2014/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン J715 B3 ドライバー

バランスはD2。クラブ重量は307.2g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めだ。まずはヘッドスピードを44m/sぐらいで打ってみると、シャフトの硬さに合わせてやや軽めにスイングしてみると、スパ-ンと…
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

距離アップが狙えるドライバーだ。シャフトは切り返しで大きめにしなるが、ダウンからインパクトにかけてはシャープにしなり戻り、心地良い加速感を味わえる。 9度Sに持ち替えても、インパクトゾーンでヘッドが…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

度。ライ角度は約57.75度。今どきのドライバーの中ではややフラットな部類。重心アングルは約23.5度と平均的。重心が浅めに設定されているので、インパクトゾーンでヘッドが返る挙動は控えめだ。見た目通り…
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー

よりも軽く感じ、長さを感じずしっかり振り切れる。ダンロップのドライバーはヘッド重量が軽めのモノが多いが、この「Z-TX」もそうなのかも・・・。軽く振ってもヘッドスピードが上がりやすいが、反面、芯で…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 909D2 ドライバー

キープ率を上げられるドライバー。 シャフトはR、Sとも切り返しで中間部分のしなりが大きく、ゆっくりしなり戻るタイプ。インパクトゾーンで先端部分の走り感が少ないので、シャフトでヘッドスピードを上げたい人…
2014/09/30マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー

モデルのスピーダーに比べるとしなり戻りの鋭さはないが、タイミングが取りやすく、シャフトの挙動も安定しているのでミート率が安定している。 キャロウェイ ビッグバーサ ベータ ドライバーは、ヘッドスピード
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

空気抵抗に拘り、ヘッドスピードを上げることで飛距離アップを狙っている「アダムスゴルフ スピードライン F11ドライバー」。海外選手が使用し、注目を集めているドライバーをいち早く調査すべく、人間試打…
2016/01/26マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ Be ZEAL 525 ドライバー

ZEAL 525 ドライバーはアスリートライクに見えるが、実際に打つと、ヘッドスピードが遅めのゴルファーがやさしく飛距離を稼げるようにチューニングされている。見た目よりつかまり性能が高いので、ドローも打ち…
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー

白いヘッドのテーラーメイドから3タイプ目のドライバーが誕生した。R11がアスリート向け、そしてロケットボールズも競技志向のアマチュア向けとなれば、今回のGLOIRE(グローレ)は、ヘッドスピードが…
2015/02/17マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RED ドライバー(2015年)

熟練ゴルファーに好評な“プロギア iD nabla RED ドライバー(2015年)”がこの度モデルチェンジして好評だ。自ら熟練ゴルファーに差し掛かりつつある、クラブアナリストのマーク金井が、噂の…
2013/03/12マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX Z203 ドライバー

アップされている。球が上がりづらい人やヘッドスピードが36m/s以下の人は11.5度をお勧めしたい。純正SRシャフトはアベレージ向けドライバーとしては平均的な硬さ。トルク感も適度にあってヘッドスピードのストライクゾーンは40~44m/sぐらいだ。…
2014/09/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン J715 B5 ドライバー

.8g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めである。 アイアンでウォームアップしてから、まずはヘッドスピードを44m/sぐらいで打ってみた。スパ-ンとやや硬質な手応えとともにボールは力強く飛び出した…
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション

PXG 0811 ドライバー

、軽いドロー弾道。ボールは捕まり過ぎず、引っかけ、チーピンが出づらいドライバーである。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測してみると、打ち出し角が15度前後でスピン量は2500~2900…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル)

。そして、ややフックフェース。構えただけで、スライサーをかなり意識したドライバーであることが窺える。 他方、オノフプラスは従来通り、コンパクトな形状。体積はこちらも460ccだが、バックフェース側が高い形状…
2011/08/30マーク金井の試打インプレッション

プロギア eggbird ドライバー

グリップがわざと装着されている。市販トップクラスの長さで、市販トップクラスの軽さ。ヘッドスピードアップを徹底的に追求したクラブ作りがなされているが、ドライバーの飛距離はヘッドスピードだけでは決まらない。飛び…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー

もシャフトも見た目通り、高弾道ドローが打ちやすく仕上がっている。ヘッドスピードが遅めでスライスに悩む人には、クラブで飛距離を伸ばせるドライバーだ。 リアルロフトは11.75度(表示10.5度)で…
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS 2017 ドライバー

。真っすぐ飛ばすことよりも、ドローが打ちやすいドライバーである。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打出し角は12.5~13.5度でスピン量は2400~2800回転。意図的にフェースの…
2019/05/28マーク金井の試打インプレッション

ゆったり振っても飛距離アップ「ブリヂストン PHYZ ドライバー」

、軽いドライバーと相性が良いゴルファーが使うと、確実にヘッドスピードが上がって飛距離アップにつながるだろう。 スライスで飛距離をロスしている人であれば、右曲がりを軽減でき、方向性の安定と飛距離アップの…
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー

から話題だ。3種類発売された中でも一番スタンダードな『ヴェイパー スピード ドライバー』をマーク金井が徹底試打し、話題の真相を検証する。 ・左右の曲がりを抑えたいゴルファー ・ボールが上がりづらい人…