てやさしく飛ばせる中スピン設計「0311 XF GEN5」を用意。共通の構造としては、クラウンに軽量で高強度のカーボンファイバーを採用し、余剰重量をヘッド周辺に最適配分した。ソール部の後方とヒール寄り

納得している。 小平のキャディバッグにはPWを除いて3本のウェッジが収まっている。多種にわたるボーケイウェッジはロフト構成とともにバウンス、グラインド（ソール形状）選びも重要。ロフト52度はバウンス

。フェースデザインも、中心部に厚みを持たせて周辺部を薄くし、反発性能を高める設計を受け継いだ。 安定性を向上させるための前作からの変化は、ソール面に配置されたカーボンの総面積を約40％拡大させたことだ。軽量化

と気づかずにソールしてしまったジョンソンは2打罰を喫し、5位タイに終わった。 今大会の注目は、マスターズ以降ひざの故障でツアーを離れていたタイガー・ウッズが出場を表明したこと。そして、全米オープンを

回り、最終調整を終えた。 日本に先駆けて公開された欧米の同社サイトには、ドライバーがソール部分にウェートのプレートがひとつ見られる「ZX5」と、ふたつある「ZX7」の2機種。どちらもネック部分に弾道

、ブリヂストン独自のタイヤテクノロジーをシューズに応用し、高いグリップ性能を備えるソールの開発に成功した主力モデル。今作にもアウトソールにあらゆる改良が加えられ、シリーズ史上最高のグリップ力を実現したという

搭載された独自テクノロジー「サスペンションコア（SP-COR）」を採用。ソールに見える赤いネジ状の突起はヘッド内部を貫通しており、フェースの一点を内側から支える構造。これによりフェースの高初速エリアを

砂地からでもソールして打つことが可能だ。 前回当地で行われた2012年大会で採用されたローカルルールで、すべての砂地をフェアウェイやラフと同じ「ジェネラルエリア」と定義する。砂地とバンカーとの境界線が

コントロールが可能になるという。 ロフト角は46度から60度（2度刻み）の8種類。ソール形状はトウとヒールを削った「Cグラインド」のみ。ヘッド仕上げはクロムとツアーグレーの2種類。価格は2万4000円＋税。問い合わせはキャロウェイゴルフお客様ダイヤル（0120-300-147）まで。

出場した際、会場で比嘉真美子にすすめられ、「ソールを滑らして打つよりも、シャープな、ダウンブローに打つような球のイメージをしたかったので替えました」と説明した。 最終日の出だし1番(パー3／160yd

キャディバッグに入れたツアー向けモデル。コンパクトかつ薄めのトップラインで、操作性を重視したいユーザーにはイメージが湧きやすい。一方の「U･510」はワイドなソール幅が飛びとやさしさの両立を可能にしてくれる

「M」シリーズのテクノロジーも継承されているもよう。「SIM」のみ、ソールのフェース寄りに可変ウェートがついている。 「セントリートーナメント・オブ・チャンピオンズ」ではジョン・ラーム、コリン

「Xグラインド」と、ソール形状とバウンス角も豊富にラインアップ。上級者からビギナーまで、あらゆるプ レーヤーが選択しやすい展開となっている。 ヘッド素材は軟鉄鋳造、クローム仕上げ。シャフトバリエーション

羽が生えたような特徴的な黒いヘッドと、シリーズのカーボンとスチールの複合シャフトと合わせたことで、慣性モーメントのさらなる向上を実現した。ソール部分の後方（フェースから遠い部分）には可変式の2つの

ポケットキャビティの920も同時リリース）。 同社担当者によると、武藤はインパクトでの打感とヘッドの抜けを重視するという。ソール部分をラウンドさせるように削るのがオーダー。6月にはアイアンのシャフトを

、既存のヨネックスユーザーだけでなく、新規顧客の獲得を図る。 ヘッドは新次元カーボン素材を複合したクラウンと、ソール部分の溝構造「パワーグルーブ」により、たわみと復元力を強化することで、ミスヒットでも飛

継ぐ二代目となる。 新「EZONE GT ドライバー」では、特にGroove面のテクノロジー向上を図り、クラウン裏面、ソール裏面のフェース側、フェース裏面の3カ所に「インコア グルーブ（InCore

。シャフトは数種類から選べ、総重量は「ST200」がすべて300g台、「ST200X」は270g台から用意。「ST200X」はソールのヒール側に固定ウエイトを搭載することで重心距離が短めに設定されており

、飛距離アップと打感の向上に大きく直結するものと見られる。 3番から7番までには、前作にも採用されたソールのフェース寄りに設ける溝が広いスイートエリアを生む「貫通型スピードポケット」が継承され、ヘッド

持ち合わせている。ソールには「SIM2」フェアウェイウッドと同じ「Vスチール」が採用され、抜けの良さにより、あらゆるライに対応できるという。 ロフト角は11.5度、ライ角は56度。シャフトは