ショットで「練習場では計測器で12ydも飛距離が伸びた」という実感がある。肉体面での向上のみならず、6位に入った前週の「ザ・アメリカンエキスプレス」の直前、これまでよりも長い、46インチシャフトの1Wを

、シャフトを木に当てながらもショットを敢行。だが、ボールはフェアウェイを突き抜けて今度は左側の林へ消え、カート道の上に。救済を受けてラフから放った3打目は、グリーン前方にそびえる木を越すことができず

「WGC HSBCチャンピオンズ」初日の朝、練習場でドライバーを打った石川遼は、前日使うことをほのめかしていた新シャフトをこの日は使わないことを決断する。「総重量が8グラム重いので、その分練習が必要

、「グリーンが大きいので外すことはあまりないと思うけど、載ってからが難しい。いかに3パットしないでパーを拾えるかですね」と分析する。その対策として、今週からパターのシャフトを約10cm長くした。「短いとヘッド

、「S」から「A」という軟らかいシャフトに変えたドライバーは、ハワイで「SR」、そして沖縄では再び「S」へと戻した。「ティショットの方向性が大事」という琉球GCで、ドライバーの精度は重要だ。大会前日の

、ティグラウンドや自分の番を待つ時に、シャフトを水平に肩に当て、肩の動きを確認する動作を繰り返していた。「肩が水平に動くのではなく、パットと同じようなストロークでショットも打てるように」する為の確認作業

良かった」。その言葉通り、目立ったミスはシングルス戦のスタートホールで左に大きく曲げた1発のみ。現在は練習時、「600グラム後半から700グラム弱くらい」というスチールシャフトの重いドライバーを使用

の良さ。ボギーは昨日の1つだけ。調子が悪いのは体調ではなく考えすぎているのかな？ 振っててぎこちないし、いいショットが続かない」 初日66を叩き出した田中だが、この日はドライバー、スプーンのシャフトを

で気分よくスタートできた。ボギーなしの6バーディ。「今日は近年にはないくらいパターが入ってくれましたね」 最近はずっと悪かったというパター。シャフトを換えてみたりいろいろとやってみて試行錯誤していたが

いう。「まだ詳しくは言えないが、スチールシャフトに換えたのはいわば若返り作戦。明日はカマスよ」は明るく宣言した。

ホールで稼いでくるだろうし、ワッツはステディ。頑張らないといけない」 伊沢利光は6バーディ、2ボギー。「今週、パターのシャフトを半インチ切ったんだ。それでフェースを右に向けてみた。先週、エルスが34

、それぞれが一緒の組の誰かしらと親しげに話をしては笑っていたのに対し、ジャンボはひたすら寡黙。但し、ジャンボはウェアの上下どころか、キャディバッグからドライバーのシャフトまで統一された紫色で、これはさすが

種類の純正シャフト「TSP 322」「TSP 110」の硬さは、ともにSR、S、ツアーS。価格は7万5000円＋税。問い合わせはアクシネット ジャパン インク（0120-935-325）まで。

まで3m前後を立て続けに外してパーを並べ、首を振る。 5番（パー5）は前日からシャフトを替えた5Wでグリーン奥まで運びながら1.5mを決めきれない。「バックナインのパッティングは（ストロークは）良かった

。 ロフト角は9.5度と10.5度。長さは45.75インチ。シャフトは三菱ケミカルの「ディアマナ 40 for Callaway Black」を装着し、硬さはR、SR、Sの3種類。価格は7万7000円＋税。問い合わせは、キャロウェイゴルフ株式会社 お客様ダイヤル 0120-300-147まで。

シャフト「Air Speeder for Yamaha」のスペックはR、SR、Sの3種類。価格は8万円＋税。フェアウェイウッドは3番が5万2000円＋税、5番・7番・9番が各4万6000円＋税

「貫通型スピードポケット」との相乗効果により、広範囲でミート率が落ちない高初速フェースが完成した。 ヘッド体積は460cc。純正シャフト「Air Speeder TM」のフレックスはS、SR、R

左足下がりの左ラフに入れ、パーでフィニッシュした。 1Wの使用は継続しつつ、グリーン上は前週使った黒いシャフトを挿した黒いヘッドのピン型パターからチェンジした。「アイアンに関してはすごく良かった。ほかの

いた。そういう意味ではストレスがたまらない、セカンドショット以降に集中できるようなラウンドだった」とうなずいた。 前日は1Wのシャフトを変更、この日はヘッドをチェンジした。スリクソンの新1Wからソール

けど、ブライソンとは40ydくらい差があった。ダスティンが僕らの間くらい。トレーニングで巨大になって、明らかにスピードが上がっている」と証言した。 中断期間中にはルール適合ギリギリとなるシャフト48