たね。標準シャフトの「SPEEDER NX for Callaway」は中間から先がよく動くタイプでありながら、オートマチックに強く押し込んでいくインパクトを迎えられるのが特徴です。厚く当てやすく

を取り入れ、飛びと精悍さを両立するモデルが増えた。あなたの好みはどの顔か！？ クラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで、最新モデル12本を並べてみた。 インパクトエリアに集中しやすい「i230」 ピン「i…

グリップが、良い感触で握ることができました。適度な太さが、手先の使い過ぎを抑え、腕全体で振り切ることができます。スイング中におかしな動きが入りにくく、インパクト時のブレが減る。ヘッド性能だけではなく

。飛んで曲がらない低スピン性能を、十分に感じ取ることができました」 ―飛んで曲がらない…？ 「はい。インパクト中はブレることがなく、ミスヒットに対する寛容性も高く、前作『TSi2』の高慣性モーメントを

取り入れられた復元力が強い4軸カーボンと、高弾性で弾き感がある「M40X」を組み合わせることで、インパクトでの当たり負けを抑制している。また全体のトルクを低く抑える技術を用いて、振り抜きやすさを向上させた

を上げられる寛容性の高さを感じます」 ―シビアな形状がスイングにも影響する？ 「ひと回りスッキリした分、プレーヤーにも重心が前寄りになっていることが分かるため、『TSi2』よりインパクトの衝撃を強く

基本発想は、しっかり統一されているように感じます」 ―打感は？ 「やわらかかったです。インパクトの瞬間、適度な手ごたえを感じられるほどのやわらかさ。ミスヒットしても、常に同じ感覚でボールをヒットできる

」も弾き感は抑えめと言っていましたが、同じイメージ？ 「カチーン！ というスチールの聞きなれた音はするので、もちろんドライバーのカーボンフェースとは、印象が違います。インパクトの威力を吸収するほどの革新

は伸びると話すが、「飛距離は自分の武器ではない」ときっぱり。「インパクトの瞬間の球を押す感じや、操作する感覚が自分の武器。今の反発が良いクラブだと、フェースの向きのままにボールが飛び出していってしまう

「有賀園ゴルフ」TOKYO新橋店の時田直樹店長だ。 「在庫過多の噂が立つのは、初動のインパクトが強かったからです。少し収まった様子を、購入していない人が揶揄しているだけなのではないでしょうか。在庫が枯渇

れたフェース周囲をリング状に固定する「BOOSTRING」を組み合わせた新たな構造「BOOSTBOX」を採用し、インパクト時の振動を防止することで、ボール初速が格段にアップしたという。そんな同社の自信

フェース周囲をリング状に固定する「BOOSTRING」を組み合わせた新たな構造「BOOSTBOX」を採用し、インパクト時の振動を防止することで、ボール初速が格段にアップしたという。そんな同社の自信作を

インパクト前後での走り感が強く、フェースの戻りも圧倒的に速い。実際に打ち比べると、その差は歴然。同じスイングをしても、『ステルス グローレ』のほうがフェースが戻り切らず、弾道が右に出てしまうケースが多くあり…

ヘッドが誕生した。 一方で、従来モデルから複数の機能も継承され、ヘッド内部にはインパクト時にヘッドに生じる上下左右のたわみを軽減する「ジェイルブレイク AI スピードフレーム」を搭載。強度と弾性力に優れる

衝撃吸収性に優れた素材を搭載することで、インパクト時の衝撃を抑え、ソフトな打感と打球音を生み出すという。フェース後方のキャビティ部分には、前作に引き続き「CTPエラストマー」という軟らかい素材を採用して

された「T400 アイアン(2020年)」の後継となる。 2019年から同シリーズで使われている「マックス インパクト テクノロジー」を専用に改良。バックフェース側に設定されたシリコンポリマーによって

必要がある。切り返しでタメて、インパクトでビュッと走ってくれる特性のシャフトと交換したいです」 ―カスタム欲が湧くヘッド？ 「速く振れるように構築されたヘッド性能なので、あとはどのようにボールへもっと力

しています。これはインパクト時にヘッド全体を効率よくたわませて、ボール初速をアップさせるダンロップの独自テクノロジー。この効果を最大化するためには、接着部分のないフルチタンのほうが良いのだとか。あえて

となった。同社は、異素材の接合部分がエネルギー伝達の妨げとなることに注目し、単一素材を採用することで最適な重量設計を実現。インパクト時のヘッド全体のたわみを大きくし、反発性能と高反発エリアの向上、高

比べると、どちらがどちらなのかが分からないほど、カーボンフェースで懸念点として挙げられる、打感や打音のデメリットは解消された印象を受けます。チタンと何も変わらない違和感の無さ。インパクト時の球持ちが長く…