にしながらなので、残り2日間でどれくらいついていけるかだと思います」 ■池田勇太 4バーディ、3ボギー、2ダブルボギー 通算2オーバー 30位タイ 「ドライバーが打ち切れないね。地面にあるものは

ギャラリーが集中。しかし、初日に出遅れる要因となったショットの不調が、この日も序盤から上昇の気勢を削いだ。ドライバーで打ったスタートホールのティショットは“ファー！”の声とともに左サイドへ。2メートル

。 ドローヒッターが有利とされるオーガスタ。左利きのワトソンにとっては、得意のカット打ちがピタリとはまる。それだけではない。左ドッグレッグの10番では、ドライバーでのティショットは低いフェードボールで

4年ぶりに米ツアーのメジャー初戦「クラフトナビスコ選手権」に出場し、ドライバー、アイアンともに当時の飛距離が再現できずに悩んだ。インパクト時の当たりが薄いと考え、帰国した先週からスイング改造を着手した

アプローチをタップインの距離に寄せてバーディ奪取。イーブンパーへとスコアを戻した。 7番（パー3）ではグリーン右からアプローチを寄せきれずにボギーとしたが、332ヤードと距離の短い最終9番では、ドライバーで

ビッグドライブ合同会社はこのほど、体のサイズとHSを設定することでドライバーの最大飛距離を推定するシステム『ビッグドライブアナライザー』の利用を開始する。ゴルファー各自の身体のサイズ（アームスパン

■大山志保 5バーディ、1ボギー「68」 通算8アンダー首位タイ 「首はまったく痛くないし、距離も出ていました。ショットがすごく良くて、ドライバーもすごく飛んでいましたね。米国の選手ばかりだし

かも」 ■小田孔明 8バーディ、2ボギー「65」、通算7アンダー6位タイ 「ウッドの調子があまりよくない。今日は5番ウッドを抜いて、2番アイアンにしたよ。ドライバーをあまり使わなくていいから助かって

だ。 「天気予報で今日が強風だと知っていたから、昨日は日没前になるべく多くのホールを回ろうとうとしていたんだ」とクーチャー。「ドライバーも大変だけど、これくらい風が強いと、一番の試練はパッティングだね

タイ 「ショットはずっと良かったので、パットが入ればスコアになるとは思っていました。ドライバーは飛距離が出ているので、セカンドショットがラクに打てています。（明日は）少しでも上にいけるように頑張りたい

アンダー2位タイと好スタートを切った。 大柄な海外選手に混じり、ひときわ小柄に映る153センチの中村が躍動した。ドライバーの平均飛距離は約230ヤード。パワーでは到底、海外勢に敵うはずもなく、同組の

ドライバーのシャフトも交換。三菱レイヨン「FUBUKI」シリーズ「α」、「K」の後継モデルをツアープロの中では最初にテストする。同製品を使用する世界中のトッププロの中でも、藤田のプライオリティは最高

ドライバー。ハウスキャディさんとラウンドさせていただいている時なんかは、ちょっと違うと気になって、自分で直してしまうことも… ＜4＞ファッション ゴルフウエアは、メーカーさんから提供いただいているもの

決めてアドレスしていたけど、（それまでは）ドライバーなら300ヤード先をみてアドレスしていた」。ここ数試合フェードで攻めていたこともあり、石川のアドレスは無意識に左へと向いていた。それが、ショットの狂い

竹林氏は、「会社の成長性を高めるには、あらゆる意味で中小規模では限界がある」と話していた。以後は同社の特別顧問として経営の一線から退き、商品開発に専念。ドライバー市場への捲土重来を期した2013年は

ラウンドし、その後はパッティンググリーンから練習場へと移動して、みっちりと調整を行った。 この日の練習ラウンドでは、ドライバーショットも、深いラフからのセカンドショットも、躊躇無く振り抜いており、左手のけが

から再スタートし、18番まで回りきった。 「マスターズ」出場権が得られなかった石川にとっては6年ぶりとなったこの時期のオープンウィーク。ドライバーからパターまで1日3～4時間の練習をこなしながら

ゴルファーにアジャストしてくれるというシャフト？ そんな飛常識（非常識）なクラブを是非試してみてはいかがだろうか。 ラインアップはドライバー（4万4000円）が9・5度、10・5度の2タイプ。FW（2

■原江里菜 5バーディ、3ボギー「69」、通算6アンダー、3位タイ 「今日はドライバーが曲がり、アイアンは長い番手が良くなかったですね。短いアイアンの距離感だけは合っていたので、この日のスコアに

、フルショットをしないこと。力を込めてフルショットをするとボールが曲がるため、ドライバーからアイアンまでスリークウォーターレベルのショットしかしていないという。 「年に数回キャディをやってもらっている