WGC（世界ゴルフ選手権）ブリヂストンインビテーショナルに出場している石川遼。大会初日は13時に1番ティからスタートし、ティショットをドライバーでフェアウェイセンターを捉えた。2打目はアプローチで

していたため、ハーフターンの休憩は約1時間と長めだった。 軽く食事を済ませた横峯は、ドライビングレンジに向かいドライバーショットの練習を始めた。「前半ラウンドして、弾道が少し低めだったので調整をしまし

3打差の18位タイ。混戦の上位争いにしっかりと食い込み、初日を終えた。 前半アウトはドライバー、アイアンともにショットの精度を乱し、なかなか決定的なチャンスを作れないままパーを重ねる展開。最初にスコア

現状、修正中のショットによりついてくる結果、という受け止め方が正直なところだろう。 ドライバーに関しては「後半は良くて、ミスというミスもちょっとラフに入るくらい」と安定性は増しているが、アイアンはまだ

ラウンド。インの9ホールを回って調整した。 前週の「日本オープン」では18位タイと、同大会ではプロ転向後初めてトップ10入りを逃した石川。ドライバー、ショット、パットとなかなか噛み合わないラウンドが続き…

に「ドライバーを新しくしたことですね」と話す。 有村はブリヂストンのツアーステージ X-DRIVE 701を先週まで3年以上使い続けていた。しかし、「最近は右に曲げるミスが目立ってきて、メーカーの方に…

タイガーが欧州ツアードイツバンク- SAPオープンTPC of ヨーロッパ及び米ツアーメモリアルトーナメントで使用していたナイキのプロトタイプボールがついに明らかになった。“ナイキONE”と発表されたこの新ボールはボールの初速を上げるコアに4ピースボールとしては初の3重ウレタンカバーを施した画期的なボール。タイガーのキャップについた新しいロゴ“one”はこのボールのロゴだったのだ。 新しいボールの開発にあたり、タイガーの要望は高スピン量をもたらしてくれるボール。タイガーによれば、スピン量アップのみならず、新ボールで10ヤードほど飛距離も伸びたという。またクロスウィンドにも強い弾道が打てると評価...

晩餐会の会場に直行。周囲との遅れを取り戻すかのように、ドライバーからアプローチ、パットまで入念に18ホールのチェックを行った。 この日、初日に行われるダブルス戦の組み合わせが発表され、石川はアーニー…

て連続バーディを奪う。346ヤードの6番パー4では、ティショットをドライバーでグリーン手前のラフまで運ぶと、アプローチを2mに寄せてバーディ奪取。石川らしい攻めでスコアを伸ばす。しかし、続く7番で…

錯誤しているという感じではなく、安定したスイングができていると思います」と晴れやかな表情で語った。 ドライバーショットの際のスイングには、前週の「カシオワールドオープン」の決勝ラウンドに続き、好感触を…

フォローの風を受け豪快にドライバーを振りぬいて狭いフェアウェイをとらえる。残り51ヤードをサンドウェッジでピンそば2メートルにつけ、石川らしいバーディをもぎとると、続く13番（パー3）では7番アイアン…

折り返したが、13、14番の連続ボギーで一時は不穏な空気が漂う。その中で迎えた15番パー5、ティショットをフェアウェイに運ぶと、残り300ヤードの2打目地点で手にしたのはドライバー。フェアウェイは固く

思わぬミス。薄目に入って距離が出なかった。」。打ち直しの第3打も寄らず2パットで痛恨のダブルボギーで再び後退した。 さらに続く14番（パー5）では第2打で、フェアウェイからドライバーショットを見せるが

流れは一気に傾いた。 「ドライバーは悪くない」と、ティショットでは14ホール中7ホールフェアウェイをキープ。その一方で、先週まで好調だったアイアンに苦しんだ。「距離感が合わなかった。自分で思ったより

た石川は「この予選落ちを今後の日本ツアーでの戦いに活かしたいと思います。新たな課題が明確になりましたので」と話す。石川の新たな課題とはアプローチとパッティングのショートゲーム。 今大会、ドライバー

（のミドルホール）は凄い難しいですね。1番はティショットをドライバーで打てないし、（左からの風だと右のブッシュに流されてしまう）今日は、1打目を3W、2打目も3Wでグリーン手前でした。試合になったら

ではピン上6mからのバーディパットを1.5mオーバーさせると、返しも外して3パットのボギーとしてしまう。 直後の340ヤードの9番パー4では、ドライバーでのティショットをグリーン手前のフェアウェイに

、フェアウェイが絞られている。そしてドッグレッグも多数あり、特にインコースの多くで得意のドライバーを握れないケースを想定し、リズムが崩れることを警戒する。 それでも前週の「とおとうみ浜松オープン」では

ショットに苦しんだ。出だしの1番からドライバーでの第1打は右、2番では左ラフ。4番、5番も右の林に打ち込むなど、好リカバリーでパーを並べていくのがやっとだった。 最初のバーディは第1打で初めてフェアウェイ

3、4ホールで優勝争いをしていなければ意味が無いと思う。たとえトップでスタートしても、それは変わらないと思います。明日は早く差を縮めて、最終組の流れに乗って行きたい」と話す。予選ラウンド2日間、不安定だったドライバーショットも安定し、最終日は序盤にスコアを伸ばせば逆転の可能性も十分にある。