。 ・ミート率に不安をかかえる中級者 ・ドライバーで左のミスを抑えたい人 ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人 前作「G10」はオレンジ色を配しているのに比べると、「G15」はデザインにかなり落ち着いた…

スライス。見た目よりは重心距離は短そうだ。マニュアル感覚で球筋を操れるドライバーである。 装着シャフトのFUBUKI K60は切り返しで手元が大きめにしなり、中間部分が硬い弾き系。ヘッドとの相性が良く…

た。フェースの反発エリアを拡大させ、ヘッドを深重心化することでボールを楽に高く飛ばせるようになった。熟練ゴルファーに変わらぬ人気を誇るドライバーの秘密とは。マーク金井が、ヘッドスピードを打ち分けながら…

～43m／s。9.5度Sのストライクゾーンは43～47m／s。ボールが高く上がりやすいドライバーなので、持ち球が高い人ならば普段よりも1度ロフトを減らした方が効率よく飛ばせるだろう。…

気になったのがヘッド重量。一般的なドライバーと比べると軽めな設定のため、ヘッドスピードを上げやすいが、反面、芯を喰った時の手応えがひ弱な感じがした。この重量を考えるとパワーヒッターよりも、ヘッド…

タイミングに合わせて、打点に全てのエネルギーを集中してくれる感じなので、素振りのように気持ちよく振れて、ヘッドスピードも今までより上がるのではないでしょうか。スイング作りにも最適なドライバーですから…

ぐらい。対して、9度Sは市販ドライバーの中では少しハードな設定。ちゃんと使いこなすにはヘッドスピードが44m／s以上必要だ。こちらのストライクゾーンは44～47m／s。ヘッドスピード42～45m／sぐらい…

フェースの一点を内側から支え、高初速エリアを拡大したという「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」は、“新・飛距離モンスター”といわれるほど飛距離性能が高いと評判だ。マーク金井が試打を行い…

が広がっている。 ヘッドスピードが速く、そして左へのミスを軽減したい中・上級者にとっては、飛距離とコントロール性が手に入る骨太なドライバーだろう。 ノーマルポジションだと、表示ロフト角が9度に対し…

前作よりもヘッドをシャローにして、やさしく高弾道ドローが打てると謳う「本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー」。スライサーにうってつけのドライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行っ…

う。 純正シャフト（タイトリストVG60）に関しては、やや硬め。Sフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード43～46m/sくらいか。 VG3ドライバー（2016年）はシャフトのバリエーションも…

な人にはボールが上がりづらい怖さもあるが、パワーヒッターが使えば、放物線弾道が打ちやすい。キャリーだけでなく、ランでも飛距離を稼げるドライバーだ。 ヘッドスピードを47m／sぐらいに上げても吹き上がら…

フェースは嫌だけど、つかまりの良さを求める人には、非常に相性がいいドライバーだ。 純正シャフトについては、ヘッドに比べるとアンダースペック。Sで振動数が244cpm。純正のスピードマトリックス60WB…

は、ヘッドスピードがそれほど速くない人や、競技志向のシニアゴルファーがやさしく飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフト9.5度表示のノーマルポジションで、リアルロフト角は12.5度。フェース角は…

でしょう」 と市場活性化に大きな一石を投じるニューモデルと分析、その根拠を次のように語る。 「ドライバーの重量が300gから徐々に下がり、今は270g台に入ってきました。軽さはスイングスピードを上げる…

つもりでスイングしたにも関わらず、強めのドロー弾道。重心距離が短めで、インパクトゾーンでヘッドが返りやすい。前作JPX EIII ドライバーより明らかに、つかまり性能がアップしている。スライサーへのお…

マルマンのアスリート向けブランドで知られるコンダクターから、ゴルフ工房専売モデルとして『コンダクター Pro-X 2 ドライバー』が発売されている。無駄な装飾を排したシンプルかつ美しいヘッド形状…

だけをビュンと振っている手応えが強く残る。総重量が軽く、なおかつ先重心設計なこともあって、軽めにスイングしてもヘッドスピードが上がりやすい。ルール適合ドライバーの中ではクラブでヘッドスピードを上げて…

やすい。リアルロフトはそれほど多くないがやさしく高弾道が打てるドライバーだ。ロフト角は普段通りでいいだろう。ヘッドスピードが遅めの人や、ボールが上がりづらい人向けに11.5度もラインアップしている…

で長さを感じさせないようなチューニングだ。Sだがヘッドスピード40m／s出ていれば、十分使いこなせるだろう。 印象に残ったのがヘッド重量。一般的な男性用ドライバーと比べると、軽さを感じる。ハード…