淡々と修正ポイントを分析し、爆発的な巻き返しが求められる残り54ホールへの闘志は内に秘めた。

のである。 では、2003年当時のバッグの中身を振り返ってみよう。 ドライバー： タイトリスト983K（8.5度） シャフト： UST プロフォースゴールド 65X 3番ウッド： テーラーメイド

・ケプカ、バッバ・ワトソンというやはり飛距離自慢の同組2人と張り合おうしたが、97位で予選落ちした。 「一生懸命振った結果が予選落ち。そこから学んだよ。もっとドライバーを打とうと思えば打てるホールもある

取れたら、セカンドで使うクラブが短くなるし、フェアウェイキープの回数も多くなって、グリーンも外さない。だからあとはパット次第」。ドライバーを1インチ長くして飛距離アップに取り組んだ秘策が実を結んだ。4

、ベルンハルト・ランガー（ドイツ）とプレーした。ホールアウト後のランガ―が「17番でいいドライバーショットを打って、セカンドは2番ユーティリティだった。ロリーのセカンドはピッチングだったかな。100yd

。前日9日に練習ラウンドを一緒に回ったジャスティン・トーマスは「ほかの誰にとってよりも、彼にはかなり楽なコースになると思うよ。長いドライバーを試し始めて、もう少し時間があれば、もっと遠くに打てるように

「マスターズ」でも2010年に並ぶ自己ベスト。「ドライバーもアイアンもパッティングも、すべてうまくいった」と充実感を隠さずにうなずいた。 11月開催、パトロン不在、いきなり10番からのスタート…。「きょうは

ウェッジを握った9番でチップインバーディとして折り返し、ほかにパーオンを逃した4ホールはすべて “寄せワン”パーを拾った。「今はアプローチもショットと同じようにやっている。昔はSWからドライバーまで同じ

て、よくわからなくなった」 一時4オーバーまで落としながら、最終18番（パー5）はバーディ締め。「3オーバーならば、（明日次第で）カットラインに届くと思う。ドライバーが良くなかったですけど、それ以外は良かった。あしたしっかりイーブンパーに戻したい」と視線を上げた。（フランス・エビアン／林洋平）

ボギーの3アンダー「68」。通算10アンダー16位タイと順位を上げてフィニッシュしたが、獲り逃したホールも少なくなく、「悪くはなかったと思うけど…」と総括する口ぶりは重かった。 ドライバーショットが

絡めるバーディ。再びリードを奪って拳を握ったが、17番で返しのパーパットを決められなかった。3パットボギーで再びタイに持ち込まれ、引き分けた。 「ドライバーも、ほぼほぼ暴れなかったし、いい感じで次の

シードを喪失し、今季ここまで24試合で予選通過は5試合。性格は「めっちゃ、ネガティブ」といい、昨年半ばから今年前半まで「このままドライバーを打てなくなるんじゃないか、このまま良くならなかったらどうしよう

よく分かるし、ドライバーショットが（6年前より）良くなってきているので、どこまでやれるか。チャレンジャーですね」と78人のフィールドに収まったことを喜んだ。 「ZOZOチャンピオンシップ」では初日7位

。ドライバーがよくなかった。そこからアイアンも悪くなったし…」。悪い流れはこれで終わらない。7番はフェアウェイからの2打目をグリーン右手前のバンカーに突っ込み、ピン方向に打ち出せずに4オン1パット。第

ツアー ドライバーを使って9ホールをラウンド。ホールアウト後も数本の1Wを打ち比べるなど、調整に余念がなかった。 「早めに優勝することが目標。1つでも多く勝てればよいと思うけど、まず1つ目を獲れるよう

ドライバー」をバッグに挿しており、「安定して飛距離が出るようになってきた。キャリーを入れて250ydほど。前年より10ydぐらい変わった」と話した。 プロになって迎える初めてのシーズン。年末の最終予選

ショットが乱れたが、その一方で「ドライバーが安定しているのは、なにか良いものが見つかっていると思う」と、“兆し”も見え始めている。「（アイアンは）いろいろ考えすぎている部分もあるので、もうちょっとシンプルに考えたい」と、余計な雑念を振り払い、覚醒を目指していく。（カリフォルニア州ラ・ホヤ／今岡涼太）

いるプロギア（PRGR）の新しい「RS Fドライバー」も好感触だ。2週間前の「ソニーオープンinハワイ」が終わってからもハワイに残り、プロギアのスタッフとともに調整した。「変な球が出ないので、すごく