プラス2番手の飛距離を実現するシリーズとして展開する「ヤマハ インプレス UD＋2 ドライバー」も2代目となり、圧倒的なボールのつかまりと飛距離性能で人気を博している。マーク金井が試打を行い、その

ぶっ飛び系アイアンのブームを作ったヤマハが、さらに完成度を高めて「インプレス UD+2 アイアン」をモデルチェンジ。さらなる飛距離の追求と、打ちやすさ、構えやすさにこだわったという新たなモデルが評判

今回は、「ヤマハ インプレス UD＋2 ドライバー」を試打してみたいと思います。シリーズで2代目のドライバーです。 まず見た目で特徴的なのは、FP（フェースプログレッション）が非常に少なく

かつての『ヤマハ インプレス RMX UD+2アイアン』 の人気を受け、ドライバーからアイアンまでのフルラインアップ展開となった“インプレス UD+2 シリーズ”は、ボールが上がってつかまり

売り上げ好調の「飛び系アイアン」、前作と比べてどう？ 2018年10月に発売され、ことしに入ってもいまだ売り上げ好調なのがヤマハの「インプレス UD+2」シリーズだ。 特に「インプレス UD+2

～。 ■試打したクラブのスペック ヤマハ インプレス UD+2 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（26度） ●シャフト：NSプロ ゼロス7 ●フレックス：S ■マイクラブ情報 ミヤG：ミズノ MP-5

勝つためのクラブとして開発された「ヤマハ RMX 118 ドライバー」はこれまでのRMXのイメージを一新。ボールのつかまりの良さと高い操作性に加えて、飛距離と直進性を実現したと話題だ。マーク金井が

/s前後のスライサーで、普段あまり練習しない人には飛ばしやすいクラブだと思いますよ。 ■試打したクラブのスペック ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TMX

レディス」続くツアー2勝目を挙げた。ショットとパットがかみ合い、大会コースレコードの通算15アンダーをたたき出した。 今年からヤマハと用具契約を交わし、今回の使用クラブはユーティリティとパター以外、契約

最新UD+2は前作と比べてどう変わった？ 2番手上の飛距離を実感できるクラブとして、2017年モデルからシリーズ化したヤマハ「UD＋2」。さらにぶっ飛び性能をアップさせ、リニューアルした「インプレス

ゴルフができている。昔はフェードだけだったが、ドローや飛距離を打ち分ける技術がついた」と自分の成長を誇った。 2017年のはじめにヤマハと用具契約を交わしてから、初めての優勝でもある。チャンスを次々と

ではなく、狙った方向にラインを出しながら飛んでいくような弾道になります。風にも強そうな球筋です。以前にヤマハの開発担当者から聞いたのですが、女子プロから「もっと強い球を打てるアイアンを使いたい」という

。 ■試打クラブのスペック ヤマハ RMX 218 アイアン 番手：7番、ロフト角：30度、シャフト：日本シャフト NSプロ RMX95、フレックス：S 発売日：2017年11月3日、価格：5本セット税抜90

、バーディ率1位の精度の高いアイアンショットから生まれるのだろう。では今平の使うクラブをチェックしてみよう。 ドライバーは、契約先の「ヤマハ RMX 116 ドライバー」を使用。最新モデルではないが

今回は「ヤマハ RMX 218 ドライバー」を試打してみたいと思います。 前回試打した兄弟モデルの「RMX 118 ドライバー」とはまったくタイプが違いますね。460ccとルール上限の体積になって

今回は「ヤマハ RMX 118 ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず見た目ですが、シャフトからフェースのトップラインまで一直線になっています。小ぶりでやや面長なヘッド形状といい、アスリート

新モデル発売を前に、気になるヤマハのネーミング 10月5日にフルモデルチェンジされるヤマハ『インプレス UD＋2』シリーズ。2014年に「インプレス RMX UD+2アイアン」としてアイアンのみが

「ヤマハ インプレス RMX UD+2アイアン」ではないだろうか。 その「インプレス RMX UD+2アイアン」は一時期中古ショップでも品薄で、なかなか見かけることがなかった。後継モデルの「インプレス

小ぶりでも安定感がアップ 【ミーやん】ヤマハのRMXには、アスリート向けの118シリーズとアベレージ向けの 218シリーズが展開されています。今回試打する『RMX 118 ドライバー』は、ヘッド体積

ヤマハ「リミックス (RMX)」のつかまり具合は？ ヤマハ「RMX 218 ドライバー」は、ヤマハが誇るプロユース RMX シリーズの中でも、ヘッド体積460ccの大型ヘッド。シリーズ一貫して