」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE(バイ

」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE(バイ

「ゼクシオ」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE

ながら、プレスルームのお弁当をモグモグ。後半戦へのエネルギー補給をする阿部だったが、明らかに朝のテンションとは違うトーンダウンっぷり。果たして後半、巻き返すことがができるのか…。 フォトグラファー阿部

もらい、スーツケースには米も詰め込む予定だ。「お米を食べないとエネルギーが出ない。先週の副賞（長南産コシヒカリ10俵）はまだ届いていないです」と笑う。 「国内では一年の締めくくりの試合になる。しっかり

。「ようやく慣れてきました。最初の半年くらいはきつくて…」。試合会場で並ぶのはパンやパスタばかり。念願かなって米にありつけたと思っても、どうも親しみやすい味ではない。エネルギーのもとになる炭水化物

組はやはり楽しい。「エネルギーになる？ もちろんです。きょうも前半はお互いに4つ伸ばし合って。（もう1人、同組の河本）力さんも粘り強くプレーしていて」。金谷との“同組対決”は2020年「三井住友

おり、インパクト時のエネルギー伝達の促進と、オフセンターヒットでのボール初速の維持を実現している。 また、テーラーメイド ステルス 2プラス ドライバーには、空力クラウン設計と打音向上のために開発され

ているグローバル戦略シリーズ。ナノアロイ樹脂を配合した「Q ファイバー」という新素材を配置する「Q・Ply Core（キュー・プライ コア）テクノロジー」を採用することで、エネルギーロスを抑えながら

浴びた。「応援がすごく温かくて、幸せな気持ちになれた」とエネルギーをためて、アジアシリーズを迎える。(韓国坡州市／谷口愛純)

のコースより、全然ラク」と笹生優花が元気に笑った。2週前に国内ツアー「スタンレーレディスホンダ」に参戦し、前週は試合をスキップ。「1週間しっかり休めたので」と少し変わったオフを過ごし、エネルギーは十分

モデルは“オールドグローリー（アメリカ国旗）”のカラーリングが施され、欧州モデルはブルー&ゴールドとなっている。 このドライバーには、高ボール初速を実現するためにエネルギー伝達が最適化されたオリジナルの

ますね」と市原はうなずく。「右腰は打つときの支点になっているだけでなく、足からのエネルギーを上半身に伝えるまさに僕の中の生命線です」。実はその右腰が湯浅さんにとっての積年の“戦い相手”なのだ

」という言葉は和製英語ではないが、アメリカでは使われない表現である。 DSTの目的は日照時間を有効活用し、エネルギーを節約することと、活動できる時間が1時間長くなることによる経済効果の2つである

4時過ぎの起床から始まった長い一日。第1ラウンドの残り13ホール、第2ラウンド18ホールに分けて考えた。気を付けたのは「力の配分とエネルギー補給の配分、大きくは2つ。31ホール目で疲れ切って振れない…

ナノアロイ樹脂を配合した新素材を配置した「Q・Ply Core（キュー・プライ コア）テクノロジー」を採用しているところ。 エネルギーロスを抑えながら、飛距離性能と方向性を両立。また、パワーをヘッドに伝える

減ってしまった体重が海外遠征続きでも落ちなかったこと。食事に時間がかかるタイプで、なかなか消費エネルギーに追いつかなかったカロリー摂取も地道な積み重ねが実を結んでいる。日々“頑張って”食べているうちに

ですね。トップに“奥行き”がないせいでダウンスイングの軌道がやや外からになっています。肩の開きも早くなることで手首のリリースのタイミングが早く、エネルギーをロスして飛距離が出ていません。もう少し手元の

」ではインパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用している。 さらに重さを操り、スイングバランスを調整できる独自の「クロスバランステクノロジー（X CBT）」を

られる「トレカ T1100G」を広範囲に採用。しなりと強靭さを併せ持つカーボンを使用することで、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速を高める設計に仕上げた。 デザインは