。メーカーのアナウンスによると、前作の「G410 LST ドライバー」と比べてもスピン量が約200回転減るように設計されているそうですよ。 【ミヤG】 僕が気になったのは、引っかけ気味の球が多く出てしまっ

どおりに球がよくつかまって、高弾道の強めのドローになりました。 【ミヤG】 引っかけグセのある僕には扱いづらいですが、チーピンになるほどは曲がりません。直進性を備えつつ、球がつかまるドライバーという印象

へのミスが出にくい。引っかけグセのある自分にとっては、「02 アイアン」のほうが安心して打っていけます。 【ツルさん】 僕が打っても、ミヤGと同じように「01 アイアン」よりも約10yd飛ばせました…

違いが分からない（笑）。では、打ってみます。 【ツルさん】 ミヤGが打つと、かなりフック系の球筋になりますね。 【ミヤG】 球のつかまりが良くて、スイートエリアが広いのは「RS」と同じです。引っかけグセ

。引っかけを気にせずに叩いていけるのが気に入りました。正直に言うと、試打計測のときにはフェードを打つつもりでストレート弾道。実戦で使うなら、もっと球がつかまらなくてもいいぐらいに感じましたよ。 【ツルさん

なるモデルなんです。確かに、それを知らないと5番ウッドみたいに思えて気になっちゃうかも（笑）。では、打ってみてください！ 【ミヤG】 つかまる～！！！ 引っかけグセのある僕が打つと、ドローというよりは

によるモデル別設計、番手別設計のフェースが採用されています。では、ミヤGから試打をどうぞ！ 【ミヤG】 めちゃ球が上がりますね。打ち出しが高く、なおかつスピンも適度に入ってくれます。それに引っかけグセの

やすい印象を受けました。個人的には黒ヘッドのほうが好きなカラーリングです」 ―珍しく引っかけた球がありましたが？ 「単純にシャフトの重さを感じてしまったからかもしれません。あと、アイアンはいつも…

打ち抜くイメージが湧きます。視覚から受けるちょっとした印象の違いが、面白いですよね。 【ミヤG】 打ってみると、これがなかなか好印象！ 正直言って、そこまで球がつかまる雰囲気はなく、引っかけグセのある僕…

感じられました。これほど引っかけない要素があれば、ミスしても左方向へは絶対に行かない。イメージに合わせて思いきり振り抜いても大丈夫、という安心感が心地良さを生んでくれたのだと思います」 ―「ST200X

と引っかけにくい印象を持ちますね。スライサーよりもフッカー向けという印象です。なので、引っかけグセのある僕にはちょうど良かったです。 【ツルさん】 こういう高慣性モーメントのドライバーは直進性の高さが

自体のつかまる要素が勝っている印象。それをシャフトがより助けているので、ある程度真っすぐ飛ばせたり、左へのミスが怖い人や引っかけが出てしまう人には、合わない組み合わせといえるかもしれません」 ―最近の

使いやすそうな雰囲気になっています。引っかけグセのある僕にも安心感があります（笑） 【ツルさん】 フェース素材にβチタンを使った「コアテックフェース」や、ミズノ独自の溝構造「ウェーブソール」など、基本的…

」 ―「ローグ」シリーズと比べてどう？ 「『ローグ』は打つ前から、球のつかまりやすさ、上がりやすさが伝わってくるモデルでした。それが逆に、頼りなさや引っかけやすさにもつながってしまう心配がありました

向いている感じがありましたので、純正のまま使ったほうが、ケガは少ないかと…」 ―なぜケガが少ない？ 「左に引っかけてしまう主な原因は、インパクトでフェースが被ってしまうことです。ややフックフェースの

、こちらのモデルはつかまり感も控えめ。僕のような引っかけグセのあるゴルファーには、こっちのほうが良さそうです。 【ツルさん】 前回、「オノフ ドライバー 赤」を打ったときにもヘッドの安定感や曲がりにくさを

エストリックスのマーケティングマネージャー・長崎隆幸さんによると、「現在、人気を博している『TENSEI CK プロ オレンジ 』と同じように叩いても決して左に行かないので、チーピンや引っかけが多い人でも安心し

！ 【ミヤG】 特別に難しいアイアンには感じませんが、ヘッドが小ぶりで操作性がいいぶん、引っかけグセのある僕が打つと、球がつかまりすぎる傾向が強かったです。 【ツルさん】 単一素材のハーフキャビティ

が、サイズが大きいアイアンが苦手という人にも、ぜひ一度試してみてほしいモデルです。安心感をもてながら、引っかけのミスが出ない、中級者から上級者まで幅広く使えるアイアン。それと（先述した）UT代わりの

も、引っかけのミスが出ませんよね。 【ミヤG】 そうなんですよ。構えたときにはフック系の球筋になるかなと思いましたが、ぜんぜん大丈夫でした。 【ツルさん】 飛距離性能を極めた「ゼクシオ クロス