自在にコントロールし、アタックアングルやインパクトロフトを最適化した。インパクト時のエネルギーロスを防ぎ、プレーヤーのポテンシャルとヘッド性能を最大効率化するとうたう。 シャフトには最先端の高機能素材

スピン量が多いハードヒッターなら、「G400 LSテック ドライバー」がオススメです。ヘッドの重さをスイング中に感じやすく、ヘッド重量のエネルギーをボールに伝えやすいモデルです。ヘッドスピードが44

によりボールへのエネルギー転化効率が向上。テーラーメイドはこのアイアンでも引き続き、フェースのたわみを最大化するため、フェースとソールにスロットを使用している。インパクトでの打ち出し角を最適にする重心

機能は、シャフトを回すことなくライ角、ロフト角、フェース角を無段階で変えることができます。 フェースの内側には、上下2本ずつ、牙のようなリブを設けることで周辺の剛性を上げ、インパクトエネルギーのロスを

、つかまりやすく設計されているのがすぐに分かります。 ゆったりとしたスイングで打ってみましたが、インパクトにエネルギーを集中させるようにクラブが下りてくる感じが伝わってきました。 つかまりが良く、自分の思って

モデルでは調整可能なウェートがソールに、ドローモデルではウェートがヒールに装着されている。 コメント 【上級者】かなり安定しており、インパクトでエネルギーのロスが発生しない。スピン量を減らせない人は

タイミングに合わせて、打点に全てのエネルギーを集中してくれる感じなので、素振りのように気持ちよく振れて、ヘッドスピードも今までより上がるのではないでしょうか。スイング作りにも最適なドライバーですから

も軽やかです。適正なヘッドスピードで打つと、インパクトでシャフトがもうひと押ししてくれるような感じです。ボールがフェースに長く食いついて押し出すので、エネルギーロスなくインパクトしているように感じまし

、無意識にコックリリースを抑え、インパクトではヘッドの運動エネルギーが最大化する。そのようなヘッド軌道に導けるようなクラブを目指しました」 ヘッド軌道のゆがみを正しく矯正するためには、スイングの初期動作…

率アップを実現。「中やわ高トルクシャフト」と表現する専用シャフトは、中央部分に発生する強いねじり戻しでエネルギーを作る一方、制振材を用いた先端剛性の高さによりインパクトも安定し、打点エリアがセンターに

ヒッターが好む傾向が強いロフト9度のモデルには溝を細くしてたわみを抑え、非力な人が使うと想定されるロフト11度のモデルはやや太くしてエネルギー効率を最大限に生かしたい意図がある。プレーヤーのスコアレベルや

コンポブレージング製法で、最適な重心位置、エネルギー伝達効率の向上を図っている。 実は『CB3 BLACK FW』は、ヘッド単体の供給となり、主戦場は工房流通。そのような特性も考慮して2010年当時ライン

。そこに45度方向に交差させて配列した4方向組布を加えているが、曲げ、捻れ、圧縮への強さ優れた特性を付加したことで、シャフトのしなり戻りが速くエネルギーロスを最小限まで抑制しているという。つまり

れたモデルの2代目。前作の特徴を受け継ぎつつ、飛距離性能と打感のやわらかさをアップさせた。 ・キャロウェイゴルフ ウォーバード ボール 特大の“高エネルギーコア”を採用。どんなスイングスピードでも

」 まずは「ゼクシオ フォージド ドライバー」のヘッドを見てみよう。前作に比べて4g重くし運動エネルギーをアップ。同社独自の鍛造技術により強度をアップさせることで、スイートエリアが10％拡大された。また

を通じて、ヘッド形状に「Hモノコックボディ」を採用。この構造がヘッドの剛性を高め、ボールへのエネルギー伝達効率を高めるという。また、「Hソール」が、フェアウェイウッドの抜けの良さを向上、ライへの適応能力も

「FK‐23」菌を4500億個（ヨーグルト45L相当）、さらに米国PGAツアーで注目を集めているフォスファチジルセリン、集中力を高めるギャバ、疲労回復とエネルギー効率を高めるアンセリンを配合した

）と共同研究を実施。その結果、左右異なる鋲配置にすることでスイング時のエネルギーロスを軽減し、効率良くボールに伝えることができる左右非対称のソール「アシンメトリーパワーグリップソール」を開発。ヒューマン

、シャフトのしなりエネルギー、しなり戻り速度、シャフト復元時の再現性がさらに向上したという。 ラインアップは、先調子の「Lシリーズ」、中調子の「Mシリーズ」、手元調子の「Hシリーズ」の3タイプを用意。 「L

による長尺シャフトと、スイングバランスC3によるヘッドスピードを向上させるための設計を行った。トウ側の溶接部分を下に移動することでクラウン部分のたわみエリアを拡大した「クジラヘッド」を採用して、エネルギー