年にTPCボストンで開催されたドイツバンク選手権の最終日、7番ホールで放った463ヤードのドライバーショットは、プレーオフ史上最長飛距離。（カート道でさらに伸びたショット）

、7度しかフェアウェイをキープできなかったが、18ホール中13ホールでパーオンした。14番ではドライバーで1オンも、3パットでパーを記録し、1日を象徴するようなプレーを見せた。15番、17番でバーディ

■一ノ瀬優希 6バーディ 1ボギー 5アンダー、単独3位 「ドライバーはそんなに良くなかったけど、ショット、セカンドショットは良かったです。きちんと同じグリーン面に乗せることができました

鮮やかなピッチでピン側2フィートに寄せた）でバーディを奪い3位タイの5人目となった。 「前半の9ホールは厳しかった。」とノレンは述べた。「ドライバーはうまく打てていたがグリーンの思った所に飛んでくれ

、数年前にピーター・シニアに40ヤードを置いて行かれたという飛距離は、今シーズンから使用を始めた47インチのドライバーと、風に負けない新しいボールの投入で今や引けを取らない。そんな井戸木は今大会を勝つ

「72」、通算6アンダー 3位タイ 「今日はドライバーもアイアンも右にしか行きませんでした。朝の練習のときからですね。上位との差はあまり気にしません。本当は優勝したいんだけど・・・。そういう意味では

は2打差。手にしていたリードはわずかだったが、この日は朝の練習から「いい球が出ている。今日は勝てると思った」と臆する素振りは一切なかった。前半からティショットでドライバーを多用し、3メートルを決めた2

ところに良い感じで打てている」と、ジョンソン。「ドライバーが真っすぐ飛び続ければ、明日はステンソンにプレッシャーをかけられると思うよ」。

たので、いきなり良くなることはないと思っていますが、先週に比べれば良くなったと思います。これまではアイアンでリズムが崩れて、ドライバーの調子も悪くなった。アイアンのリズムが良くなって来たので、明日も

ものでプレーした方が良いときもある」とステンソン。「感触を確かめて、判断するよ」。 今週月曜日の「BMW選手権」最終ホールでは、ティショットを池に打ち込んだフラストレーションからドライバーを壊した

、ドライバーの平均飛距離313.8ヤードを誇る。そしてトーナメント上位に名を連ねたのは……イングリッシュ、ミケルソン、ライアン・パーマー、ビリー・ホーシェル、ダスティン・ジョンソン。彼らは皆、腕自慢の飛ばし屋

、藤田さんのドライバーより飛んでましたけどね・・・。 遼くんのアイアンの飛距離が昔から気になっていたので、今日途中で聞いてみたんです。「遼くんの7番アイアンは、無風で平な状況ならキャリーはいくつ行く

・クレンショーと練習ラウンド。その後公式会見に出席した。 ドライバーの飛距離は250ヤード前後。このモンスターコースでは厳しい戦いを強いられることは必至だ。それでも「僕の飛距離が足りないことは分かって

、異色のプロゴルファーは急速な成長を遂げていった。重量挙げのキャリアがゴルフに活きた点について「一番はショットが飛ぶこと」。ドライバーの飛距離は平均270ヤード。フルスイングでは「310ヤードくらい」と

以上の日が2日もあったのだ。 マキロイ自身も「ショートゲームを、いかに確実にできるかだと思う」と、パットを課題に挙げている。一方で「その他はとても良かったと思う。アイアンは好調だった。ドライバーは

◆ポルナノン・ファトラム 4バーディ1ボギー「69」、通算4アンダー5位タイ 「ドライバーがとてもまっすぐでした。全ホールでフェアウェイを捕らえたので、ピンの近くにつけるのが簡単でした。とても良い

沈めるなど4バーディ。ドライバーは同伴競技者をオーバードライブし、フェアウェイキープ率は78％（11／14）で、「ショットは本当に良くなってきている」と石川も手応えを感じている。 だが、問題はそれ以外だ

ですか」。 その一方で、大学時代にゴルフ部だった経歴と、毎週のゴルフ雑誌から得た知識を元に自身の五感もフル活用。先週は娘のドライバーの飛距離が落ちている原因を探るために、ラウンド中に落下地点で球を待っ

たホフマンはその3ホール後、534ヤードのパー5でも、20フィートのパットを見事に沈め、2つ目のイーグルを決めた。 ドライバーでグリーンを狙えるサービスミドルの15番では、グリーン右へミスショットをし

50センチに止まり、上がり3連続バーディで締めくくった。 「今週打っていたアイアンショットが打てれば、ソコソコはいけると思う」という松山。「でも、ショートゲームとドライバーの精度が足りない。すべてを