アドレスになってしまう原因はどこにあるのでしょうか？ 前腕とシャフトのラインに注目！ 縦に引いた3本のラインの対応関係は悪くないのですが、どこか窮屈に見えてしまう姿勢。プロと決定的に違う部分は、前腕と…

しまいます。 足の付け根から先に曲げる方法もありますが･･･ もう一つ、よく言われる前傾姿勢の作り方として、足の付け根にシャフトをあてがい、まず膝を曲げずに骨盤を倒し、最後に膝を曲げるという方法も

ヘッドがオススメ。ヘッドの重心が後方にあるほど、ロフトが寝る方向に倒れやすいので、ボールが上がりやすくなるからです。 タメはクラブシャフトに任せましょう！ もっとタメを利かせて、飛ばそうとは思わないこと…

シャフトライン上に上がっていて、フェースは開くことなくシャットにキープされており、やはり大半のスライサーが抱える問題には当てはまりません。ほとんどのスライサーは、ハーフバックの時点でシャフトラインを…

ショットはアウトサイドインなのに、アプローチはインサイドアウトに当たるのでしょう？それには理由があります。 テークバックでシャフトラインの下に上がっています アプローチのミスを招く最大の原因は…

れますが、このようにテークバックでフェースが閉じすぎるのも禁物です。では、ここからどんなダウンスイングになっているのでしょう？ シャフトラインよりも低く入って強く手が返る… かなりフェースが閉じた状態…

。 レッスン後の変化を検証 アドレスとテークバックの注意点を守ったことで、テークバックではフェースが開くことなく、シャフトライン上に上がるようになりました。いわゆる、レールに乗った状態です。ハーフバック

見てみると、結構回っていますよね。実際、肩の回転角度は86度。米ツアープロの平均値では89度で、やや浅いですが、トップでシャフトがクロスするようなこともなく、すごく綺麗なトップになっていますよ

アドレスの形を崩さず上がる感覚を覚えてください。 8時から先は意識しなくて構いません 8時までのテークバックに成功すれば、シャフトラインに沿ってクラブが上がり、ダウンスイングも勝手に同じ軌道を下りてき

上げるだけで、ハーフバックでは自然に丸の中に、グリップとクラブヘッドが収まるようになりました！そして、クラブヘッドはインサイド行かず、シャフトラインに沿っていく上がるようになりましたよ！ フラットな

するのが良いと思いますね。 手元が柔らかいシャフトは合いません 磁気センサーの計測では、リストターン比率が12．3。この数字が大きいほど、タメを使って打つタイプであることがわかります。この数字は明らか…

。グリップエンドをお腹につけて、8時の位置までは、グリップがお腹から離れないように練習してください。 スイングプレーンの意識 クラブシャフトが描くスイングの面、いわゆるスイングプレーンが、開いたりしなければ

！ ビデオ分析でもVゾーンの上から、クラブシャフトが交差するように下りているので、アウトサイドイン軌道は明らか。ダウンスイングの軌道よりも、フォローの軌道が低いことからでも、これは判断できます。しかし…

結果、フェースが大きく開き、クラブはシャフトラインの下に行っています。ハーフバックでフェースの向きは上体の前傾と平行で、なおかつ、アドレスのシャフトラインに沿って上がるのが正しいレール。アウトサイドイン…

違い、打点がシャフトの延長線上にありません。そして、このようにクラブを置くと、クラブヘッドは右に回ろうとしますよね。つまり、何も考えずに野球やテニスの感覚で打とうとすれば、テークバックで右に回転する力が…

ば、2つのナックルが見える形になり、指の付け根で握る感じになるはずです。 左腰にシャフトを沿わせてグリップしてみる もう一つの、正しいグリップの覚え方は、シャフトを左の腰に沿わせた状態で、握る方法です…

インパクトをしがちなので、外から降ろして、まっすぐに飛ばそうとしてしまうのですね。 テークバックで胸の前にシャフトとヘッドを保つこと！ 7割のゴルファーがアウトサイドインの軌道になる理由は、正しい…

ドライバーのキーポイント ドライバーは一番長いクラブなので、シャフトが大きくしなる分、タイミングの狂いが大きく影響してしまう。力を溜めるようにゆっくりとテークバックすることがポイント。 また

練習でも、芯に当たる音を良く聞いてくださいね。 両脇にシャフトを挟んでストロークを磨く！ パターの芯を外さず、フェースが真っ直ぐに保たれていれば、どんなストロークでも良いといいましたが、やはりストローク…

、トップで大きくクロスしていることです。トップでクロスすると、ヘッドを戻すタイミングが遅くなり、その間にヘッドが落ちてしまいます。その結果、ダウンスイングでシャフトが寝てしまい、下から入るようになるの