目標に傾けず、真っすぐ見えていればOKだ。ボール位置は自然と左足方向に1個分ズレて、バウンスを生かすことができる。これが“ウェッジの基本アドレス”なのだ。 シャフトを真っすぐにしてウェッジを構えると

ありますよね。3～4cmはあります。 【塩田】 これだけ厚みがあると、スイングの際ボールと体の距離感にも影響出そうですね。アドレスを変えたりするぐらいセンシティブな人もいるかも。 【柴田】 確かにソール

、バックスピン量は約1000回転も減りました。つかまりが抑えられており、直進性が高いです。 【ヨシダくん】 顔がすっきりしていて、フェースをスクエアにセットしやすいです。アドレスでポンと置いた時の座り

スッキリして、アドレスしやすくなりました。2段になったアクティブウィングは前作よりも目立たなくなって、構えても違和感はありません。ただ、ポンと置いた時にフェースアングルがフックに見える点が少し気になります

。突起部分は2段式の新形状となり、表面積を増やすことで空力性能が向上した。これにより、スイング中のトウダウン（アドレス時よりもヘッドのトウ側が下がる）現象をさらに抑制。突起部分はダウンスイング時の空気抵抗…

インチに変えていたのだ。 この変化に気づいた人は、どれだけいただろうか。見た目ではそれほどの差ではないかもしれないが、本人からすれば大きな変化。アドレスが変わればストロークも変わり、「まだまだ慣れて…

。 ラインアップは、46～60度まで2度刻みで8種類。バウンス角は8～12度でロフト別に配置。ヘッド仕上げは、「ニッケルクロムメッキサテン」とアドレス時の反射が気になるゴルファーに向けた「IPブラック」の2

。 ライ角はクラブの“抜け”に影響する 重要なのは、アドレス時ではなく実際にショットするときのライ角です。インパクトの瞬間にアップライトだとフェースが左方向を向き左に引っ掛けやすく、フラットだと

。アドレスしたときのヘッドの安心感がもう少しだけ欲しい。そこが飛んでいる打球と飛ばなかった打球の差を生む原因かなと思いました。自分の調子が悪くなってしまうと、つかまるときとつかまらないときの差が開いてしまう

練習器具に乗って球を打っていた。乗っているのは平たい山のような形をしたプレート、山の頂点の細い面を地面につけているので、プレートに乗ってアドレスするだけでもバランスが取りづらそうだ。それでも幡地は

」 ―率直な印象は？ 「『T100』のときと同じ感想になってしまいますが、アドレスして上から見た印象ではどうしてもシビアに見え、少しのミスも許されないプレッシャーを感じてしまいます。小ぶりなサイズと

」に似ていましたが、アドレスしたときの印象は全く違います。ヘッドがふたまわりくらい大きく、グースネックになっているので、つかまりが良さそうな顔です。ターゲットに対してまっすぐ構えやすく、トップラインが

いるセット。「クラブにはある程度のつかまりを求めるタイプ。決して難しいクラブではなく、その中でも彼女がアドレスをとりやすいように調整しています」（同担当）。岩井本人もその構えやすさがお気に入りで

スパイダーツアーZはこのラインアップにおける2つの新形状の1つであり、後方のウィング形状はスパイダーツアーへのオマージュとなっている。このパターの外周は地面に対して低い座りとなっており、アドレスでの心地良さ

と、このドライバーはフェースセンターではなく、少し上で打つように心がけた方がいいですか？ 【ミタさん】 その心配は無用です。同社は独自に人間の感性を分析して、アドレスした時にフェースの少し上の部分を…

でしょうか。アドレスして上から見る印象からシャープでシビアに感じる分、当たったときの手ごたえがやや薄く感じられたのかもしれません」 ―若干、前作のほうが飛距離も出ていましたが？（※241平均160.1

モデルの大ヒットにより、同社の名を世に広く知らしめたキャロウェイ「BIG BERTHA(ビッグバーサ)」。2023年モデルとなる新作は、前作21年モデルに比べてヘッドの大型化を図り、アドレス時に抱く

初代モデルの大ヒットにより、同社の名を世に広く知らしめたキャロウェイ「BIG BERTHA(ビッグバーサ)」。2023年モデルとなる新作は、前作21年モデルに比べてヘッドの大型化を図り、アドレス時に抱く