決められず、ボギー先行となってしまう。 昨日よりも強い風が選手たちを苦しめたが、宮里も例外ではない。ドライバーがラフに捕まりボギーが増えていったが、「風というよりは、タイミングの問題」と、原因は自分の

大きい。「もともとトップでクラブが寝る方だったので、それを高い位置にしました。あとは切り返したあとに左に体重移動しすぎないように」。すると、ドライバーの飛距離で10～20ヤード伸び、アイアンの弾道は高く

■平塚哲二 4バーディ、1ボギー「69」、3アンダー2位タイ 「状態はあまり良くないけれど、アイアンショットがやっとまとまって少しだけ兆しが出てきた。ドライバーは滅茶苦茶ですが…。持ち球はフェードだ

支えとなったティショット。「ドライバーは先週とそれほど変わっていない」と、引き続き好調を継続しているようだ。 「今週は、地元の方々がたくさん応援に来てくれる。少しでも上位で終えたい」。3週間前の

大会で勝ちたい」と公言してきたのだから。 今シーズンはトップ10入りが2度あるが、予選落ちも6度。それでも「ドライバーは良い感じ」と自慢の長距離砲に自信。300ヤード近いビッグドライブを見せる3番

フェアウェイキープ率の向上だ。「（予選落ちの）先週はドライバーが課題だったけど、今日はフェアウェイに打つことができた」と斉藤。今週は、2年前から師事するコーチの桜井大輔氏が自らキャディを務め、課題の克服に向けて

はバーディチャンスが少なかったですね。ドライバーが後半にピッシリ来なかった。でも、パットが全体的には良くなっているし、あとはアイアンでいかにバーディチャンスを作っていけるかだと思います。それが

ショットがめちゃくちゃ。とにかく耐えるゴルフで、パーを拾っていくのが大変でした。ドライバーが散ってしまって、フェアウェイキープもままならなかったので、パーオンするのがやっと。短期決戦になったので、この

。 ノーボギーのラウンドに「ショットがいい」と要因を挙げる原。そのショット、特にドライバーは、この2年間スランプに苦しめられてきた悩みの要因でもあった。昨年7月から新しいコーチに就き、当時どん底にあったショットの

。ショットをもっと練習しないと。このショットじゃ勝てないです。これではいくつ打つか分からないです。パットは優勝する人より入っているのにもったいない。毎日ドライバーを変えていたし、競艇で例えるなら（プロ）ペラが

ちょっとのパーパットがカップに嫌われまさかのボギー。ニュージーランドで初のボギーを叩いてしまう。これで苛立ちがピークに達したのか、続く18番でタイガーはドライバーを力づくで打ち325ヤード飛ばす。これ

ランキング（出場優先順位）における条件付きのカテゴリーによる権利を使っていく。 GolfWRX.comは今週、この左利きのキャロウェイ契約選手のバッグの中身をチェックした。使用ギアは以下の通り。 ドライバー

施して続けようとしたが、練習用のグリップを挿したドライバーを使うウォーミングアップ序盤で断念。チームスタッフに「やめます」と話し、ホマにも棄権の意向を伝えた。ツアーのトレーラーでケアを受けたとみられ、数

位まで戻している。 GolfWRX.comは、2019年以来の勝利とメジャー「マスターズ」復帰を目指すファウラーの使用ギアを調査した。 ＜使用ギア＞ ドライバー：コブラ エアロジェットLS（9度

■ジュビック・パグンサン 7バーディ、3ボギー「67」、通算13アンダー単独2位 「（前半伸ばして、後半は伸び悩んだ理由）特に理由はないです。13番、15番とドライバーショットでフェアウェイを外して

ドライバーショットが得意だったという酒井は、アプローチとパッティングが苦手だった。「ジュニアの頃からプロの試合に出させていただいて、プロの方々がアプローチでスコアを組み立てているのを見て、大事なんだと

言う酒井は「それで気持ちが切り替えられたというか、14番で5mが入ってくれたので良かったです」と、14番でバーディを奪うと、続く15番パー5でもバーディを奪った。 「今日はドライバーショットが悪くて

ました」。 「コースは（一昨年に比べて）特に変わりはないです。ティショットはドライバーでカット・ショットを打つホールが2つくらいある。グリーンが結構大きいので、ちゃんとピンポイントで攻めていかないと

後退していたが、3日目に4ストローク伸ばして通算7アンダーの4位タイまで再浮上してきた。 2日目は「ショットがパラパラ」と話していたが、この日もドライバーでのティショットはフェアウェイを捕らえられず苦戦

というのが一番の気持ち」と話した。昨季からスイングのマイナーチェンジに取り組み始め、シーズン終盤はドライバーショットに苦戦。クラブとスイングを一新して大会は3日目にショットの距離感が合わず「85」を叩いた