をしても曲がりが少ない」と強い信頼を寄せている。 復活を目指す諸見里しのぶは、この日『M4』をテスト。開幕戦は馴染みの深い『テーラーメイド グローレF2 ドライバー レッド』を使用する見込みだが…

した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー:テーラーメイド M1 460 ドライバー（10.5度） シャフト:三菱ケミカル ディアマナ BF（50g台、硬さTX） フェアウェイウッド…

gでバランスがD0.5。ドライバーの重量が300～315gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したクラブのロフト角23度は4番アイアン相当。したがって2番アイアン相当を求めるならばロフト角は…

、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらい。 標準装着のスチールシャフトは、今回試打したトゥルテンパーの「ダイナミックゴールド95」の他に「ダイナミックゴールド」、日本シャフトの「NSプロ モーダス…

選べる。 ・ローグ スター ドライバー ヘッド体積：460cc、ライ角：58度、長さ：45.75インチ、ロフト角：9.5度10.5度、総重量/バランス/硬さ：フブキ for CW 289g/D1/S…

目安となるトルクは3.2。トルクは少なめだが、実際にスイングすると適度なねじれ感があって、切り返しでタイミングが取りやすい。 【シャフト計測データ】 長さ45.25インチ／重さ310.7g／バランスD…

からこそ、同じルーティンで行こうと思った」と、思い切りの良いショットも噛み合った。 ドライバー：プロギアRS-F 2017 ドライバー(10.5度) ※シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー569…

とはドライバーのヘッドスピードを目安とした数字で、一般的なフレックスでいうとS相当となっている。グリップはやや太めで、ワッグルすると手元がしっかりしており、中間から先端がクイッと大きめにしなる…

打ちたい熟年ゴルファーにとっては、大いに飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフト角は10.5度表示で、リアルロフト角が11.25度、フェース角度が－1度。ライ角は61.5度となっている。（実測値…

には至らなかったが、久々に元気な姿を見せてくれた。 今も尾崎が積極的に各社のクラブをテストし、柔軟に取り入れていることはツアーでも有名だ。今回のクラブセッティングを見てみよう。 ドライバーは「ピン…

ドライバー（10.5度） シャフト：UST マミヤ ATTAS G7（長さ45インチ、6S） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F65 フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ…

やすく、ミスの許容範囲も適度に広い。 今回試打した「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 重めのカーボン（80g…

としてはやや硬めに設定されている。 長さはメーカー値が42.5インチで、実測値も42.5インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測316.7gでバランスがD0。ドライバーの重量が300～310gぐらいの人…

、平均よりも軟らかめの設定になっている。 長さはメーカー値が39.5インチ、実測値で39.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測342.7gでバランスがC9.5。ドライバーの重量が285～295g…

稼ぎたいゴルファーにとっては、イメージ通りの弾道が打ちやすく、かつ飛距離アップを狙えるドライバーである。 ノーマルポジションだと9.5度表示でリアルロフト角が10.5度。フェース角が-1.25度。ライ…

MODUS3 TOUR 105」のSフレックスのみの展開。ヘッドの特性を考えると、Rの設定があってもいいような気がする。 「N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」のSのストライクゾーンはドライバーの…

さはメーカー値、実測値とも39.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測340gでバランスがD1。ドライバーの重量が280～295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したのはロフト角…

829Ti ブラック ドライバー」に注目。マーク金井が徹底試打を敢行し、ルール適合の最高反発ドライバーをインプレッションする。 ・長尺シャフトと相性が良い人 ・直進性が高い弾道を求めるゴルファー ・ボール…

打った。入ると思わなかったのでビックリした。後半戦ではあと1、2勝と積み上げたい」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G ドライバー （10.5度、45.5インチ） ※シャフト：ピン…

）。クラブ重量は実測331.6gでバランスがD0.5。ドライバーの重量が280～295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 アイアン感覚でダウンブローに打てるコンセプトで作られているが、シャローフェース…