RADSPEED ドライバー」は、重いウエイトを前方に配置。寛容性の高い「キング RADSPEED XB ドライバー」は、重いウエイトを後方に。スライスで悩むゴルファー向け「キング RADSPEED

時はフェースが閉じてロフトが立っている傾向にあり、低弾道フックが出やすかった。一方「ヒール側低め」の場合はフェースが開いてロフトが寝ているので高弾道スライスになる。そこで、フェースをねじることでトウ側

時は低い球で30ydくらいスライスさせて245ydを打つ。95％は（フェアウェイキープに）成功する」という。練習場で遊び感覚で打ち込みを続け、身に着けた独自のテクニックだ。 ＜最終日の使用ギア一覧

ました。木が掛かっていたので、スライスが掛かれば近づくかなと思ったし、左でも奧なら問題ないと気楽に打ったのが運良く寄ってくれた。良い当たりでした」

。「スライスと読んでカップ左淵を狙った」という3mにつけた後半1番のチャンスも、ボールはカップに触れることもなく右側を通過する。この日のパット数は「ほぼ、経験がない」という35パット。1パットで収めたのは

たり、もったいないホールもあった。18番のダブルボギーは、良い当たりのスライス。もうちょっと左に回転して振り抜ければ良い球が打てたけど、上手く打てなかった。少しずつショットは良くなって来ているので、あとは思い切り振れれば。毎日アンダーで回れるように頑張りたい」

、下ってスライスしていくライン。「少しダフると（スピンがかからず）ツーって行ってしまう」と警戒しながら打ったショットは、ピンの3mほど手前で止まってしまい、ボギーとした。 「それまでノーボギーだった

で、1カップほどスライス。距離感が合ってくれれば、という感じだったので、入ってくれてラッキーでした。前半に比べて、後半は耐えることが出来たと思う。もうちょっと修正して、明日はアンダーパーで回りたいです」

3メートル弱。「あれも難しかったです」と振り返るが、「傾斜はスライスで芽はフック。まっすぐでいいやって打ったら入っただけ」と、言葉の上ではそっけない。 リーダーボードを駆け上がっていくにつれ

、目がやられていたのか･･･」と、ここ数週間のめまぐるしい移動を挟んだ戦いにその原因を求めていた。 引き合いに出したのは最終9番。4メートルのバーディパットで、スライスとフックを読み間違えた。「打ち

はあります。明日も風が穏やかだったらスコアの伸ばし合いになると思います。あと2日間同じようなゴルフをしていきたい」と、この日の攻略法を継続する構えだ。 唯一、茂木が懸念するのはパッティング。「スライス

スライスを抑制し、トゥ側に動かすとフックを軽減。12ポジションに設定できるホーゼルのロフト調整機能と組み合わせることで252通りのセッティングを実現する。 しかし、同社はSLDRの可変重量機能の利点は

ラウンドを見せた。 「スライスが入りました。よく頑張りました！」。笑顔が弾けた理由は、単独首位という順位だけではない。開幕から好調だったショットと対称的に、不振が続いていたパッティング。「今日は25

･･･。最終パットもどう見てもスライスに見えるラインがまっすぐ行ったりして。1回でも2回でも練習していたら･･･。多少苦しかったところはありますね」。 次週、タンパでの試合は推薦がこなければマンデーに

井戸木が、的確にフェアウェイに運ぶ秘訣を語った。 「フェアウェイって30ヤードはありますよね。センターに真っ直ぐ狙うと、左右15ヤードの幅しか使えない。僕はスライス打ちなんですが、フェアウェイの左端を

に空気力学的効果を発生させて、フックとスライスの原因となるサイドスピンを強烈に減少させるのです」 同社によれば、一般的なボールに比べて50％もサイドスピンを減らすというから驚きだ。ポララでは、この

は5番ホール。ティーショットを右にスライスさせてしまいボールはラフへ。フェアウエーに戻したあと3打目をグリーン左手前のバンカーに入れてしまい4オン2パットのダブルボギー。続く6番では4メートルの

、全部ヒールに当たりスライス系のボールが多かった」と、ショットの不調が響き、「悔しい」と何度も口にしていた。 朝の練習は「4日間で一番良かった」と振り返ったが、「試合では4日間で一番悪かった。本当は最後

。 「今までは、スライスしか出ないライから、フック球を打とうとしてミスショットしたり、自分のミスなのか、ライなのか分からなかった。練習ラウンドで、このライからならどんな球が出やすいとか確認しました」。基本

、カップの右いっぱいと読んだんでけど。どこかスライスの要素が入っているような気がして。読みにくいラインでした。タッチを合わせに行ったので、強めに打てば、もしかしたら真っ直ぐでも良かったのかなぁ