2021/12/18クラブ試打 三者三様 RMX VD59 ドライバーを万振りマンが試打「インパクトが不安定」 ヤマハ「RMX VD59 ドライバー」の評価は!? RMX VD59 ドライバーをフルスイング系YouTuberが試打したら… 高慣性モーメントで直進性&安定感のあるモデルとして新登場したヤマハ…
2024/01/11PGAツアーオリジナル ピンで最も寛容性の高いドライバー 「G430 MAX 10K」を徹底解析 カーステン・ソルハイムにより、寛容性が高く、簡単に打てるゴルフクラブの設計をコンセプトに約65年前に創立されたピンが、これまでで最も慣性モーメント(MOI)が高く、最も寛容で真っ直ぐ飛ぶドライバーで…
2015/03/05新製品レポート 「カタチが奇抜なだけじゃない!」テーラーメイド アークワン パター は、『アークワン ツアー パター』という小ぶりヘッドのモデルもあるんですが、ボクはそっちのほうが良かったです。 【ツルさん】ミーやんはヘッドを開閉させるストロークタイプなので、高慣性モーメントのパター…
2020/01/20新製品レポート やさしさとストロークのしやすさを融合 オデッセイ ストロークラボ ブラックシリーズ テン 、フィーリングも良くて好印象です。 【ツルさん】 僕は普段から「スパイダー ツアー」をエースパターとして使っていますが、高慣性モーメント設計によるヘッドの安定感は「スパイダー ツアー」と同等だと思います。打…
2021/01/19topics あす発表のテーラーメイド「SIM2」を公開画像から勝手に大胆予想 重量を配分して、高慣性モーメントを実現していると思われます」 ■慣性モーメント&浅重心の合わせ技 カリスマクラブコーディネーター・鹿又芳典氏は、「前シリーズでも最もユーザーに支持された『SIM MAX…
2019/09/02新製品レポート 最大級の直進性につかまりをプラス ヤマハ RMX 220 ドライバー 、ヘッド後方を大きく膨らませた形状にすることで慣性モーメント値が5760g・cm2になっているそうです。ルール上限が5900g・cm2ですから、ほぼ限界ギリギリ。市販ドライバーのなかでは歴代2位の高…
2021/12/14クラブ試打 三者三様 RMX VD59 ドライバーを西川みさとが試打「風切り音が気になる」 ヤマハ「RMX VD59 ドライバー」の評価は!? RMX VD59 ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら… 高慣性モーメントで直進性&安定感のあるモデルとして新登場したヤマハ「RMX…
2024/01/16topics 正直、毎年は早すぎない!? モデルチェンジの早さについてテーラーメイドに本音を聞いた 開いてしまうと、戻すことは非常に困難になります。その半面、アジャストできれば多少のミスを起こしても、最後までブレにくくなる。そんな高慣性モーメントヘッドの長所を生かすために、カーボン使用率を最大限に高め…
2018/11/20topics クラブは“顔”が命! 2018秋の最新ドライバーを見比べ隊 かやさしさを感じさせる細工が施されています。ヘッドの3時、4時方向が張り出している点は大きな慣性モーメントを狙っており、またトウ側の高さを高くして、つかまえやすい顔に仕上げています。 スッキリ見える…
2024/04/27クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-MAX 230 ドライバーを稲場智洋が試打「国産のイメージが変わるかも」 「コアテックチャンバー」を搭載し、反発力を高めて高初速エリアを拡大させた「ST 230」シリーズ。そんな“鉄芯”と呼ばれる最新技術を採用したヘッドに、高慣性モーメントを加えた「ST-MAX 230…
2014/08/12topics 「“やさしく遠くへ”を追求したゼクシオの新発想」 ~ダンロップ編~ 2014年 Vol.6 取り入れたのが“スイング慣性モーメント”という発想だった。 「前作の『ゼクシオ セブン』ではクラブの慣性モーメントに注目し、ヘッド重量を重くしてシャフトのバランスポイントを手元側に寄せるDST…
2018/03/27topics 良くも悪くも右にまっすぐ テーラーメイド M4 ドライバー こういう人に向かない:球をつかまえられないスライサー。ボールをコントロールして打ちたい人 ツイストフェースによるフェースの開きと、ヘッドの慣性モーメントが大きいため、右にスッポ抜ける球が出やすい。フッカーには最適だが、飛び出した方向にまっすぐ飛んでいくクラブなので、弾道を操りたい人には不向きといえる。…
2022/02/26クラブ試打 三者三様 ローグ ST MAX LS ドライバーを万振りマンが試打「飛距離に特化していない」 』シリーズは、同社が培ってきた初速を上げる性能に加え、高慣性モーメントによるヘッドの安定感が魅力です。ただし、『MAX』『MAX D』は高さが出過ぎてしまうため、初速アップは感じられるものの、安定感の…
2020/11/26クラブ試打 三者三様 G425 MAX ドライバーを筒康博が試打「ヘッドの存在感大」 言うよりも、高慣性モーメントを含め、画期的で斬新な設計。現代ドライバーの最先端を走っていることは間違いないので、最新モデルのヘッド設計を把握する意味でも、候補のひとつには必ず入れて、試打を行うべきだと…
2024/04/06クラブ試打 三者三様 PXG 0311 Black Ops Tour-1 ドライバーを山城太優が試打「構えやすい大ぶり低スピンヘッド」 ひと回り大きくさせた感じなので、『―Tour-1』では安心感を抱けないと思った人はスタンダードに移行するのもアリだと思います」 ―高慣性モーメント“10K”の感想は? 「フェースのスペックが合っていないこと…
2020/05/18新製品レポート コブラ史上最も曲がりにくい! キング SPEEDZONE XTREME ドライバー が、こちらのほうがヘッドの投影面積は大きくなっています。 【ツルさん】 徹底した高慣性モーメント化が図られているのが、こちらの「SPEEDZONE XTREME」です。ヘッドの重心位置を深くするために…
2021/09/29topics 高反発から初速へ 1Wの変遷を振り返る ~ミタナラバコウタロウ~ 。 「飛距離となると、このあたりから外ブラ(海外ブランド)が圧倒的優位になった」と見解を示す三田コーチ。さらに現在は高慣性モーメント化が進み、「”慣性モーメントボケ”をしているので、どれだけやさしく高く…
2023/09/01中古ギア情報 狼の皮をかぶった羊たち「中空アイアン」市場が激アツ!ギアマニアが選んだ中古モデルは? させ、高慣性モーメントを実現している。また、ソール幅を広くして重心の位置を下げ、高弾道で飛ばせるヘッド構造に仕上げている。 一方の中空構造は、わかりやすく言えば「キャビティ構造にふたをした状態」。ふた…
2023/12/10topics クラブは“顔”が命! 2023秋の最新ドライバーを見比べ隊 、投影面積も大きいので、高慣性モーメント設計に仕上がっていることが見て取れます。兄弟モデル「VD/R」「VD/M」と異なる点は、FP(フェースプログレッション)値が非常に小さいグースネックなところ…
2024/04/25クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-MAX 230 ドライバーを筒康博が試打「中上級者のイメージを一掃」 「コアテックチャンバー」を搭載し、反発力を高めて高初速エリアを拡大させた「ST 230」シリーズ。そんな“鉄芯”と呼ばれる最新技術を採用したヘッドに、高慣性モーメントを加えた「ST-MAX 230 ドライバー」が…