ジャンボさんに（1Wの）シャフトをいただいたりして、徐々に良くなっていったんです」。周囲のサポートも受けながら成長していった。 思い返せば歩んだ道のりは、エリート街道ではなく回り道だった。同学年では畑岡

続けてきた。「ことしは“壊す”というか、自分がいままでやってきた概念、根本的な部分を変えていくというチェンジだった。いままでの自分はベースが変わらない中で、ヘッドの動き、シャフトの動きだけちょっと

中で、必ずひと笑いを取るようになった頼もしい次世代のエースだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重

Z785(10度) シャフト：三菱ケミカル クロカゲXT(70g台、硬さX、45インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 HL (3番16.5度)、スリクソン Z-TX(5番18度) アイアン

リスタートのティショットを打つ。 ドライバー：ブリヂストン ツアーB X（9.5度） シャフト：ツアーAD PT-7 (45インチ、硬さX) フェアウェイウッド：テーラーメイド M4（3番15度、5番18度

ところがあった」と使用するクラブのシャフトの重さや硬さも「把握してなかった」と振り返っていた。「フルショットしたときの距離感しか頭に入ってなくて、抑えて振るときは雰囲気というか、感性で打っていた」という

込めた。 ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3(ロフト9.5度) シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダーTR2(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) フェアウェイウッド：ブリヂストン

」や「アース・モンダミンカップ」からシャフト変更など微調整をしながらも、徐々に使用していたそう。12月「全米女子オープン」の出場が決まり、「(全米女子が)どんな天気になるかも想像できなかったので

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ(9度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC-5(硬さX、46インチ) フェアウェイ

思う」と“保険”にするつもりでいる。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB JGR(9.5度) シャフト：藤倉コンポジットスピーダーNX(45.5インチ、硬さSR

しまうイメージ。4日間通してショットは良かったと思います」と振り返った。 ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED ドライバー(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン TOUR AD HD-5

＞ ドライバー：テーラーメイド SIM2 MAX(9度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD UB(45インチ、硬さX) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2 MAX(3番15度、5番19度

試行錯誤していた。 「ZOZOチャンピオンシップ」が日本で開催され、オフになった前週、プライベートで4ラウンドしたという谷原は、5年ほど使っていなかったセンターシャフトのマレット型パターを引っ張り出し

ツアーB JGR(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BK(5S、45インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2 MAX(3番15度) ユーティリティ：ブリヂストン

ときは、いけるなと思った。思ったところに打つだけだったので、腹をくくって打つことができました」と勝利につなげた。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7(9.5度) シャフト

97yd」と、数字をすらすら口にした。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST MAX LS（ロフト10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD CQ（重さ60

日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B1 プロトタイプ (ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド

：ステルス プラス ドライバー シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI(硬さ6X、44.5インチ) フェアウェイウッド：ステルス プラス(3番15度、5番18度) アイアン：P770(4番)、P7

いる感じがあって、ちょっと、ひそかに。あしたが楽しみだという感じがあります」と控えめに言った。 この日はドライバーに新しいシャフト、グラファイトデザイン ツアーAD XC プロトタイプを装着して

ドライバー（10.5度） シャフト：ピン 純正 ALTA J CB(硬さS、長さ45.5インチ） フェアウェイウッド：ピン G410 フェアウェイウッド(3番14.5度、5番17.5度