新型ドライバーを、従来モデルのサスクワッチへと戻して出場。出だしのホールでは、同組の横尾要と飛距離の遜色もなくフェアウェイの真ん中へボールを運び、好プレーを予感させた。ところが、その後はティショットを左

はドライバーショットこそ安定していたが、アイアンの距離感が合わずチャンスを迎える回数が少なかった。この日2バーディ、2ボギーのイーブンパーで、首位とは6打差からの逆転優勝を狙う。

アレクサンダー・ノレンと対戦した。 石川は前半からドライバーが安定せず、序盤からハンソンにリードを許す。11番のティショットでは2日連続で池に打ち込むなど追撃体勢を作れない石川に対し、ハンソンは最後

パッティングが決まらずストレスの溜まるラウンドになってしまった。対照的に寄せとパットでスコアをまとめたのがマーフィだった。ドライバーの平均飛距離は270ヤード程度、飛距離のビハインドを補うリカバリーが

・シン（米国）が4バーディ「67」でプレーし、通算4アンダーの単独首位に浮上した。 池田勇太、星野陸也と同組で回ったシンは難コンディションが続いた2日目をボギーなしで乗り切った。「ドライバーの調子とこの

距離は短いながら、強風により全体的にスコアが伸び悩むタフなコンディション。その中で、百戦錬磨のベテランが輝きを見せた。「ドライバーで打ったのは2ホールだけ。あと、スタートの15分前に3番アイアンをバッグ

。 「風の影響でドライバーだったらグリーンの奥に行ってしまったかもしれない。それより（刻んだ方が）バーディを狙える可能性が高いと思った。しっかりとラウンドしただけだよ」。デシャンボーの変化後にロリー

れる一打でメジャー初制覇を成し遂げた。 最終日、2位に2打差の単独首位で迎えた16番（パー4）。セベのドライバーショットは大きく右にそれ、ボールはギャラリーのいる臨時駐車場にある車の下へ。ルールに沿う

た。 「ZOZOチャピオンシップ＠シャーウッド」にディフェンディングチャンピオンとして出場したウッズ。競技が始まる前に、彼のバッグにドライバーやフェアウェイウッドが余分に入っている写真を目にすることは

エールレディス最終日 原英莉花＞ 腰痛に悩まされ、思い通りにならない中で試行錯誤しながらのゴルフが続いた。勝負どころの17番パー5で、右に曲げたドライバーショットは池の手前ギリギリに残っていた。そこから2オン

左や右に行ってしまったので、バンカーから打つ回数が増えてしまった。ドライバーはよく耐えていたと思うけど、後半にアイアンショットが力んでしまって、というのがあったかなと思います。 ―あすは あと2日挑戦

最終18番（パー5）のティショット。新型コロナウイルス感染防止対策のため黒いマスク姿のチェは、ティアップしたボールの少し後ろの芝をドライバーでこすり、空振りの風圧でボールはティからこぼれ落ちた

直行した。ドライバーとアイアンの修正に日没まで時間を費やし、「不安になってくるとショットが悪くて不安になってくる長い1日でした。それもゴルフかな」と受け入れる。 国内女子ツアーでは初めての2週連続の

。 そんな状況でも、ウッズのプレーは研ぎ澄まされた。「ドライバー、アイアン、パッティング…タイガーの打つボールは驚異的だった。スペシャルな日だった」。最終日もベストスコア「67」をマークし、メジャー新

ところもありました。ドライバーは振って力むと曲がってしまう。そういうところが出るとコントロールしたくなっちゃうけど、飛距離に関してはあれだけ負けるのはそうなんだなと」。昨年のドライビングディスタンスは

グリーン右に外してボギーをたたき、2位に1打差まで詰められた。しかし最終18番（パー5）、自慢のドライバーショットでフェアウェイをとらえると、残り177ydの第2打では8番アイアンを握った。静寂に包まれて

コースはバンカー等の改修工事も行われた。さらに「海が近いからか、空気が重い」と普段より飛距離も出ない。「ちゃんとドライバー（ショット）をまっすぐ飛ばさないと勝負にならないので、気をつけたい」と警戒した

よりも闘争心は負けない自信がある」。17番（パー3）でも3つ目のバーディとし、優勝戦線に踏みとどまった。 初優勝後にはエースドライバーのフェースが割れ、その後はクラブ選びにも時間がかかった。前週

きた僕にとって、特別な経験になった。また戻ってくることができて興奮する」と感慨深く振り返った。 自身の強みをドライバーというウルフは「ショートホールがタフで、グリーンも軟らかい。アンダーパーだったら

5試合でトップ10入りするなど調子は右肩上がりだ。 8位に入った前週の「ザ・CJカップ」（韓国・済州島）を振り返り、「とくにドライバー（ショット）とグリーン周りが良かった。ミドルパットがたくさん入った