）シリーズについて ラバーよりも軽く、反発力のある素材 樹脂系高反発コア“RZN（レジン）”を、従来モデルより10％軟らかくしたことで、最適なフィーリングとスピン性能が向上。さらに慣性モーメントを今まで同様に…

クラブ重量設計値）することで、振り抜ける長尺（46．5インチ）を実現。クラブ全体の慣性モーメントを振りやすい理想的な値に設計、クラブバランスをD0に設計することで、ヘッドの重みを感じながらしっかりと振り…

ドライバー」の3種類。すべて前作に比べて慣性モーメント値を上げることで、寛容性を備えたモデルに仕上げた。 発表会に参加した塩見好輝は、「ステルスは弾き感が強かったが、今回（ステルス2）はくっつく感じが…

、ダブルワイドセンター、マレット、そしてツノ型の6モデルがある模様。その性能はというと、トウヒールに15gずつの重りがついているし、やっぱり高MOI（慣性モーメント）系のパターなのかな？ ダブル…

方向の打点ブレも考慮し、これまで達成したことない縦と横の合計値1万を目指しました。高慣性モーメントにすることで打点ブレに強くなり、トウやヒールに当たったミスヒットでもフェースが開きにくく、曲がり幅が…

/s)が試打をし、細かく分析した。 ｢B1｣、｢B2｣よりやさしい高慣性モーメント型 【ミタさん】 ブリヂストンのドライバーだと｢B1ST｣や｢B2HT｣はどちらかといえばアスリートゴルファータイプ…

魅力。ヘッド後方のヒール側に約18gの固定ウェイトを配置する「D.B.D ドローバイアスデザイン」を採用し、重心角と慣性モーメントを上げることで、ブレにくいヘッドに仕上がっているという。 カスタム専用と…

g）に成功。高反発エリアの拡大と軽量化を実現したという。また、その余剰ウエイトを再配分することにより、従来モデルよりもドローバイアスを強め、慣性モーメントの向上と共に打ちやすさを進化させたという

ボールをつかまえやすい形状。ソール幅は狭く、ショット時の抵抗を抑え、抜けのよさがウリ。パターに関しては、ストローク中のフェースのブレを防いでくれる慣性モーメントの高いピン型形状を採用。柔らかい打感で…

4000円）』は、革新的なクラシックデザインである「スワンテール・フレンジ」を搭載。テール部へ徐々に厚みを持たせることで高い慣性モーメント（MOI）を持つという。また、ボールが見やすく、アドレスしやすい…

アイアン」の4機種。2011年12月に発売予定とのこと。 デュアルキャビティの「APシリーズ」は、トウ＆ヒールウエイト構造で慣性モーメントを高くして、直進性を高めている。前作より見た目もすっきりとし…

とウェイトのある後部を除くヘッド中央部は全てカーボン素材となっている。軽量化によって創出された余剰重量を最適配分する設計により慣性モーメントを最大化し、やさしさと飛距離性能を追求したヘッドが誕生した…

「PING G20 ドライバー」 ヘッドの大きさ、デザインの自由度を増すため、ヘッド重量を200g以上に設定。ソール後方部分に重量を持ってくることで、深低重心化を実現し、見た目の安心感と、高い慣性…

した。またソールのトウ側とヒール側に約10gのウエートをそれぞれ搭載。ヘッド内部にもタングステンのウエートを配置することで、高慣性モーメント化に寄与し、安定したストロークを生み出す。 「Ai-ONE

を厳選した。 まずは高慣性モーメント 三田コーチは、100切りに苦しむゴルファーに多いドライバーの傾向として「ダントツなのは打点ブレのミス」と挙げる。打点が安定しなければ左右への曲がりにつながり…

）で十分です。 高慣性モーメントを選ぼう(異形ドライバーがおすすめ) テニスのデカラケと同様に、ドライバーのヘッドも大きいほうが構えたときに安心感もあり、ミスヒットの許容範囲も大きく(スイートエリアが…

もたらすという。そんな新たな概念を構築するシリーズを有識者3人が採点。多くのプロを指導するパッティングコーチ・大本研太郎の評価は！？ 「振りやすさを考慮した高慣性モーメント」 ―率直な印象は？ 「モデル…

【ミヤG】 egg(エッグ)シリーズの新しいドライバーは、高慣性モーメント設計になりました。慣性モーメント値で5350g･cm2を達成しているそうです。これって大きい数値なんですよね？ 【ツルさん…

、「実際に打ってみると良かった」という意見が多く聞かれました。 小林：このパターは、小ぶりのマレット形状を維持しつつ、できるだけ大きな慣性モーメントを確保しようと開発したモデルです。そのためにフェース…