Golf World（2012年1月16日号）GW bunker texted by Ron Sirak 昨年はじめ、LPGAのコミッショナーのマイク・ワンは、ツアーのビジネス形態が機能するためには

、帝国ホテルとか泊まれるんじゃないかなあ。マスターズビジネスです。 で、マスターズに1週間行ったら実際何円かかるのか。ゴルフダイジェスト・オンライン（GDO）クルー、7泊の旅でひとり78万円かかりました！ひえー

」キャンペーン。国内旅行を対象に宿泊・日帰り旅行代金の35％相当（上限は1人1泊あたり1万4000円）の旅行代金が支援されるが、現時点では観光だけでなく、出張などのビジネス目的の旅であっても、要件を

新型コロナウイルス感染拡大を受け、東京都など1都3県を皮切りに緊急事態宣言が再発令、14日には中国や韓国など11の国と地域で実施している“ビジネス往来”などが停止された。日本が主戦場の海外選手も気が

、情熱的でアグレッシ ブなプレースタイル、ゴルフやビジネスに対してもチャレンジしていく姿勢が、当社の基本理念である『Passion（情熱）』、『Challenge（挑戦）』、『Tenacity（粘り強

コーチが来るからうらやましかった」。時々言葉を詰まらせながらも日本語で抱えていた思いを明かした。最近は「ビジネスビザが優しくなって、先々週ぐらいにコーチが来てくれました」とコーチとともに見直してパターを

ビッグタイトル「日本シニアオープン」を制したが、「目標はまだまだある」と寺西は視線を上げる。「日本オープンや、海外の試合、賞金王もある。それにビジネスもやっている。ゴルフだけじゃなく、人生の目標もたくさんあります」と、54歳は貪欲に未来を見据えた。（兵庫県川西市／今岡涼太）

戦っていけるサポートをしたい」とバックアップを約束した上迫社長に対し、池田も「契約していただいている立場のプロゴルファーですが、同時にビジネスパートナーとして、いい商品開発につながるようなアドバイスもしていければ。モンジーというブランドを世界に広げていけるよう努力していきたい」と展望を語った。

だ。 マイペースも貫く。日本から参戦する選手の多くが航空機のビジネスクラスで渡米するが「もちろん、エコノミーで来ました。そんな私なんかが…」。日本からアトランタ経由でアラバマ州バーミングハム入り。窓側

、譲れないことがある。「お部屋が狭いのだけはダメなんです」。年中、遠征を続けるツアープロ。今大会直前の日曜日（2日）は富山県内のビジネスホテルに宿泊したが、やっぱり居心地がよろしくない。週明けからは「健康

ない言葉を残して向かったのはスペイン、ポルトガル。試合転戦中のフライトは体のことを考えてビジネスクラスに乗っても、観光では躊躇なく格安エコノミーを選ぶ。 ところで、アジアを長く主戦場のひとつにしてきた

・オブ・ザ・イヤー清元登子賞：該当者なし ゴルフビジネス賞：該当者なし 特別賞：JLPGAブライトナー(青木瀬令奈、大里桃子、勝みなみ、申ジエ、原英莉花、吉田優利)

」では平均飛距離327.1ydで1位になった。 昨年11月には糖尿病を患っていた父・ジョンさんが亡くなり、自らは新たなビジネスをスタートさせるなど取り巻く環境も変化する中で変わらぬ思いもある。「僕は今

・クラシックでも、日本での世界ゴルフ選手権でも期待を裏切らない活躍を見せてくれた。別にタイガーが手を抜いたわけじゃない。タイガーにとってゴルフはビジネスだ。そして世界ナンバー1という「期待」を背負っている。今回

割合は7（国内）：3（海外）の割合です。酒田から世界へ本間ブランドを発信すべく、今秋、大幅リニューアルを敢行します」 と鼻息が荒い。 今後の新たな事業展開としては、ソフトビジネスの強化を挙げる。直営

ビルが並ぶビジネスエリアが隣り合わせです。 インドはやっぱり他の国とは雰囲気が違って、なかなか馴染めない日本人も多いのですが、僕にとってはお気に入りの国。体調（腹痛）に気を付けながら、ローカルフードに

位置付けで、将来的にはPGAツアーのアジア全域におけるビジネス活動をサポートするという。 この日、都内で行われた記者会見に出席したのは、同ツアーのティム・フィンチェムコミッショナー、東京支社長となる石井政士

た。 そもそも今大会は、海外進出を目指す日本人プロへの支援を目的に誕生した経緯もある。高岡社長も「ビジネスにおいても、日本一を目指すよりも、世界で何番目なのかという考え方に日々変化している。ひとりでも

つ上のビジネスクラス分までの差額は日本ゴルフ協会（JGA）内の五輪強化委員会が分担して負担するが、それ以上のグレードにかかる差額は自己負担となる。腰痛などに苦しんできた片山にとっては、長時間移動の

慣れてきた」。1シーズンで貯まる航空会社のマイレージは10万マイル前後。「成績が良かったらビジネスクラスに乗る」なんていうのも、ひとつのモチベーションだ。プロ転向当初から10キロ増えた体重も相まって