2020/03/06topics 国産ブランドに見られる変化は? 新作ドライバーのマトリックス図(2020年版)を大公開【後編】 打てるモデル。グローブライドの「オノフ ドライバー 赤 RD5900」もルール上限に近い慣性モーメントにより、インパクト時のヘッドのブレが少ない性能を備えている。 「昨年発売されたピンの『G410…
2020/02/29クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX 220を万振りマンが試打「460ccより大きく感じる」 ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は!? ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ
2020/02/27クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX 220を筒康博が試打「曲げずに飛ばす1W」 ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は!? ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ
2020/02/25クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX 220を西川みさとが試打「フェース後方の長さが…」 ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は!? ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ
2020/02/17新製品レポート 打点がズレても飛ばせる新モデル キャロウェイ マーベリック ドライバー でも、飛距離が落ちにくいというのは本当ですよね。試打計測してみると、フェースの反発性能にルール制限があるなかで、最大限のボール初速が得られるように開発されていることが実感できました。AIを使った設計は
2020/01/16ギアニュース 明確なライバルを想定する2タイプの1W 「オノフ赤」がリニューアル ソールの「パワートレンチ」と呼ばれる溝形状や、ルール限界の反発値を持つフェースが、「オノフ 赤」史上最大の初速を生み出す構造。さらに、オノフでは初となるネック部分の弾道調整機能を搭載し、交換可能な…
2019/12/03マーク金井の試打インプレッション とにかくつかまり、やさしく飛ばせる「プロギア NEW egg 5500 ドライバー」 打ち出しているのがEGGシリーズ。新たにラインアップに加わったのが、今回試打する「NEW egg 5500 ドライバー 」だ。 モデル名の“5500”の読み方は“ゴーゴー”。ルール適合内で、とことんやさし…
2019/11/15中古ギア情報 中古でイチおし! 小さめヘッドのドライバー 最近のドライバーのヘッド体積は、ルール上限値の460ccが主流となっている。ヘッドが大きい方が易しく飛ばしやすいことで制限されたワケだが、なかには大型ヘッドが苦手という人もいる。ボールがつかまらない
2019/11/12マーク金井の試打インプレッション 真っすぐな弾道がオートマチックに打てる「ヤマハ RMX 220 ドライバー」 ルールの上限に迫る大慣性モーメントで、芯を外しても真っすぐ飛ぶという「ヤマハ RMX 220 ドライバー」。曲がらないだけでなく、飛距離性能も高いと評判のドライバーを、マーク金井がじっくり試打して…
2019/10/21新製品レポート ドライバーが苦手な人にピッタリ!プロギア NEW egg 5500 ドライバー 】 ルールで定められている上限が5900g・cm2なので、かなり攻め込んだ高慣性モーメント設計といえますね。そのうえ球をつかまえやすいように、極大の重心角(37度)を備えているのも特徴です。では
2019/09/02新製品レポート 最大級の直進性につかまりをプラス ヤマハ RMX 220 ドライバー 、ヘッド後方を大きく膨らませた形状にすることで慣性モーメント値が5760g・cm2になっているそうです。ルール上限が5900g・cm2ですから、ほぼ限界ギリギリ。市販ドライバーのなかでは歴代2位の高
2019/08/30中古ギア情報 慣性モーメントに着目、曲がらないドライバー探し にくさの指標となる数値で、これが大きいほどミスヒットしてもヘッドがぶれにくく、その結果ボールが曲がりづらい。ちなみにこの数値の上限は、5900g・cm2とルールで定められている(ヘッドの重心を中心とし…
2019/08/23ギアニュース 新発想の溝でかつてない食いつき キャロウェイ「JAWS ウェッジ」 。2010年に用具規則が改正され、フェース上の溝のエッジ部分を鋭くすることができなくなった。今回のモデルは従来と考え方を180 度変え、緩やかな角度で溝を掘ることで、フェース上の溝のエッジ部分を規制の範囲
2019/08/20マーク金井の試打インプレッション 飛距離とやさしさをとことん追求「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」 ルールという制約を超え、飛距離とやさしさを追求した「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」は、発売してまだ1カ月ほどだが、年齢を重ねるとともに飛距離が落ちてきたゴルファーに高い…
2019/08/13topics 最新“ミニドラ”事情 そもそもどういう人が使うべきか? 小ぶりなドライバー“ミニドラ”なら振りきれる ドライバーのヘッド体積は、ルール最大の460ccが主流となって十余年。曲がらずやさしく飛ばせるようになった反面、大型ヘッドが苦手で振りきれないという
2019/08/07ギアニュース 新JGR ドライバーの”ネジの謎”が判明! 三ヶ島かな「マックスで25yd違う」 支えることで、ルール制限内の反発におさえながら、その周辺部分の高反発エリアを広げることに成功したのだという。 中京ブリヂストンから使用している三ヶ島は「『これは来た』と思った。前のトータル(飛距離
2019/08/05新製品レポート ルール不適合の威力を実感できる!NEW SUPER egg 480 ドライバー 【ミヤG】 プロギアのegg(エッグ)シリーズから登場した高反発ドライバーは、480ccという大型ヘッドにルール不適合の高反発フェースが備わっているモデル。構えてみると、やっぱりヘッドがデカイ…
2019/06/28ギアニュース 480ccの高反発1W「NEW SUPER egg 480」が登場 株式会社プロギア(東京都港区)は28日、ルールを超える反発性能が特徴の「SUPER egg(スーパー エッグ)」シリーズから「NEW SUPER egg 480 ドライバー」を7月19日に発売すると…
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 試打するM43(S相当)は54グラム。 ヘッド構造の進化で、さらにルール適合ギリギリの反発性能を追求し、かつ慣性モーメントを拡大、重心角を大きくすることで、やさしく飛ばせるという「RS E ドライバー
2019/04/28初心者向けクラブ選び ゴルフクラブは何をそろえればいいの? クラブを使うことで「快適にプレーしやすく、良いスコアを出しやすい」からです。 ゴルフのルールでは、コースに持っていけるクラブは14本を超えてはいけないことになっています。しかし、初心者にとって、どう