）で左2.5mにつけてバーディ発進。新しい相棒に満足度も高いようだ。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー:キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

、昨日も練習ラウンドとはいえ緊張して普段でないようなことが出てしまいました。花道アプローチ、ドライバーもありますけど、怖さ的に一番はパットです」。6年ぶりの試合に向け「楽しかったと思って終われるように

。 日本食ではとんかつと天ぷらが好きだというが、「日本で体重が6kgも減りました。でも、痩せたことでスイングが良くなりましたよ。ドライバーの飛距離も10ydは伸びました」。慣れない異国での生活だが、まずは優勝争いを楽しむ。（北海道苫小牧市／玉木充）

良かったのでうれしいです。きょうはまとまったプレーをすることができた。ピンチもなかった」と満面の笑みで振り返った。 違和感の解消がビッグスコアにつながった。「それまでドライバーが右にいっていたし、地に足

たので、きょうは無理かなと思った」。朝食とトレーニングの時間を治療にあて、痛み止めも服用。スタート前の練習ではドライバーは4球、ウェッジも10球以内におさえた。 万全から程遠い状態でも後半14番（パー

バーディ、4ボギーの内容に「自分でもいいプレーができたと思います。風の計算もできた」と胸を張った。 後半2番では160ydから5UTで50cmにつけてバーディを奪った。「ドライバーショットが右に行って

、気に入ると長く使うタイプ」と説明した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：スポーツライフプラネッツ ロッディオ タイプM（9.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー661エボリューション2

「最初のホール（10番）以外はドライバーで打った」という。フェアウェイキープ率は71.43%（10／14）という高い数字を記録し、「試行錯誤が続いていたけど、きょうはシンプルに打つことができた」と及第

。 ホールアウト後、開口一番「もう疲れた」。難しいセッティングで「ドライバーが曲がるから頭も体も疲労感でね…」という。それでも、熟練の技を光らせ4バーディ、3ボギーの「71」にまとめた。 バーディ直後の後半14番

「75」で通算3オーバーの33位タイ。「昨日よりは悪くなかったけど、まだスコアの出るようなドライバーの精度ではない」と話した。（千葉県睦沢町／林洋平）

ない。ドライバーもアイアンもダメ。ショットであまり大けがするようなことをしてないから良いのかな」 とは言いつつも、2019年から師事しているオーストラリア人コーチの指導で、徐々にミスの幅が減ってきたと

ことも増え、スイングも振り切れないことが課題だった。 今年は「自信をなくすと曲がってしまうので、思い切ってやる」をテーマに、ドライバーショットを中心にオフから特訓。完全にミスが消えたわけではないが

◇国内女子メジャー◇日本女子プロ選手権大会コニカミノルタ杯 初日（8日）◇城陽CC(京都)◇6555yd（パー72） 金田久美子が4バーディ「68」でプレー。4アンダー6位の好発進に「ドライバーも

ツアー最少ストローク記録を1打更新した。会見での一問一答は以下の通り。 ―気持ちは 新記録もさっき知ったのでビックリ。今週からスリクソンの新しいドライバー、フェアウェイウッドに替えてすごく安定した

「キャロウェイ ローグSTプロトタイプ ドライバー」のロフト角を8.5度から10．5度に。「練習場で打つと曲がり幅が減ったので、ターゲットに対してストレスなく振り切れる」と効果を実感している。 パターも新しく

。「ドライバー（ショット）が範囲内に入ってきたし、持ち球のフェードっぽい球が打てる回数増えてきた。ちょっと安心してできるかな」 前年大会2位と相性も悪くないだけに5月「ブリヂストンレディス」以来となるツアー6勝目を目指す。（千葉県長南町／玉木充）

。 今季は33試合に出場し、予選落ちが14試合。ドライバーショットの飛距離と安定性を示すトータルドライビングが全体で90位とショットが低迷した。 「今年はずっときつかった。技術的にはそんなに悪くないん

ティショットとパッティングと話していたが「ドライバーは曲げるのが嫌で、クリーク(5W)を持ったりした」とティイングエリアでは2本のクラブを持って悩む姿を見せた。 「セカンドで距離が残る選択をしないといけ

プロ生活で変更がない、お馴染みの2ボールブレードだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド SIM2 MAX（ロフト9.0度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT

終わり、予選落ちを喫している今大会。今シーズンは開幕から良いフィーリングでプレーを続けられており、この日のプロアマ日でも「ドライバーは今日とっても良かったです。アイアンの距離感とラインをその時々で判断して