多く出はじめているという。 クラブは、松山が昨秋から使用する「スリクソンZX5ドライバー」への注文が急増。もともと昨年の国内男子ツアーで使う選手の活躍もあり、店舗によっては欠品も出ていたという人気

られます」と、最終日になってアンダーパーをマークした喜びからか、石川の声も明るい。そして、次週に向けて「風が強いコースということで、最近はドライバーショットで低い弾道を練習しています。今日も意識的に何度

を奪うと、11番ではラフからの2打目でピン横3mにつけてバーディ。さらに最終18番パー5では、下り6mのバーディパットをカップの右淵から入れた。 ラウンド後の金田は「今日はドライバーが左右にブレて

はそんなにないけど、寒いのでドライバーが飛ばなかった」と、横峯にとってはコースよりも寒さの方が大敵の様子。「こんなものだろうなとは思っていましたけど、やっぱり寒いですね」と、身を震わせていた。 大会

国内男子ツアー「VanaH杯KBCオーガスタゴルフトーナメント」のプロアマ戦に出場した石川遼は、得意のドライバーショットでフェアウェイを捕らえ、アイアンもピンに絡めるショットを何度も披露し、調子の良

」。ドライバーではストレートに近いドローボール、アイアンではフェード、いずれも高弾道の本来の球筋。日本、米国のコースとは異なる状況下でも「小手先で抵抗するとひどい結果になる」とスタイルを最後まで変えない覚悟を

「森口（祐子）さんに教えてもらったポイントに気をつけます」と話していた横峯だが「まだ全然できていません。でも続けたいと思います」と、掲げたテーマは変更せずに2日目もラウンドする。 この日のドライバー

、的確にグリーンに乗せていきたい」と、まずは堅実なパーオンをポイントに掲げた。 今回の5週間に渡る遠征のテーマについて、「粘ることと、繋ぐこと。この2点です」と明かす石川。「ドライバー、アイアン、ウエッジ

のリードを守りきれず、通算2アンダーの単独3位に終わり、初の“日本タイトル”獲得は叶わなかった。 この3日間の好成績を支えてきた好調なドライバー。しかし最終日は「すごいミスショットではないんだけど

、またしてもフェアウェイを捉えられずに連続ボギー。その後もドライバーショット、アイアンショットと不安定なラウンドでバーディチャンスを演出することが出来ない。 後半に入っても修正することができず、17番

ボール位置を右足寄りに変更し、今までの持ち球であるフェードボールから、ストレートに近い球筋となり「良い感じです」と手応えもつかんでいる。その変化は、ドライバーはあまり変わらないというが、8番アイアンで

ホールのみ。その後に4つのボギーをたたいて通算4オーバーの20位タイに後退して3日間の戦いを終えた。 今季はドライバーショットが左に曲がるなどティショットでトラブルを招くことの多い横峯。しかしこの日は

にいるそのギャラリーをドライバーで指して、「そこ、危ないよ」と笑わせた。 「とにかく初日ティオフしないと駄目だから、それが出来て、18ホールラウンド出来てほっとしている」と杉原。とはいえ、記録について

観衆の視線を集めた1番ティ。ドライバーでの第1打は大きく左に曲がり、OBゾーンすれすれのラフに止まった。第2打をバンカーに入れ、3オン2パット。出端をくじかれ、6番でバーディを取り返したが、痛恨の…

。実際に近くで見たフューリックは、まず大きかったな。あの独特なスイングも凄くシャープで美しかったですよ。 あんなに大きいのに、ドライバーのシャフトは藤田さんより1インチも短い44.5インチ。藤田さんが…

、ヨネックス社の来春モデルとなるプロトタイプのドライバーを握った。しかし好感触は、この日初めて迎えた実戦でも同じだった。「（クラブを替えた際）ドライバーを打ったときの単体の感触よりも、その次、セカンド

のティショットは、右に出るとなすすべ無く、そのまま池に波紋だけを残して消えた。 ダブルボギー発進となって迎えた11番。石川のドライバーショットはまたも大きく右方向へ飛び出す。フェアウェイ右サイドに

一般練習場で打ち込むなど、徹底してドライバーの練習に時間を費やした。「スイングの“バラバラ”は無くなってきた。打った瞬間にボールがどっちにいくとか、どこが悪かったというのが分かる。これが練習の成果」と

誓い、残りの18ホールを1番からスタートした石川は、出だしでいきなり6メートルを沈めてバーディ発進を決めた。さらに3番（パー5）では左足上がりのフェアウェイからの第2打で、ドライバーを握ってグリーン右

、長いホールは恐ろしく長い！昨日18ホール回って、藤田さんは4つあるパー3のうちティショットでドライバーを1回、3番ウッドを2回使いました。その他、ミドルホールのセカンドショットで3番ウッドを使ったホール