セットアップでマスターズにやって来た。同年1月に行われた「ファーマーズインシュランスオープン」にて、9度のドライバーと13度のフェアウェイウッドを当時最新だったテーラーメイド「M5」に変更した。 5番ウッド

瞬く間に向上させると思うんだ」とオーベリ。 オーベリは引き続きタイトリスト「TSR2 ドライバー」（9度）、タイトリスト「718 T-MB」の2番アイアン、タイトリスト「ボーケイ SM9ウェッジ」を

選手がしっかりとグリーンを狙うことができます。僕はフェードヒッターなので池の上から巻いていく必要があるために難しく、ドライバーで打たないときもありますね。広い3段グリーンはアンジュレーションが強く

のショット力は、ここ最近、平均220ydと年齢を重ねるにつれてパワーダウンしてきている。ただ、今週のように高低差のあるコースでも疲労の色を見せることなく、ホールアウト後には「好きなドライバーが今日は

。 1ホール目がともにパーで迎えた2ホール目。ドライバーショットはぶっ飛んだ。右ドッグレッグをホールで、265ydのキャリーが必要な右バンカーを越え、ボールはフェアウェイへ。2打目地点に着くと、不安が的中

から、実際に打ってみる。知識と感覚を結び付けていく作業を繰り返してきた。 目澤氏は「阿部選手はもともとドライバー、ショットがうまい。ただ、防御がポイントでした。ショットがハマって、いい時はいいんです

、最終日は『71』で回れました」 身長171㎝。恵まれた体格から放つドライバーショットと高弾道のアイアンショットは、高校時代から評判だった。高卒1年目は、サードQT（予選会）に進出し、同じ「黄金世代

、「もっと、飛ばす」ことを課題にし、スイング改造に取り組んだ。新たなコーチに師事し、下半身を存分に使うようになった。「それまでは手打ちで曲がらないスイングでドライバーは210～220ydでしたが

将司の存在が、青木をさらに苦しめた。 関東プロ連覇「ジャンボに負けたくなかった」 年齢で5歳、学年で4つ下の尾崎は、本格参戦した1971年に、300ydを超えるドライバーショットと驚異的な小技と

だけを考えた。 最終ホールのパー5、「いいティショットをしたら、勝てる」と自信をもって振りちぎったドライバーショットはフェアウェイの中央をとらえた。2打目はプレッシャーから右に曲げてラフに入れたが

、プレー内容は他を圧倒するものだった。当時のPGAツアーブックには「ドライバーと切れ味の良いアイアンショットが好調で終始ステディなゴルフを展開。完勝だった」との記録が残されている。 村木は1908（明治

6月の月例競技会では3位に入った。スイング中の「気持ち悪い感覚」は「消えた」と言い、最終プロテストの会場になる静ヒルズCC（茨城県）での練習ラウンドも重ねている。識西は、ドライバー平均飛距離は250

2カ月間でドライバーの飛距離が15yd伸びました。ゴルフが楽になってきましたね」。2次は、距離が長い茨城会場（ザ・ロイヤルGC）で受験予定だが、「練習ラウンドをしても長くは感じなかった」と言い、「格好

いるスイング改造が、フィットしてきたからです。ドライバーの飛距離も20yd伸びて、ゴルフが全く変わってきました」 2020年夏、地元大分県を活動拠点にする波当根弓彦プロに師事。左足体重の1軸スイングを

変えることを決めて、指導を受けました。おかげでチーピンが消えましたし、トレーニングの効果も含めてドライバー飛距離は約20yd伸びました。とても感謝していますし、早くテストに受かって恩返しがしたいです

います」 ドライバーショットは平均飛距離240yd、切れ味のあるアイアンショット、球筋はフェードで安定している。その実力はゴルフ番組でも発揮。今年は、ツアープロも参戦した「ゴルフサバイバル 4月の陣

分かり、今では意識してフェードも打てるし、ほぼストレートの球筋になりました。そして、日々のラウンドで足腰が鍛えられたことに加え、トレーニングの成果でドライバーの平均飛距離が20yd伸びました

ydパー4。中嶋が放ったドライバーショットは快音を残して高い弧を描き、グリーンまで25ydの地点に着弾。そのままピンに向かって花道を走り、最後にコトンとカップに消えた。 だが、この情景描写は推測に過ぎ

に曲がらないドライバーが持ち味。「いつもニコニコしていた。アホな子やったけど、後腐れもなく、天然で活動的だった」。さっぱりした性格で先輩後輩関係なく多くの女子プロから愛された。 2015年の

。「ドライバーもアイアンもすごく良かったが、パターがひどかった。これだけ入らないとさすがにムカつく」と怒りに震えた。 トイレに駆け込んで泣いた 3月「ヨコハマタイヤ PRGRレディスカップ」では、後続