た「エアーズロック型フェース」を採用しているのが特徴です。 【ツルさん】ルール適合モデルですが、肉厚部と薄肉部の差をはっきりと作り出すことで、より大きなトランポリン効果が得られるとのことです。クラウン

高反発モデルや超高反発モデルで、飛距離の落ちたゴルファーに飛ばしの楽しみを提供するカタナゴルフ。今回はSLEルールの枠の中で最高の飛距離を狙って開発された、「カタナ ボルディオ ニンジャ FG…

】なるほど、そういう商品なんですね。こういった滑り止めの商品は、ゴルフルールには適合しているんでしょうか？ 【ミーやん】事前にJGA（日本ゴルフ協会）に問い合わせたのですが、はっきりした返答は得られませ…

「カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー」を試打してみたいと思います。名前の「829」は反発係数0.829を示していて、ルール上限ギリギリの反発性能を持ったルール適合

いう。 そのドライバーは「バーティカル グルーブ ドライバー」。米国のバーティカルグルーブゴルフ社が製造する。Vertical Grooveは和訳すると“垂直溝”。当然、ルール適合モデルだ。同社は

によるフェースカップが、ルール限界に近いボール初速や高初速エリアの拡大を実現。短尺化による飛距離ロスを補う。かつて一世風靡した「スティールヘッド」で採用されていた“ホークアイ・ソール”を現代風にアレンジ

。 【ミーやん】やはり左には飛びづらいドライバーですね。典型的なフッカー向けで、どちらかというとアスリート向けという印象です。ルール上限ギリギリの反発性能は、兄弟モデルの『RS 2017 ドライバー』と同等

スタンダードモデルと、フェード設計のモデルの2種類が用意されています。 【ツルさん】ルール上限までフェースの反発を高めてあるのがウリのドライバーですが、前作は『RS-F ドライバー』のトウ側上部の反発係数が…

飛距離が落ちて悩んでいるゴルファーに 【ミーやん】「カタナ ボルティオ ニンジャ FG 829 Ti ブラック ドライバー」は、フェースの反発の良さをウリにしています。ルール上限の反発係数は0…

“ルール、ギリギリの高初速×広初速”というキャッチコピーで、飛距離性能の高さが評判の『プロギア RED ドライバー』。その飛距離性能の高さと、ボールのつかまりの良さをしっかりと引き継いだ「プロギア

アルミニウムが使われています。ヘッド後方の両端に張り出すように2つのウエイトを搭載して慣性モーメントを高めてあるのが、最大の特徴です。 【ツルさん】ルール改訂によって長尺パターを使えなくなったアダム

ヘッドをラインアップしており、今回試打するのは『Z565』。 ヘッド体積はルール最大級の460ccで投影面積も大きい。同社のゼクシオを手にした時のようなやさしさと安心感がある。 ゼクシオと異なるのは

の「RS-F ドライバー」がR&Aルール不適合裁定を受けたため、今回の発売に踏み切った。 前作で問題と指摘されたのは、反発性能を示すCT（Characteristic Time）値。CT値は

、インパクト時の緩みを抑えてグリップを強力にサポートします。もちろんゴルフルールにも適合しています。 「クモの巣」で晴れても雨でも高グリップ力 手のひら側にクモの巣状に張り巡らせたシリコンプリント

痛いほど分かる。そこで、そんな人におすすめのドライバーをお教えしよう。もちろんルール適合だから、ゴルフ仲間から後ろ指を指されるようなこともない。 そのドライバーは、リョーマゴルフの「D-1 MAXIMA

の上下に入れることで、インパクト時にヘッドがたわみ、その復元によって打点のブレによる飛距離ロスを軽減できるという。 体積は460ccとルール最大級だが、ハイバック形状なので投影面積は小さく感じる。塊感

「ルールは破らない。常識を破る。」というコンセプトで発売された『キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー』。常識外れのボール初速と低スピンから、大ヒットとなっているという。マーク

R&A(ロイヤル・アンド・エンシェントゴルフクラブ・オブ・セント アンドリュース)とUSGA(全米ゴルフ協会)は2017年3月1日、ゴルフ規則の“根本的”な見直し案を公表した。分かりづらいとされる…

部分を凹ませる「ジオコースティック・デザイン」という新たな手法が取り入れられました。これによってルール上限となる460ccのヘッド体積を維持しつつ、フェース面積が7％拡大されています。 【ツルさん

「ルールは破らない。常識を破る。」というコンセプトの元、革新的なヘッド内の2本の柱「JAILBREAK（ジェイルブレイク）テクノロジー」を採用した『キャロウェイゴルフ GBB エピック スター