セーブ。グリーン左奥、芝がボールの背後にある難解なライからウェッジでスピンをかけてピンそば1m強に寄せた。アンダーパーがわずか8人という展開にも「小さくて、おまんじゅうのような（中央がせり上がった

はそのままに、スピン性能をアップさせることに成功したとする。 もうひとつ、申が譲れないウェッジへのこだわりが、ブラックのヘッドカラーだ。「ブラックだとコーティング（メッキ）が薄い感じがする。厚く見える

感触を得た様子。テスト後には「スピンが増えている感じがないから、飛ぶと思う。顔がすっきりしているし、厚みがあるからやさしさもあると思う。弾道も高いし、弾いてバーンって飛んでいく感じ」とコメントした

。海外選手と回り、「初速やスピン量が違う」とドライバーショットの違いも目の当たりにした。何よりパッティングは「ショートパットの入る確率が全然違う。気持ちの部分も大きい」と肌で感じた。 一方で自信になったの

し、ホロ苦いデビュー戦となったが、ひとつの自信も植え付けた。初日のドライビングディスタンスで全体2位を記録。海外のパワーヒッターと比較し、打ち出し角やスピン量の数値が同等であることは認識していたが

されたラウンドだった。バックスピンで戻り過ぎる傾向にあったウェッジショットは、昨季まで抱えていた課題の1つ。このオフは、大好きな1Wの練習時間を割いて「昼を挟んで1日中」ウェッジを振り続け、スピン

が、「しっかり打たないとスピン量も少ないし、フライヤーも多くなる」と指摘され、修正を施した。 最近の弱点と考えていた勝負どころのパッティングは「これまでは距離を見て、素振りをしていた。でも今は、まず

。右サイドのフェアウェイバンカーからの2打目をあごに当て、脱出できないミス。「欲が出てしまったと思う。いつもは52度のウェッジで出すところを、（フェアウェイで）バックスピンで戻ってくるのを嫌がってPW

ジュニア大会への出場経験は多くなかったが、マルマンが小学生の頃から用具提供でサポートを続けてきた。「硬いグリーンでもスピンで止めたい」という要望から、コンダクター PRO-X キャビティアイアン（シャフト

大きく違うわけではないから難しくはない」 初ラウンドで発揮した性能を「最高」と表現し、「ライ角が正しいのか、スピンも打ち上げも納得のいくもの」と評価した。この日のフェアウェイキープ率は73.33%(11

トレーニングを再開したところ」。クラブを振りちぎるジュニアの姿に「若いなあ…」と苦笑いしつつ、自らウェッジを握ってお手本を見せる場面もあった。 50ydほどのウェッジショットでも、鋭いスピンがかった弾道に

ビングディスタンスは289.63ydで全体23位、フェアウェイキープ率は78.571%で全体6位の数字をマークした。「（ヘッドの）形のバランスがいいので見た目もOK。スピン量も調整して適正になった。あとは操作

の効率化を図り、高打ち出し＆低スピンを実現させた。 フェアウェイウッドでも、同様の「クジラヘッド」を採用して低重心化を図るほか、高速船の船底をイメージした「FRICOFF TWIN」ブレードにより安定

もちろんアプローチでも高いスピン性能を発揮することができるという。 ソール部分は、ヒール側やソール後方を削ぎ落とした形状を採用。構えた時、あらゆるライでもヘッドの座りがよく、ハイバウンスながら

、スイング時のヘッドスピードやゴルフボールの初速、打ち出し角、バックスピン量、弾道などを高い精度で計測できるものという。 同施設にはゴルフ練習場が併設されているため、練習場を訪れる一般ゴルファーの試打データ

後半11番のボギーの直後にも、12番で第2打をピンに絡めてすぐさまバーディとする粘り強さ。そして14番で7メートルのバーディパットを沈めて、この日もアンダーパーでホールアウトした。 中盤はスピン

重量配分のヘッドに仕上げた。 「ST-Z 230」はヘッド後方のウエートをセンターに配置し、高い直進性と安定性を追求した低スピン設計。重心を深く設定することで、高慣性モーメントによるブレないヘッドを

、プレー中の心は波立っていた。 7番で4mのチャンスを逃さず、勢いよくカップに飛び込むバーディで反撃。最終9番（パー5）は3打目勝負のウェッジショットだったが、「スピンをかけようと思ったけど、やりすぎ

の操作性を高め、安定した球筋を得られるようにしたという。 このほかにもクラウンのないヘッドデザインで徹底的に低重心化を図った。その結果、低スピンで飛距離が伸びるほか、ヘッド内部にサイドブランチ設計を

抑えるため、フェース中心の後方付近にヘッドの重心を設定。これにより飛びの三要素であるボール初速、打ち出し角、スピン量が最適化された。 2．鍛造フェースインサートを採用することにより、スイートエリアを