で2年ぶりにモデルチェンジとなった「オノフ ドライバー 赤」。アドレスしてまず目に入るのが、クラウンの形状とカラーリング。今作からクラウン部分はシルバーと濃いブルーのツートンとなり、2色の境目となる…

を出しすぎないように」。これも、先週の敗戦から再認識したことの1つだ。 今週の優勝副賞は、ボディが鮮やかなピンク一色に彩られたクラウンハイブリッドアスリート（提供：トヨタ自動車）。「あのピンクの車が

◇米国男子◇クラウンプラザインビテーショナル 最終日◇コロニアルCC（テキサス州）◇7204ヤード（パー70） 首位のジェイソン・ダフナーを1打差で追ってスタートしたザック・ジョンソンが「72」で

◇米国女子◇LPGAドライブオン選手権 初日（3日）◇クラウンコロニーG&CC（フロリダ州）◇6592yd（パー72） 29人が出場した開幕戦18位、前週は6位から出た最終日にスコアを落として20位

米国テキサス州のコロニアルCCで開催されている、「クラウンプラザインビテーショナル」の2日目。初日に4オーバーの104位タイと出遅れた石川遼は、午前8時49分に1番ティからスタート。予選カットライン

大会の開催コース、グランディ浜名湖GCは「好きなコース」と話していたが、強風の吹いた2日目、さらに最終日にスコアを崩すことになってしまった。 次週「クラウンプラザインビテーショナル」からの米国遠征

ヘッドのキャロウェイ XR 16 ドライバーの欧州限定モデルで、クラウンにカーボンが採用されている。「良いショットが何回かありましたけど、悪いショットの方が多かったので修正が必要」。1Wでのフェアウェイ

た（前作比）としている。 毎回定評のあるヘッドは、今作でも芯の広さを追求。クラウンとフェースで前作よりもを薄肉化を進め、ソールもヒール側の溝を改良することにより、フェースの上下左右方向に芯を拡大した

21年のカメラマン・田辺安啓（JJ田辺）氏が解説する。 「全米アマ」を3連覇して知名度が高まってきた学生時代のウッズは、クラウン部分に凹みのある形状で当時人気を博したキングコブラのドライバーを愛用

あった。 また、業界最軽量のカーボンクラウンが採用された1W（TW747）は、実戦投入に向けてウェイトなどを最終調整中だが、ローズのボール初速は1.3～1.8m／秒ほど上がっている。アイアンも（ローズ

を試すなかで、自分の理想の弾道に重ね合わせる楽しみが増えたわけだ。 クラウン部分には7層からなる複合素材（グラファイト・コンポジット）を採用し、『R15ドライバー』よりも低重心に。この素材はドライバー

クラウン内部に施された溝により、インパクト時にヘッドがたわむことで、スイングエネルギーを最大限ボールに伝えられる。女性の力でも飛距離アップが実現可能だという。 シャフトは、オノフレディの特徴である全体

、同社の十八番（オハコ）ともいうべきカーボン複合技術は踏襲されており、クラウン部にナノメトリックを複合した高弾性カーボンを採用。従来品よりたわみやすく、且つ復元力も速くなり、フェース上部にかけての反発

。パーオンを逃したのも、第1打でフェアウェイを外したのも、わずか2ホール。「会心（のラウンド）なんですかね？お任せします」と照れ笑いしたが、「63」は昨年の「クラウンプラザインビテーショナル」第3ラウンドで

ホールインワンを達成。1イーグル、6バーディの8アンダー「63」（パー71）とし、米国ツアーでは5月「クラウンプラザインビテーショナル」に次ぐ2度目の首位発進を切った。 米国ツアーでのホールインワンは

テキサス州のコロニアルCCで行われた米国男子ツアー「クラウンプラザインビテーショナル」最終日。3アンダーの30位タイから出た石川遼は、前半の後退が響いて5バーディ、6ボギーの「71」（パー70

テキサス州のコロニアルCCで開催の米国男子ツアー「クラウンプラザインビテーショナル」3日目。2アンダーの25位タイから出た石川遼は2バーディ、1ボギーの「69」（パー70）と通算3アンダーにスコアを

、すでに次週の「クラウンプラザインビテーショナル」への推薦出場が決まっており、翌週の「AT&T バイロン・ネルソン選手権」にも今週の10位以内の資格で出場可能。さらに「ザ・メモリアルトーナメント」への

ブリヂストンインビテーショナル」、2013年「マスターズ」、2013年「ザ・バークレイズ」、2014年「クラウンプラザインビテーショナル」