モデルによって変わる。結局はフィッティングを利用したり試打会を利用したりして、納得して決めることをオススメしたい。 ドライバーとアイアンのシャフトを比較してみると、アイアンシャフトの方が、様々な…

トリプルダイヤモンド ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TENSEI 60 for Callaway ●硬さ：S ■マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角…

クラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II(9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド

、風にも強いと思います。前に使っていたドライバーよりも直進性があるので、方向性も良くなった気がする。フェアウェイキープも、今まで以上にしやすくなるんじゃないかな」との評価を、早速実証してみせた…

ドライバー」と同様にシリーズ最軽量となっており、クラブの総重量は約275g（フレックスS）と前作よりも約5g軽くなっています。 【シオさん】 ここ数年、各社から軽量モデルが続々と登場していますよね…

：10.5度 ●シャフト：TENSEI 50 for Callaway ●硬さ：S ■マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Regio…

。ドライバー同様に芯で打つ快感を全てのゴルファーに提供するべく開発された「ゼクシオ 13 アイアン」は、チタンフェースの4ピース複合構造による徹底した低重心設計で、高初速エリアを拡大したという。そんな王道を…

ん」と笑った。 パターのほか、シーズン4勝目を挙げた6月の「ニチレイレディス」からはユーティリティクラブのシャフトを変更した。ドライバーは今年の開幕から使い続ける「ダンロップ スリクソン ZX5 Mk…

られるようにしたい」と思い描いた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ゼクシオ エックス＜2023年＞(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR RED(長さ45.25…

セッティング＞ ドライバー：ダンロップ ニューゼクシオ(8.5度) シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ ホワイト 1K(長さ45.25インチ、重さ50g、硬さS) グリップ：イオミック スティッキー…

、「ホントに自分がダメになった原因が何なのか、分からなくなった。いいイメージがあるドライバーだったので、1回戻してみようと思って」 昨季国内ツアーの賞金ランキング3位と躍進を支えた相棒に回帰。その上で…

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：スリクソン ZX5 Mk II LS（8.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT(長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さS) グリップ

うなずいた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:ピン G400 MAX（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） グリップ…

ここ10年で急速に普及したのが、可変スリーブ付きのドライバーだ。大手量販店や工房に行くことなく、自分で簡単にロフト調整やシャフト交換を行えるようになった。それに伴って、中古市場でも可変スリーブ付きの…

位だった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ヤマハ RMX VD/M（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さX…

「今後、それがバッグの中身に反映される可能性はあります」と話す。“現状維持”に甘んじることなく、貪欲に進化を求めていく。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G410 PLUS(9度…

だった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS（8.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT（長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さ…

ている感じ。私にはハマりました」。初の年間複数回V、いまだ手にしていない国内メジャータイトルを目指すシーズン終盤戦で心強い相棒となる。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト…

本は契約を結ぶダンロップ社のクラブで統一し、ドライバーからウェッジまで最新モデルを使用している。「良いと思ったらすぐに使うし、ダメなものはダメ」と、最初に打った時のフィーリングを大事にしている…