以外では高反発を使える空気を醸成したいですね」 同氏が「スプリング効果」を強調するのが『カムイKM300ゴールド』ドライバー。ヘッド価格10万円、オリジナルシャフト装着の完成品は13万4000円。これを

、同社の象徴とも言えるホワイトでカラーリングされたクラウンの中央部は意図的に盛り上がらせている。メーカーは、この凹凸形状（レイズドセンタークラウン）によりスイング中の空気の通り道を作ることで乱気流の発生…

大きな変更点はなく、見た目はG30 ドライバーとほとんど変わらない。クラウンのフェース側には空気抵抗を軽減するため、フィンのような突起「タービュレーター」が6つ搭載されている所も同じだし、ヘッドのカラー

【ミーやん】こちらは『X2 HOT ドライバー』の後継となるモデル。このヘッドには新たにエアロダイナミクスが採用されました。クラウンに設けられた段差が空気抵抗を軽減して、ヘッドスピードを上げてくれる

からつや消しの濃いブルーに変わっている。加えて、メーカー側がアピールしているのが空力特性。クラウン前方にステップ（段差）が付けられているが、これにより、ダウンスイングからインパクトにかけて空気抵抗を…

大きなメリットがあるというテクノロジーとは何か。1つ目のテクノロジーは、ヘッドの空気抵抗を軽減させるために取りつけられた“スピード・ステップ・クラウン”だ。スイング中、空気がスピードステップにぶつかる…

。受賞クラブの発表は2015年4月1日だが、ひと足早く2015年のドライバーの傾向についてお伝えする。 2015年、ドライバーの傾向 2015年のトレンドはズバリ『溝』『空気抵抗』。溝に関しては…

チャンネルスピードポケット」と最適重心設計を採用し、ドライバーにも引けを取らないパワフルな飛びを実現。また、スイング時の空気がボディーに貼り付くように流れる事で、乱気流の発生を防ぎ、ヘッドスピードを向上

使用したことで空気抵抗が少なく、ドライバー使用時の飛距離性能がアップしたという。 さらに、優れた耐久性を持っており、折れにくく、6本爪が安定感を演出して、ティアップがしやすいのも特徴的だ。 種類は、2

スイング時の抵抗が減少するという。盛り上がったセンタークラウンと、丸みを帯びたトゥにより、クラブの空気力学的な側面も向上している。 エアロダイナミックデザインに加え、エアロバーナーには、テーラーメイド史上…

ピース構造となる。 また、飛びの3要素である「ボール初速」、「バックスピン量」、「打ち出し角」に加え、空気抵抗による飛距離低減を抑制する「空力性能」を重視。ヘッドスピード42m／s以下のアベレージ

証明する最高の滑り出しとなった。同モデル最大の特徴は、ヘッドクラウン部にスイング中の空気抵抗を軽減するタービュレーターが搭載されていること。詳細は以前、同WEBサイトで紹介したので割愛するが、どうやら

【ミーやん】G30シリーズのフェアウェイウッドには、ドライバーと同じようにスイング中の空気抵抗を減らす「タービュレーター」という突起が付いています。Gシリーズのフェアウェイウッドとしては初めて

部分に「タービュレーター」と呼ばれる突起状のデザインが採用されたこと。スイング中の空気抵抗を減らして、ヘッドスピードをアップさせる効果があるそうです。 【ツルさん】構えてみると、この「タービュレーター

クラウン部分の突起。クラウンのフェース側にはフィンのような突起、「タービュレーター」が6つ搭載される。ピンの実験によると、タービュレーターを搭載することで、クラウン後方部の空気による形状抵抗が軽減した

ディンプルパターンを採用した「ダイナミックディンプル312」により、従来モデルと比べ、空気抵抗が1・3％減少。吹け上がりを抑制し、高く伸びのある弾道を実現可能にしたとか。 カラーはルビー、オパール

で、スイング時の空気抵抗を軽減し、ヘッドスピード（HS）アップに寄与する新機能のこと。その結果、前作『G25』に比べHSが約0・3m/s向上。3～5ヤードほどの飛距離アップが望めるという。普段の

）を搭載し、空気抵抗を軽減させることでヘッドスピードをアップさせる効果を狙っている。 （※タービュレーターとは：主に軽飛行機に使用されている翼面の突起物。翼面に対して故意に乱流を発生させ、抗力を減少さ

フラットにすることで空気抵抗をスムーズにして、さらに重心位置と重心深度を重視したドライバーだ。 その特徴は、 ■低・深重心設計 通常、重心を深くすると重心高は高くなり、吹き上がりなどの現象が起こる。重心

ミズノは3月18日、ゴルフボール『JPX DE』の記者発表＆試打ラウンドを開催した。東京都心では風速17.7m／sの春一番が吹き、ゴルフ場では砂埃が舞うほどの悪天候の中、発表されたのが空気力学を応用…